2009年6月26日，開(kāi)工建地鐵設(shè)試驗(yàn)段;2010年6月，進(jìn)入全線施工階段;2013年基本完成土建工作;2014年4月10日正式進(jìn)入鋪軌階段;2015年9月，北段進(jìn)行試運(yùn)行;2015年12月16日，北段通車(chē);而今年底，將全線貫通。近年來(lái)，青島地鐵3號(hào)線一直牽動(dòng)著不少購(gòu)房者的心。俗話說(shuō)“地鐵一響，黃金萬(wàn)兩”，隨著地鐵時(shí)代的來(lái)臨，島城“地鐵房”更是越來(lái)越熱，“萬(wàn)元線”隨地鐵一路北上。

地鐵開(kāi)通改變樓市版圖

“地鐵和地面交通絕對(duì)是兩個(gè)體驗(yàn)。”家住雙山附近的楊女士在上周六和閨蜜體驗(yàn)了一把地鐵，“從雙山站到李村站，非常舒服，沒(méi)有堵車(chē)的焦躁。”楊女士的工作單位在市圖書(shū)館附近，每天早上擠605路對(duì)她來(lái)說(shuō)是一件痛苦的事情。“一路上不知道有多少堵點(diǎn)，有時(shí)候晚走十分鐘，就要多堵上半小時(shí)。”楊女士一直期盼地鐵3號(hào)線全線開(kāi)通，“到時(shí)候擠地鐵也不會(huì)覺(jué)得辛苦。”

其實(shí)，具備快速、便捷等特性的地鐵，改變的不僅僅是人們的出行，更深刻改變的是城市的格局和樓市的版圖。“兩個(gè)朋友都在我周?chē)I(mǎi)房，前年一個(gè)在合肥路永旺附近，去年一個(gè)在淮安路上買(mǎi)房。”楊女士說(shuō)，“他們都是特意離地鐵站很近。”其實(shí)，伴隨地鐵的延伸，島城的樓市版圖也在不斷變化。對(duì)于購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，他們買(mǎi)房又多了一條重要的參考標(biāo)準(zhǔn)，就是房子附近有沒(méi)有地鐵站。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，地鐵盤(pán)顯然已經(jīng)成為各家開(kāi)發(fā)商們爭(zhēng)奪客源的法寶。如今島城打著地鐵概念漲價(jià)的樓盤(pán)不在少數(shù)，在已經(jīng)開(kāi)通的地鐵站口，更是有不少開(kāi)發(fā)商借地鐵之名宣傳項(xiàng)目。尤其是最先開(kāi)通的地鐵3號(hào)線，已形成了兩大新興居住區(qū)，市北區(qū)的新都心片區(qū)內(nèi)已經(jīng)盤(pán)踞萬(wàn)科、和達(dá)、海爾、青建等一系列大型房企;李村周邊則吸引了中海、海信、海爾等實(shí)力地產(chǎn)商進(jìn)駐。

曾經(jīng)，青島地鐵3號(hào)線沿線樓盤(pán)以剛需及改善為主，是不少年輕人置業(yè)的目標(biāo)。不過(guò)如今這兩大區(qū)域的房?jī)r(jià)已經(jīng)水漲船高。青島地產(chǎn)圈業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵與房地產(chǎn)也是相輔相成的。從外地城市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，“地鐵一開(kāi)，房?jī)r(jià)必漲”的規(guī)律也在青島應(yīng)驗(yàn)。雖然3號(hào)線剛剛通車(chē)，但最近幾年，3號(hào)線沿線周邊的樓盤(pán)房?jī)r(jià)增長(zhǎng)幅度明顯高于其他區(qū)域。

“萬(wàn)元線”隨地鐵一路北上

如今，對(duì)地鐵感受最深的就是李村商圈，目前路經(jīng)此處的地鐵3號(hào)線已經(jīng)投入使用，地鐵2號(hào)線正在進(jìn)行軌道建設(shè)。正是因?yàn)榈罔F的緣故，幾年來(lái)，買(mǎi)房者對(duì)李村樓盤(pán)開(kāi)盤(pán)熱銷(xiāo)的場(chǎng)景并不陌生。“當(dāng)時(shí)售樓處擠滿了人。”市民劉先生還對(duì)去年李村一個(gè)樓盤(pán)的開(kāi)盤(pán)場(chǎng)景記憶猶新，“主要是附近有地鐵站，很多和我一樣在市南工作的人都看好這里。”

近年來(lái)，李村商圈成為樓市萬(wàn)元線的膠著地，樓市萬(wàn)元線曾經(jīng)在這里幾進(jìn)幾退，如今萬(wàn)元線已經(jīng)輕松穿過(guò)這里，所依托的就是地鐵。像李滄區(qū)政府周邊的M3號(hào)線萬(wàn)年泉路站點(diǎn)和M2號(hào)線棗山路站點(diǎn)距離很近，這里是青島最早打出地鐵盤(pán)的區(qū)域之一，該區(qū)域內(nèi)的超級(jí)大盤(pán)中海國(guó)際社區(qū)就是主打地鐵概念，熱銷(xiāo)了兩年如今已經(jīng)清盤(pán)。此外，海信東山郡、海爾鼎世華府等項(xiàng)目銷(xiāo)售情況一直不錯(cuò)，甚至登上區(qū)域熱銷(xiāo)榜，一些項(xiàng)目在開(kāi)盤(pán)之初，甚至出現(xiàn)“日光”的現(xiàn)象。

