路基沉陷、路面裂縫、人行道板松動、檢查井周邊破損、橋梁橋墩頂端裂紋、鋼筋工程質量缺陷、地下通道主體結構開裂、滲漏水……10月17日,市市政工程管理處發布了島城三大類市政工程當中存在的36種質量通病,并提出針對性的治理措施為質量通病“治病”,以此提高關系民生的道路、橋梁、地下通道等市政工程建設水平。

據了解,為提升島城市政工程建設質量,預防市政工程質量通病的發生,規范市政工程質量通病防治工作,在遵守國家規范、技術規程的基礎上,結合青島市市政工程的特點,主要研究市政工程常見的影響安全和使用功能及外觀缺陷的質量通病防治,并借鑒國內外其他城市市政工程質量通病防治辦法,編制發布《青島市市政工程質量通病防治工作導則》,規范質量通病治理工作,提高市政工程質量水平。

記者看到,《導則》主要針對三大類市政工程擬定,分別是道路類、橋梁類、地下通道類,這三大類工程與市民出行息息相關。其中,道路類工程質量通病10種,涉及路基、路面、路緣石、人行道板、檢查井、管線溝槽等部位的工程質量通病;橋梁類工程質量通病20種,涉及鉆孔機、墩柱、橋梁支座、橋面、瀝青、橋臺、伸縮縫、防撞體、排水、鋼箱梁等部位的工程質量通病;地下通道類工程質量通病6種,涉及預埋管線、主體、墻面、洞口等部位的工程質量通病。

■相關新聞　紅島站環評報告出爐　轉向設計建設階段

歷經兩次環評公示后,17日,紅島站交通樞紐軌道交通結建工程的環境影響報告書正式出爐,這意味著該工程將從規劃研究逐步轉向設計建設階段。報告書中指出,紅島站將依托濟青高鐵、青連鐵路,形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈,實現1小時到達連云港,3小時通達上海的大交通網絡體系。

據了解,紅島站交通樞紐位于紅島經濟區河套街道匯海路與青蘭高速公路圍合的地塊內,南側臨青蘭高速公路,北側臨匯海路。紅島站交通樞紐軌道交通結建工程內容包括軌道交通的土建工程、部分機電設備及管線預埋工程,另包括地下出租車停車場、地下社會車停車場、綜合控制中心等。工程涉及到青島市地鐵8號線、10號線、12號線的紅島站和部分地下區間,車站位置、線路走向(區間布局)以及線路形式。

此外,鐵路紅島站為青連鐵路和濟青高鐵的中間站,該站所屬標段已于2015年12月開工建設,目前正在施工,預計2018年底建成通車。屆時,紅島站將依托濟青高鐵、青連鐵路,形成濟青1小時通達、省內“2小時”交通圈,實現1小時到達連云港,3小時通達上海的大交通網絡體系。其中濟青高鐵始發自濟南東站,終點至青島紅島站,是國家“四縱四橫”高鐵干線網絡——青太客運專線的組成部分,與京滬高鐵、青榮城際和青連鐵路接駁。青連鐵路始發自青島北站,沿膠州灣高速、同三高速經過紅島、膠州、黃島、日照,終點至連云港。