原標(biāo)題：“共享”又至這回是汽車(chē)

可供分時(shí)租賃的新能源汽車(chē)進(jìn)駐島城市場(chǎng)20公里的路程比網(wǎng)約車(chē)價(jià)格省一半左右

近日，不少細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，一些外觀明顯有別于私家車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在島城大街小巷。記者探訪發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多可供分時(shí)租賃的新能源汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)駐島城市場(chǎng)，目前青島市場(chǎng)主要有特來(lái)電、首汽以及真情巴士汽車(chē)租賃公司等從事汽車(chē)分時(shí)租賃。記者按同等距離、同等時(shí)間計(jì)算，分時(shí)租賃汽車(chē)比坐出租車(chē)能節(jié)省一半左右費(fèi)用。

探訪>>>

共享汽車(chē)來(lái)了新成員

記者了解到，日前首汽集團(tuán)旗下新能源分時(shí)租車(chē)“Gofun出行”已在青島布局了200輛新能源汽車(chē)，這些共享汽車(chē)分布在青島市的數(shù)十個(gè)停車(chē)站點(diǎn)，主要集中在李滄區(qū)天都茶城、歐尚超市，市南區(qū)威斯汀酒店、豐和廣場(chǎng)、錦繡大廈等地，以及市北區(qū)的CBD地段、嶗山區(qū)新興辦公區(qū)等地區(qū)。

昨日上午，記者在青島會(huì)展中心北側(cè)的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，看到了10輛貼有“Gofun分時(shí)租車(chē)”的奇瑞電動(dòng)汽車(chē)。 “Gofun出行”投放車(chē)輛均為奇瑞EQ純電動(dòng)汽車(chē)，理想狀態(tài)下可續(xù)航150-180公里。記者了解到，為避免出現(xiàn)電量耗光等情況，“Gofun出行”與特來(lái)電合作，讓用戶(hù)預(yù)約即開(kāi)，停車(chē)可充電。

與“Gofun出行”情況相似，已經(jīng)在我市布局一年多的特來(lái)電分時(shí)租賃如今在島城市場(chǎng)已經(jīng)有了400輛可用的車(chē)輛，主要分布在嶗山區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)。特來(lái)電相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，目前他們?cè)趰u城共有67個(gè)分時(shí)租賃站點(diǎn)，市民只要下載該品牌APP，通過(guò)身份認(rèn)證后就可直接通過(guò)手機(jī)找車(chē)、訂車(chē)、還車(chē)結(jié)算等。“未來(lái)我們還計(jì)劃在青島市內(nèi)的各大酒店、寫(xiě)字樓、商超、住宅小區(qū)、大型公共停車(chē)場(chǎng)等地方加大投放力度。 ”王先生說(shuō)。

體驗(yàn)>>>

用手機(jī)APP自助用車(chē)

在工作人員的指導(dǎo)下，記者下載了“Gofun出行”手機(jī)應(yīng)用軟件。用手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行注冊(cè)，并上傳駕駛證及身份證進(jìn)行審核后，僅15分鐘左右就完成了認(rèn)證。值得一提的是，租車(chē)需要通過(guò)軟件交付699元押金。隨即便能夠用手機(jī)查找附近可用車(chē)輛，無(wú)論是取車(chē)、還車(chē)還是計(jì)費(fèi)，都必須通過(guò)這款A(yù)PP來(lái)完成。此外，記者還能在手機(jī)上看到車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、可續(xù)航的公里數(shù)等相關(guān)信息。記者點(diǎn)擊“用車(chē)”后，該APP隨即提示15分鐘后開(kāi)始計(jì)費(fèi)，用戶(hù)可按照提示尋找車(chē)輛。點(diǎn)擊找車(chē)選項(xiàng)后，車(chē)子會(huì)發(fā)出“滴滴”的響聲，用戶(hù)根據(jù)車(chē)子發(fā)出的聲音位置，很快就能在該站點(diǎn)找到車(chē)。而只要在車(chē)輛附近，即可通過(guò)APP操作將車(chē)門(mén)打開(kāi)，隨后便就可使用放在車(chē)內(nèi)的鑰匙發(fā)動(dòng)車(chē)輛了。在用車(chē)結(jié)束后，用戶(hù)只要將鑰匙放在車(chē)內(nèi)，再通過(guò)APP進(jìn)行鎖車(chē)，就可以完成整個(gè)取、還車(chē)流程。

算賬>>>

費(fèi)用比打車(chē)省了一半

據(jù)介紹，“Gofun出行”的計(jì)費(fèi)方式為：1元/公里0.1元/分鐘，無(wú)起步費(fèi)。記者估算了一下，假設(shè)駕駛“Gofun出行”前往20公里外的地方，駕車(chē)時(shí)間為半小時(shí)，使用“Go-fun出行”總費(fèi)用為：1×20 0.1×30=23元。如果同路程采用打出租車(chē)的形式，則大概需要40元左右。

