原標題：青島發明“液體黃金”，用于造出全球最高質量等級輪胎

近日，西班牙IDIADA(國際公認最具權威性的三家輪胎檢測機構之一，另兩家機構分別為德國TUV SUD，荷蘭RDW)為賽輪金宇集團多個尺寸規格的輪胎產品出具書面測試認證報告，證實其抗濕滑性能等級均達到了歐盟標簽法規A級標準;該批輪胎產品又經路試驗證，滾動阻力指標也達到B級甚至以上，同時耐磨性指標也比傳統輪胎大幅提升了15%，也即綜合性能達到世界領先水平，賽輪金宇也因此成為全球第二家、中國第一家有制造如此質量等級輪胎產品能力的輪胎企業(某國際輪胎巨頭第一批相同等級的產品是2016年12月底制造出的)。這不僅標志著中國在輪胎工業整體技術水平上已可與世界頂尖巨頭比肩，尤其是，在新材料、新工藝上取得突破后，還迅速實現了產品質量性能的歷史性趕超。

據悉，歐盟標簽法規將輪胎抗濕滑性和滾動阻力劃分為A-G共7個等級，目前國產輪胎此兩項關鍵指標一般都在F級、G級?？節窕阅?，又稱濕滑路面抓著性能，是輪胎最重要的性能之一，代表著使用的安全性，此項指標等級高與低的區別顯而易見：在80km/h車速條件下，A級輪胎剎車距離較F級輪胎可縮短18米，剎車距離的大幅縮短，對交通事故發生時人身與車輛安全的意義不言而喻;而對乘用車來說，輪胎滾動阻力由G級提升至B級，則汽車行駛10萬公里可減少油耗560升，按照每升油價6元計算，車主可節省約3360元的油費。也就是說，以往并不為人注意的輪胎質量品級的提高，不僅能大大增強汽車行駛過程中的安全性，還能給消費者帶來實實在在經濟上的好處。

而賽輪金宇之所以能制造出世界最高質量等級的輪胎，主要是因為使用了怡維怡橡膠研究院發明的“液體黃金”EVECTM(這是我國原始創新、自主創新的一種新材料，該材料被國際知名期刊《國際輪胎技術》稱為“液體黃金”，并選為封面技術;目前相關核心技術已經申請發明專利35項、PCT 9項)，且在僅作為胎面膠使用、原有輪胎結構和花紋并未改變的情況下，輪胎綜合性能指標即達到了當前世界最高質量等級，足見該材料的“神奇”，這同時也是與該國際輪胎巨頭通過改變輪胎結構而非采用新材料實現相同質量等級所不同之處。

世界橡膠科學領域著名學者、怡維怡橡膠研究院院長王夢蛟博士介紹說，輪胎的性能主要取決于橡膠材料的性能和輪胎結構及花紋設計，作為集基礎研究、應用研究、共性關鍵技術研究于一體的專業研發機構，怡維怡橡膠研究院自2013年就開始進行合成橡膠濕法混煉工藝技術的研究與開發，成果產品便是EVECTM;這種以連續液相法制備的合成膠/白炭黑母膠，相比傳統膠料，特點是膠料制造工藝簡化、能耗低、填料在橡膠中分散得更好、加工性能好;而由于橡膠與填料的相互作用高，而填料與填料之間的相互作用低，所以表征輪胎滾動阻力的動態滯后損失低，表征輪胎抗濕滑性能的動態滯后損失高，表征輪胎耐磨性能的補強因子高。同時，其制造工藝更加簡化，各種材料能實現分子級混合，且混煉能耗可降低20%以上(噸混煉膠制造平均可節約電力80千瓦時以上)，材料的最終性能相較于傳統的干法混煉橡膠有顯著提高。

王夢蛟進一步透露，此“液體黃金”現已完成了實驗室研究和中試結果驗證階段，目前正在青島市董家口經濟區依托“高性能橡膠新材料循環經濟綠色一體化項目”實施產業化工作;屆時，其產業化應用必將加速我國輪胎企業產品升級進程，不僅將使中國輪胎產品打入歐美市場更加暢通無阻、附加值更高，還將充分體現出科技創新在產業轉型中的引領作用，推動供給側結構性改革，促進我國輪胎產業新舊動能轉換。

半島全媒體記者 婁花