青島地鐵今年加速建設(shè)，作為我市首條跨海地鐵，地鐵1號(hào)線跨海段已開(kāi)建，日前項(xiàng)目有了新動(dòng)向。記者昨日從青島地鐵集團(tuán)獲悉，根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《青島市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》等法律、法規(guī)，青島市地鐵1號(hào)線工程于1月22日至1月28日對(duì)規(guī)劃及方案進(jìn)行公示，邀請(qǐng)社會(huì)各界提出寶貴意見(jiàn)和建議。根據(jù)公示規(guī)劃方案，地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)約60公里，共設(shè)40座車站，其中換乘站就達(dá)12座，作為南北向骨干軌道線，將五區(qū)連接在了一起。

將成客流量最大地鐵線

據(jù)悉，根據(jù)規(guī)劃選址及方案公示內(nèi)容，青島地鐵1號(hào)線為南北走向線路，為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽(yáng)現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線路，沿線連接了火車站、火車北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、黃島汽車站、汽車北站等重要的交通樞紐，并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享，也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。根據(jù)預(yù)測(cè)，地鐵1號(hào)線建成后將成為我市規(guī)劃軌道網(wǎng)中客流量最大的一條地鐵線。

據(jù)悉，地鐵1號(hào)線建設(shè)單位為青島地鐵集團(tuán)有限公司，建設(shè)地點(diǎn)位于市南、市北、李滄、黃島、城陽(yáng)區(qū)內(nèi)，建設(shè)內(nèi)容包括軌道交通車站及地面出入口、通風(fēng)亭、冷卻塔、垂直電梯等附屬建筑、區(qū)間隧道等。

青島地鐵1號(hào)線工程規(guī)劃選址及方案公示地點(diǎn)為：青島地鐵3號(hào)線地鐵大廈站站廳層、青島地鐵官網(wǎng)(qd-metro.com)，公示時(shí)間為1月22日至1月28日。地鐵大廈站位于常寧路和黑龍江路路口附近，市民可到現(xiàn)場(chǎng)參觀公示，將意見(jiàn)和建議按規(guī)定填寫(xiě)后交給現(xiàn)場(chǎng)工作人員，也可在官網(wǎng)進(jìn)行反饋，咨詢電話：58625880。

40座車站換乘站有12座

地鐵1號(hào)線起于黃島區(qū)峨眉山路，經(jīng)青島主城區(qū)，止于城陽(yáng)東郭莊站，主要沿長(zhǎng)江路、濱海大道、費(fèi)縣路、膠州路、人民路、四流南路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、國(guó)道209敷設(shè)。1號(hào)線共設(shè)車站40座，均為地下站，其中換乘站12座，分別與地鐵6號(hào)、13號(hào)、12號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、2號(hào)、5號(hào)、8號(hào)、7號(hào)、10號(hào)、9號(hào)換乘。最大站間距8338米，為瓦屋莊站至貴州路站;最小站間距698米，為貴州路站至西鎮(zhèn)站，平均站間距1.5公里。線路設(shè)車輛段2座，分別為東郭莊車輛段和安順車輛段，停車場(chǎng)1座，為瓦屋莊停車場(chǎng)，控制中心1座，為峨眉山路控制中心。

地鐵1號(hào)線40座車站分別為峨眉山路站(與M6換乘)、石油大學(xué)站、太行山路站、井岡山路站(與M13換乘)、人民廣場(chǎng)站、衡山路站、天目山路站(與M12換乘)、安子站、安子?xùn)|站、薛家島站、瓦屋莊站、貴州路站、西鎮(zhèn)站、青島站(已建，與M3換乘)、中山路站、江蘇路站(與M4號(hào)換乘)、廣饒路站、臺(tái)東站(在建，與M2換乘)、海泊橋站(與M4換乘)、小村莊站、北嶺站(與M5換乘)、水清溝站、開(kāi)封路站(已建)、勝利橋站、安順路站、青島北站(已建，與M8、M3換乘)、滄安路站、永年路站、興國(guó)路站(與M7換乘)、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、汽車北站、流亭機(jī)場(chǎng)站(與M10換乘)、廟頭站、文陽(yáng)路站、正陽(yáng)路站(與M9換乘)、春陽(yáng)路站、溝岔村站、東郭莊站。

