青島地鐵1號線過海隧道3號施工斜井5月18日進入正線海域段施工，現(xiàn)已施工約200米，7月20日，記者進入海平面下60米的井底進行探訪。

1號線過海隧道是全國最長的過海地鐵隧道，海域段長度約4km，共設(shè)置3座施工斜井(黃島端2座、團島端1座)，海域段施工任務(wù)由2號、3號斜井共同承擔。施工隧道高8米寬約13米，溫度高濕度大，記者下井不到半小時已經(jīng)感到頭暈胸悶，辛苦的工人每天卻要在這里呆上八小時。

海域段暗挖使用鉆爆法，3號斜井內(nèi)一臺三臂液壓鑿巖開車24小時作業(yè)，正常地質(zhì)狀態(tài)下每天可以向前推進5米，此外，此域段施工還使用了混凝土噴射臺車、整體式襯砌模板臺車等設(shè)備，據(jù)介紹，1號線是目前青島市機械化程度最高的在建地鐵線路。

城市信報記者 黃默