那么共享汽車(chē)的性?xún)r(jià)比到底咋樣?記者與用戶(hù)張先生算了一筆賬，他每天早上從石老人海水浴場(chǎng)附近要開(kāi)車(chē)到市政府附近還車(chē)再上班，10公里左右的路程大約需要30分鐘時(shí)間，如果乘坐網(wǎng)約車(chē)大約需20元錢(qián)，而且早晚高峰及突發(fā)車(chē)況可能還會(huì)溢價(jià)。如果按照特來(lái)電出行0.5元/公里0.1元/分鐘計(jì)算，張先生只需要花8元錢(qián)，上下班則需花費(fèi)16元，比網(wǎng)約車(chē)節(jié)省了24元錢(qián)。按每月需要上班20天計(jì)算，張先生每月租車(chē)上下班可省將近500元。不過(guò)，如果沒(méi)有共享汽車(chē)的專(zhuān)用停車(chē)點(diǎn)，用戶(hù)在停車(chē)時(shí)同樣還需要找停車(chē)場(chǎng)自費(fèi)停車(chē)。

溯源>>>

島城分時(shí)租賃早已啟動(dòng)

新能源車(chē)分時(shí)租賃現(xiàn)在已經(jīng)受到越來(lái)越多市民的認(rèn)可，特來(lái)電、首汽等紛紛布局青島市場(chǎng)。近日，記者探訪獲悉，我市早在2015年就已經(jīng)出現(xiàn)了首家運(yùn)營(yíng)新能源車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目的企業(yè)。 “根據(jù)當(dāng)時(shí)的統(tǒng)計(jì)，我們應(yīng)該是省內(nèi)首家純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)自助租賃項(xiàng)目。”青島真情巴士汽車(chē)租賃有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人薛女士告訴記者，他們?cè)缭?011年就開(kāi)始推廣電動(dòng)公交車(chē)，經(jīng)過(guò)4年多在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的摸索后，該公司開(kāi)始布局新能源車(chē)分時(shí)租賃項(xiàng)目。

薛女士表示，2015年10月，省內(nèi)首家純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)自助租賃項(xiàng)目“藍(lán)豚·車(chē)紛享”正式在青島西海岸新區(qū)啟動(dòng)。記者了解到，該項(xiàng)目與現(xiàn)在很多共享汽車(chē)項(xiàng)目相似，同樣是運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車(chē)”運(yùn)營(yíng)模式，為用戶(hù)提供分時(shí)段、可預(yù)約、全自助租車(chē)服務(wù)。據(jù)薛女士透露，經(jīng)過(guò)一年多的布局，如今該項(xiàng)目在西海岸新區(qū)已經(jīng)有了17處網(wǎng)點(diǎn)、近百輛可供租賃的新能源汽車(chē)，同時(shí)還培養(yǎng)了12000余位用戶(hù)。

聲音>>>

市民：擔(dān)心電不足停車(chē)點(diǎn)有點(diǎn)少

“家里的車(chē)被老爸開(kāi)走了，恰巧又臨時(shí)要去趟城陽(yáng)，就租了一輛車(chē)體驗(yàn)。 ”市民宿女士認(rèn)為，共享汽車(chē)使用起來(lái)比較方便，但自己擔(dān)心的是在使用過(guò)程中電量不足。“停車(chē)站點(diǎn)也比較少，不能像共享單車(chē)那樣。 ”宿女士表示，如果共享汽車(chē)的取、還車(chē)點(diǎn)再多一些就更方便了。

企業(yè)：解決市民最后一公里用車(chē)難

特來(lái)電相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生表示，之所以要發(fā)展新能源車(chē)項(xiàng)目，很大程度上就是要解決市民最后一公里用車(chē)難的問(wèn)題。目前，該公司在青島市已建成16000多個(gè)充電終端，局部1公里充電圈已經(jīng)建成。青島真情巴士汽車(chē)租賃有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人薛女士同樣表示，伴隨共享汽車(chē)的普及，未來(lái)島城市民最后一公里用車(chē)難的問(wèn)題將全面解決。

發(fā)布>>>

交通運(yùn)輸部：

探索共享汽車(chē)在城市交通中的合理定位

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕23日在交通運(yùn)輸部新聞發(fā)布會(huì)上表示，鼓勵(lì)各地在堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略前提下，研究探索共享汽車(chē)在當(dāng)?shù)爻鞘薪煌ㄖ械暮侠矶ㄎ唬谂c城市公共交通、出租汽車(chē)等方式形成科學(xué)、合理出行體系的基礎(chǔ)上，促進(jìn)共享汽車(chē)創(chuàng)新、有序、規(guī)范發(fā)展。

吳春耕說(shuō)，共享汽車(chē)實(shí)質(zhì)上是汽車(chē)租賃的范疇，共享汽車(chē)又稱(chēng)為“分時(shí)租賃”，是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，為用戶(hù)提供短時(shí)、自助式服務(wù)為主的汽車(chē)租賃服務(wù)新模式，是傳統(tǒng)汽車(chē)租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶(hù)體驗(yàn)，為城市居民出行提供了一種新的選擇。

“相比公共汽車(chē)、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車(chē)出行方式，在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性，也就是說(shuō)，單獨(dú)出行占用道路資源多，能源消耗大。 ”吳春耕表示，希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則，提升線上線下服務(wù)能力，確保租賃車(chē)輛安全狀況良好，更好地滿足社會(huì)公眾出行需求。(記者楊博文錫復(fù)春衣濤)