5月12日下午，青島國際機場集團膠東機場建設(shè)指揮部副指揮長吳有勝，做客青島新聞網(wǎng)“民生在線”欄目。據(jù)吳有生勝透露，新機場啟用后，流亭機場將停用，為了方便市區(qū)的市民乘飛機，五四廣場附近將規(guī)劃城市候機樓。新機場建設(shè)目前進展順利，一期商業(yè)面積達6萬平方米，計劃在國際商業(yè)區(qū)設(shè)置國際品牌免稅店，并且配套建設(shè)經(jīng)濟型和星級酒店。

吳有勝介紹，自1982年復(fù)航以來，青島機場近六年年均增速10%以上，2015年旅客吞吐量已突破1800萬人次，超過了1200萬人次的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。受空域地域條件限制，原場址難以實施擴建，已成為制約民航業(yè)發(fā)展的瓶頸，遷建新機場迫在眉睫。前期，膠東機場建設(shè)指揮部在較短時間內(nèi)完成了選址、立項、可研、總規(guī)和初設(shè)(第一批)等批復(fù)工作，創(chuàng)造了機場手續(xù)審批的“青島速度”。目前，正在進行航站樓地基工程等施工。根據(jù)五年攻堅計劃，青島新機場2015年開工建設(shè)、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調(diào)試、2019年驗收轉(zhuǎn)場，確保2019年建成啟用。

在交通方面，青島新機場將建全國首個集高鐵、地鐵于一體的零換乘綜合交通中心(GTC)，位于機場核心區(qū)，緊鄰機場航站樓，包括停車樓和交通換乘中心兩大部分，總建筑面積約20萬平方米，其中停車樓建筑面積約15萬平方米，主要用于旅客停放車輛;交通換乘中心建筑面積約5萬平方米，主要功能是與高鐵、地鐵連接，兼具公共交通、商貿(mào)服務(wù)等功能。GTC與航站樓貫通，總體分為地上兩層、地下兩層，負二層與地鐵、高鐵站廳同層連接建設(shè)，旅客可以自航站樓通過連廊進出GTC，經(jīng)由換乘廳直接進入地鐵、高鐵站廳購票后下至站臺層乘車，極大縮短廣大旅客的出行時間。其最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結(jié)合建設(shè)，實現(xiàn)了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的交通體系。

吳有勝透露，根據(jù)新機場建設(shè)規(guī)劃，新機場投入使用后，流亭機場將停止使用。至于老空港是否保留，將由市政府最終決策。根據(jù)機場的發(fā)展趨勢，新機場的航班航線將比現(xiàn)在有所增加，航線布局也會更加合理。目前，市區(qū)五四廣場附近正在規(guī)劃城市候機樓，將來與新機場遙相呼應(yīng)，方便廣大市民的出行。

有市民關(guān)心新機場的商業(yè)業(yè)態(tài)。吳有勝介紹，新機場商業(yè)目前已委托新加坡樟宜機場進行全面策劃，一期商業(yè)面積總計約6萬平方米。商業(yè)類型涵蓋多個消費層面及領(lǐng)域，計劃在國際商業(yè)區(qū)設(shè)置國際品牌免稅店，并配套建設(shè)經(jīng)濟型和星級酒店。

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新機場1小時通達青島全域

在網(wǎng)談過程中，很多網(wǎng)友都關(guān)心新機場的規(guī)劃情況以及交通網(wǎng)絡(luò)。吳有勝介紹，青島新機場以滿足未來100年發(fā)展需要的目標(biāo)，一期工程以2025年為目標(biāo)年，旅客吞吐量3500萬人次、貨郵50萬噸、飛機起降量30萬架次的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，項目總投資415.66億元。遠期以2045年為目標(biāo)年，規(guī)劃將再建設(shè)2條近距跑道，跑道長度3200米，航站樓面積達70萬平方米，可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次的保障需求。一期規(guī)劃用地約15.63平方公里，遠期規(guī)劃用地30.66平方公里。

按照新機場周邊道路規(guī)劃，青島老城區(qū)至新機場的高速公路由環(huán)灣快速路接跨海大橋至紅島新建高速公路接入機場，或自青銀高速至沈海高速接入機場高速;西海岸至新機場可通過南向環(huán)膠州灣高速或北向沈海高速接入機場高速。

鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)濟青高鐵穿過機場并設(shè)機場站;新建自膠州北站經(jīng)機場至紅島站的鐵路交通走廊，連接正在建設(shè)的青連鐵路、青榮城際鐵路和已運營的膠濟客專，形成新機場與周邊城市快速連接的鐵路網(wǎng)絡(luò)。城軌方面，規(guī)劃建設(shè)的主城區(qū)M8線、西海岸R9線、藍色硅谷R7線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。公路方面，改造升級青銀高速、204國道、正陽路、膠州灣高速，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機場西高速、機場高速，形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網(wǎng)絡(luò)。三個交通網(wǎng)絡(luò)的有機結(jié)合，可以實現(xiàn)1小時通達青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。

(半島記者 馬正拓)