8月份的來到，意味著青島地鐵3號線南段試運行在即。南段的準備情況如何，各個工作崗位是否已經(jīng)就緒……帶著這些問題，青島新聞網(wǎng)記者昨天來到了青島地鐵3號線安順車輛段。在這里，青島新聞網(wǎng)記者獲悉，目前南段的運營人員已全部到位，并已進駐到各站，熟悉車站、模擬運作等。3號線南段動車調試已于7月下旬開始，將在9月份空載試運行前完成全部調試。

系統(tǒng)調試完成30-40%

當天，在青島地鐵3號線安順車輛段，青島新聞網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)工人們正在車間對數(shù)列列車進行檢修。據(jù)了解，這些檢修的列車都將在3號線南段空載試運行的時候上陣測試。

目前，青島地鐵3號線南段已實現(xiàn)軌通、電通，各站目前正在進行站內裝飾裝修、設備調試工作，吊頂、墻面、地面、門窗、護欄安裝等工程均已完成超過80%，燈具安裝累計完成60%，導向標識及廣告燈箱安裝完成40%。通信、信號、機電、供電等設備系統(tǒng)安裝工作已基本完成(除AFC)，并已開始綜合聯(lián)調工作。截至目前，南段各車站設備系統(tǒng)調試總體完成30-40%。

空載試運行分3階段

據(jù)青島地鐵集團運營分公司技術新線部經(jīng)理趙宏宇介紹，目前青島地鐵3號線南段一線生產(chǎn)人員的特殊工種取證率近80%，崗位資格證持證率已超過90%。在年底南北貫通試運營前，將達到100%持證上崗。

采訪中，青島新聞網(wǎng)記者獲悉，青島地鐵3號線南段9月份開始的空載試運行將分3個階段?？蛰d試運行前期行車間隔較長，上線列車的數(shù)量較少，目的是給列車司機一個熟悉駕駛的過程。空載試運行中期，青島地鐵將適當增加列車的上線數(shù)量，逐漸達到正常運營的水平。試運行后期，地鐵將安排更高頻率的發(fā)車力度，模擬大客流時的運營狀況，以應對較大的客流量。同時，試運營期間，青島地鐵還將組織百余場應急演練，模擬因故障或特殊情況而導致的突發(fā)事件，保證每一名工作人員從容應對意外狀況。

相關專家全程指導

青島地鐵3號線是青島以及山東省第一條地鐵線路，無論在開通籌備還是運營管理方面，均缺乏相應的行業(yè)經(jīng)驗。據(jù)了解，為了彌補經(jīng)驗的不足，保障籌備工作質量，青島地鐵聘請了地鐵行業(yè)的專業(yè)咨詢公司及相關專家對青島地鐵籌備工作進行全程指導，提出寶貴意見，及時指出工作中需要注意的事項，同時深入?yún)⑴c綜合聯(lián)調、工程驗收、試運行組織、開通評審等重點工作，起到重要的把關、指導作用。(青島新聞網(wǎng)記者 孫志文 攝影報道)

青島地鐵3號線南段寧夏路站一景(資料圖)

青島地鐵3號線南段人民會堂站一景(資料圖)

青島地鐵3號線南段太平角公園站一景(資料圖)