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青榮城鐵青島段完成鋪軌 預計10月全線通車

2016-06-04 07:42:14
來源:青島晚報
作者:李德銀
責任編輯:光影
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青榮城鐵的進展一直備受關注。記者昨日從市鐵路建設指揮部辦公室獲悉,青榮鐵路即墨北至青島北站段已經完成全部鋪軌工作,標志著青榮城鐵最后一段完成鋪軌,預計今年10月將全線貫通,經過安全試運行具備通車條件后,將增開煙威至青島間小編組公交化運行動車組列車。

全線300公里13個車站

青榮城鐵是省內第一條區域性城際高速鐵路,也是省內投資最大的單體鐵路建設項目。該條鐵路位于膠東半島,連接青島、煙臺、威海三個主要城市,設計起點為青島北站,終點為榮成站,線路長度近300公里,全線共設青島北、城陽、即墨北站、萊西北站、萊陽站、桃村北站、煙臺南站、官莊站、牟平站、威海北站、威海、文登東站、榮成站13個車站,設計時速為250公里。

青榮城鐵2010年3月18日正式開工,即墨至榮成段已于2014年12月28日開通,初期開行了11對動車組列車,主要是從榮成開往北京、上海、濟南等方向。青榮城際鐵路即墨至榮成段通車后,即墨至青島段即引入青島樞紐工程一直在加快施工中。青榮城際鐵路引入青島樞紐工程全長16公里,包括婁山特大橋、城陽站站改和正線并入膠濟客專三部分。其中利用既有膠濟鐵路約10公里,新建6公里。婁山特大橋是樞紐工程中唯一的控制性工程,全長4027米,占到新建部分的三分之二。

青島段全線已完成鋪軌

市鐵路建設指揮部辦公室相關負責人介紹,青榮城鐵和引入青島樞紐工程位于李滄區、城陽區和即墨市,基本并行既有膠濟線,由青島北站引出,經城陽站接入即墨北站。項目初步設計于2012年12月31日正式獲國家批復,工程預算總投資33.4億元。 2015年2月,青榮城鐵和引入青島樞紐工程征地拆遷工作啟動,去年底全部完成169家企業、739戶民房、192家苗圃的征遷任務。據了解,目前青榮城鐵即墨北站至青島北站軌道鋪設已經基本完工,建成通車前的各項驗收工作也已經全面展開。

昨日,記者來到位于青榮城鐵婁山特大橋附近的工地看到,全線T梁架設工作已經全部完工,鋪軌工作也已經完工。在大橋附近,可以看到橋梁兩側已經安裝了部分防護設施,其余施工也在進行中。隨后,記者來到青榮城鐵城陽段,軌道鋪軌也已經完成,有些工人在進行電網安裝調試,還有部分工人在進行其他配套設施的修建。

預計10月份全線貫通

記者了解到,雖然前期鋪軌等重要工作已經全線完成,但后續仍有道渣回填、電網鋪設等大量工作要做,通車時間并不會比原計劃提前。預計今年10月,青榮城際鐵路將實現全線貫通,經過安全試運行后,具備通車條件,市民可乘坐城際鐵路旅客列車往返沿線城市,大幅縮短出行時間。濟南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運行動車組列車,全線貫通沿海城市間快速通道,活躍沿海城市群落客運市場。

據了解,青榮城際鐵路還開辟了煙臺至青島、威海的快速通道,三地將進入1小時都市生活圈,更加凸顯“同城效應”。

青島晚報/掌上青島/青網記者 李德銀

[編輯:光影]
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