繼青榮城鐵本月中旬實(shí)現(xiàn)全線通車后，又一條有關(guān)鐵路的好消息傳來(lái)：環(huán)渤海高鐵研究方案獲得原則通過(guò)，省里明確：設(shè)計(jì)時(shí)速按照350公里考慮。

針對(duì)未來(lái)環(huán)渤海高鐵項(xiàng)目的詳細(xì)情況，近日煙臺(tái)市發(fā)改委對(duì)此進(jìn)行公開回復(fù)：9月上旬研究單位向山東省發(fā)改委進(jìn)行了項(xiàng)目預(yù)可行性研究成果匯報(bào)，研究方案獲得原則通過(guò)，鐵路既接煙臺(tái)站也接煙臺(tái)南站。省里并明確設(shè)計(jì)時(shí)速按照350公里考慮，要求立即啟動(dòng)項(xiàng)目可行性研究和全部支持性文件的編制工作，同步加快深入研究落實(shí)資金籌措方案，建設(shè)資金落實(shí)后即可開工建設(shè)，現(xiàn)階段相關(guān)工作以煙臺(tái)市為主推進(jìn)。

去年10月，國(guó)家發(fā)改委辦網(wǎng)站發(fā)布《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》，提出要把環(huán)渤海地區(qū)建設(shè)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)新引擎、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制創(chuàng)新和生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、面向亞太地區(qū)的全方位開放合作門戶。

2014年4月，國(guó)家發(fā)改委在對(duì)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》的批復(fù)中同意建設(shè)山東省環(huán)渤海快速鐵路通道，環(huán)渤海快速鐵路將涵蓋濱州、東營(yíng)、濰坊、煙臺(tái)等城市，基本與德龍煙鐵路方向相同，計(jì)劃投資600多億元，是山東省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)中北部通道的重要組成部分。環(huán)渤海快速鐵路建成后，煙臺(tái)將經(jīng)濱州直接對(duì)接京津冀，也可從德州連接京滬，并可通過(guò)青榮城際直達(dá)青煙威。

環(huán)渤海高鐵全長(zhǎng)約575公里。連接煙臺(tái)和德州的德龍煙鐵路線路全長(zhǎng)588公里。對(duì)照這一里程，環(huán)渤海高鐵興建后，煙臺(tái)到德州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將控制在2個(gè)小時(shí)。目前德州到北京的高鐵運(yùn)行時(shí)間為1個(gè)多小時(shí)，兩段時(shí)間相加，煙臺(tái)市民借由環(huán)渤海高鐵前往北京的旅行時(shí)間約為3個(gè)小時(shí)，比目前15個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間整整提速12個(gè)小時(shí)。