11月16日上午7點(diǎn)，隨著青島北至榮成的C6555次列車緩緩駛出站臺(tái)，山東省首條城際高速鐵路——青榮城際鐵路正式開通。別急，濟(jì)青兩年后也將開通城際鐵路。

爽 打卡乘坐城際高鐵列車

上午8時(shí)，記者跟隨C6502次列車對(duì)青榮城際鐵路進(jìn)行了全程體驗(yàn)，這也是青島站發(fā)出的首趟“C字頭”城際高鐵列車。8點(diǎn)19分青島北、8點(diǎn)58分萊陽(yáng)、9點(diǎn)34分煙臺(tái)南、10點(diǎn)05分威海……302.7公里全程設(shè)置了14個(gè)車站，平均二三十分鐘就停一站。“C字頭”列車雖然與普通動(dòng)車組條件并無(wú)二致，但乘坐體驗(yàn)卻更接近在城市里乘坐“公交車”。

青榮城際車站密，發(fā)車頻率也高。運(yùn)營(yíng)初期，每天有18趟“C字頭”城際列車來(lái)往于青島、煙臺(tái)、威海三座城市之間，從早上6點(diǎn)開始到晚上18點(diǎn)20分，按梯次公交化開行，特別是針對(duì)早晚旅客出行密集時(shí)間段，最短間隔20分鐘開行一趟列車。

更明顯的例子則是，青榮城際還擁有自己的“公交卡”，也就是中鐵銀通卡，這也是省內(nèi)目前唯一可以“打卡乘車”的高鐵線路。濟(jì)南鐵路局客運(yùn)處副處長(zhǎng)劉銳介紹說(shuō)，截至16日早上8點(diǎn)半，11對(duì)“C字頭”動(dòng)車已經(jīng)賣出了近7000張票。

盼 濟(jì)青早日開行城際列車

上午10點(diǎn)30分，C6502次列車緩緩駛進(jìn)榮成站，完成這趟從青島到榮成的全程之旅只花了2小時(shí)30分鐘。16日一大早，榮成市蔭子鎮(zhèn)王管松村的村支書領(lǐng)著村里的89名村民興奮地踏上了這趟車，當(dāng)天傍晚，他們將結(jié)束在青島的游覽，乘坐當(dāng)天的C666次列車返回榮成。

青榮城際串聯(lián)起了我省沿海十幾個(gè)縣區(qū)市，青、煙、威“1小時(shí)生活圈”正式形成。濟(jì)南不是看客。早在2014年青榮城際開通濟(jì)南方向時(shí)，便已接入膠濟(jì)客專，使?jié)吓c煙臺(tái)、威海地區(qū)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組列車通達(dá)，大大縮短了濟(jì)南與膠東半島地區(qū)的通行時(shí)間。正在建設(shè)中的濟(jì)青高鐵，則很有可能成為濟(jì)南第一條真正意義上的城際鐵路線路。據(jù)悉，濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，計(jì)劃于2018年底建成通車，屆時(shí)濟(jì)南至青島鐵路出行時(shí)間將由原來(lái)的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，濟(jì)南青島之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)“公交化”直達(dá)。屆時(shí)，濟(jì)青高鐵也將與青榮城際和京滬高鐵一起，成為我省境內(nèi)最重要的高鐵通道。

此外，按照規(guī)劃，濟(jì)南與周邊萊蕪、聊城、濱州等地市都將修建城際鐵路，到“十三五”末，全省將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，形成濟(jì)南、青島與周邊城市1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南、青島1小時(shí)通達(dá)，濟(jì)南與省內(nèi)各地市2小時(shí)內(nèi)通達(dá)，省內(nèi)各地市之間3小時(shí)通達(dá)的“1、2、3小時(shí)”高鐵交通圈。(本報(bào)記者 張錚)