青島地鐵3號線北段通車后，3號線南段的進展情況一直備受關(guān)注。6月30日，記者從市地鐵辦獲悉，南段已實現(xiàn)洞通、軌通、電通，環(huán)境恢復累計完成總量的50%，目前已進入綜合聯(lián)調(diào)和機電安裝及裝飾裝修工程階段。

3號線南段綜合聯(lián)調(diào)共21個聯(lián)調(diào)項目，自2016年5月下旬開始首個綜合聯(lián)調(diào)項目以來，截至6月底已完成2個綜合聯(lián)調(diào)項目，并將全面開展綜合監(jiān)控與機電的綜合聯(lián)調(diào)工作，預計全部綜合聯(lián)調(diào)工作將于2016年10月底全部完成。3號線南段中山公園站、人民會堂站、太平角公園站、寧夏路站的機電安裝、裝飾裝修工程已基本完成。匯泉廣場站、延安三路站、江西路站正在收尾階段，預計8月底前全部完成。其余車站正加快推進，預計7月綜合聯(lián)調(diào)，9月空載試運行，年底試運營。

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1、南段情況

3號線南段自青島站起，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽路，后進入位于哈爾濱路的雙山站與北段連通。南段全長約13.5公里,設(shè)置青島站、人民會堂站、匯泉廣場站、中山公園站、太平角公園站、延安三路站、五四廣場站、江西路站、寧夏路站、敦化路站、錯埠嶺站、清江路12座車站。

2、地鐵2號線五浮區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通

日前，青島地鐵2號線五浮區(qū)間(五四廣場站～浮山所站)貫通。五浮區(qū)間隧道穿越地層為強風化粗粒花崗巖，為極破碎的軟巖，圍巖級別為Ⅵ級。同時區(qū)間近距離下穿家樂福過街通道，為2號線Ⅰ級風險源。為安全穿越這一重大風險源，青島地鐵組織環(huán)境風險專項設(shè)計，采用實時監(jiān)測，并要求施工、監(jiān)理單位項目負責人緊盯現(xiàn)場、跟班作業(yè)，通過各方努力終于實現(xiàn)五浮區(qū)間的貫通。(半島記者 婁花)