跨海段已經(jīng)開(kāi)工

根據(jù)近期公示的青島地鐵1號(hào)線工程瓦屋莊站至貴州路站區(qū)間規(guī)劃，作為連接黃島和青島主城區(qū)間的重要通道，地鐵1號(hào)線跨海段起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)貴州路站，線路全長(zhǎng)約8.1公里，其中海域段長(zhǎng)度約3.49公里，最低點(diǎn)距離海平面85.8米。地鐵隧道高9.1米，寬12.3米，和膠州灣隧道相距百米。

按計(jì)劃，1號(hào)線過(guò)海段已經(jīng)開(kāi)建，今年全線開(kāi)工。1號(hào)線過(guò)海隧道段青島端起自西鎮(zhèn)站，下穿膠州灣灣口海域，后接于瓦屋莊站。海域段設(shè)置兩條主隧道，雙線中間無(wú)服務(wù)隧道。按計(jì)劃，地鐵1號(hào)線工程跨海段施工期約為33個(gè)月，工程預(yù)計(jì)投資14億元。

今年在建地鐵將達(dá)到7條

去年12月16日上午11時(shí)，山東省首條地鐵線路——青島地鐵3號(hào)線北段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，青島由此正式邁入“軌道交通時(shí)代”。開(kāi)通當(dāng)日，3號(hào)線北段客流量超3萬(wàn)人次，開(kāi)行列車206列，運(yùn)行里程2183公里。今年，全市地鐵建設(shè)進(jìn)度將提速，目前工程建設(shè)方面穩(wěn)步推進(jìn)，3號(hào)線、2號(hào)線、11號(hào)線、13號(hào)線、1號(hào)線(過(guò)海段)等5條線路已開(kāi)建，完成投資317億元。截至目前，地鐵2號(hào)線土建已完成61%，6座車站主體完工，11個(gè)區(qū)間11.4公里貫通。11號(hào)線土建完成52%，11個(gè)區(qū)間25公里、嶗山隧道4.6公里貫通，鋪軌7公里。13號(hào)線一期土建完成41%。今年地鐵3號(hào)線年底前實(shí)現(xiàn)全線通車。地鐵4號(hào)線和8號(hào)線將開(kāi)工建設(shè)。地鐵11號(hào)線年底前完成投資62億元，達(dá)到總投資的50%，為2017年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ);13號(hào)線和1號(hào)線完成投資54億元，達(dá)到總投資的20%。地鐵4號(hào)線和8號(hào)線如果在今年開(kāi)建，青島在建地鐵將達(dá)到7條，軌道線網(wǎng)將達(dá)到300公里。

據(jù)了解，2015年，我市完成了新一輪城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由18條線路組成，全長(zhǎng)807公里，中心城區(qū)800米半徑站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到80%。 記者 吳帥

部分車站設(shè)計(jì)方案

太行山路站：車站為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)為207米，有效站臺(tái)寬11米，標(biāo)準(zhǔn)寬度為21.22米，共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，1個(gè)安全出入口，1個(gè)無(wú)障礙出入口。

人民廣場(chǎng)站：車站為地下二層島式結(jié)構(gòu)，車站總長(zhǎng)218.6米，有效站臺(tái)寬11米，標(biāo)準(zhǔn)寬度為19.9米。共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，1個(gè)安全出入口，1個(gè)無(wú)障礙出入口。

青島火車站：車站為地下兩層車站，車站總長(zhǎng)為205.3米，有效站臺(tái)寬度為10.9米，標(biāo)準(zhǔn)寬度為17.8米，車站共設(shè)3個(gè)出入口，2組風(fēng)亭，1個(gè)安全出入口，1個(gè)無(wú)障礙電梯。