不僅如此，隨著李村商圈地鐵的通車(chē)，不少項(xiàng)目已經(jīng)搭上這個(gè)順風(fēng)車(chē)。據(jù)房地產(chǎn)從業(yè)人員表示，目前打著地鐵概念漲價(jià)的樓盤(pán)不在少數(shù)。像位于大嶗路上的海信東山郡，位于夏莊路上的中央公園、銀座廣場(chǎng)等李滄區(qū)的樓盤(pán)項(xiàng)目都是主打地鐵概念，均價(jià)已在每平方米萬(wàn)元以上。“九水路以南幾乎看不到低于每平11000元的房子了。”有業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)價(jià)格都趕超市北區(qū)的部分區(qū)域。

除了新房以外，李村商圈的二手房也越來(lái)越吃香，地鐵3號(hào)線北段通車(chē)的四個(gè)車(chē)站輻射半徑內(nèi)的住宅一直非常“火爆”。雖然李村商圈有不少“老房子”，房齡不小，但是因?yàn)榕R近地鐵，在二手房市場(chǎng)上銷(xiāo)售的卻很好。有中介人員表示：“地鐵是一個(gè)很重要的‘加價(jià)’因素，很多過(guò)來(lái)買(mǎi)房的年輕人都在嶗山區(qū)或市南區(qū)上班。地鐵是他們買(mǎi)房時(shí)考慮的重要因素之一。”

次新房?jī)r(jià)格攀升顯而易見(jiàn)

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，市北區(qū)將新都心作為其發(fā)展的核心區(qū)域，未來(lái)將發(fā)展成為市北區(qū)新的文化、商務(wù)和高端居住中心。麥凱樂(lè)、永旺、凱德MALL等商業(yè)綜合體已進(jìn)駐，商業(yè)配套日益完善。雖然3號(hào)線只通到雙山站，但是新都心周邊樓盤(pán)的價(jià)格增長(zhǎng)幅度，相比其他區(qū)域十分迅速。“還記得當(dāng)初在鴻仕雅居買(mǎi)房的時(shí)候，五六千元一平方米覺(jué)得真不值，誰(shuí)料想現(xiàn)在已經(jīng)13000元/平方米了。”曹先生慶幸當(dāng)初還是出手買(mǎi)了房。近幾年，新都心的房?jī)r(jià)是水漲船高，2012年8月份，萬(wàn)科城項(xiàng)目的均價(jià)在11800元/平方米左右;3年以后，目前雙山地鐵站周邊的項(xiàng)目，包括和達(dá)中心城、保利葉公館等項(xiàng)目在內(nèi)，均價(jià)在14000元/平方米左右，價(jià)格攀升顯而易見(jiàn)。

目前，新都心區(qū)域的住宅項(xiàng)目大多已交付，和達(dá)中心城、萬(wàn)科城、保利葉公館、海爾時(shí)代廣場(chǎng)等也處于清盤(pán)狀態(tài)，今年片區(qū)內(nèi)面市新盤(pán)僅海爾的兩個(gè)項(xiàng)目。據(jù)記者了解，如今新都心的新房單價(jià)普遍在15000元/平方米左右。

不僅是新房，新都心的二手房也頗受追捧，這些房子多屬于“次新房”。“主要是有地鐵概念支撐，我們一般會(huì)帶著客戶看一眼清江路南端的地鐵口，然后再帶他們?nèi)タ捶浚@樣就會(huì)有親身感受。”有房產(chǎn)中介工作人員告訴記者，“新都心的多數(shù)房子以自住為主，所以二手房源比較有限。”記者注意到，清江華府的二手房均價(jià)在17000元/平方米，海爾時(shí)代廣場(chǎng)的二手房均價(jià)在15000元/左右，而萬(wàn)科城有些街區(qū)的二手房單價(jià)已經(jīng)超過(guò)20000元/平方米。

大型商超布局“地鐵商業(yè)”

地鐵的開(kāi)通，讓青島的樓市一下子邁入“地鐵時(shí)代”，這在一定程度上將改變島城市民的居住習(xí)慣。伴隨著地鐵3號(hào)線北段試運(yùn)營(yíng)的進(jìn)行，周邊商圈的明顯變化也映入市民眼中。除了地鐵口周邊的商鋪，大型商場(chǎng)也在布局“地鐵商業(yè)”，將商場(chǎng)與地鐵連接。

過(guò)去，說(shuō)起青島的商業(yè)，大家首先想到的恐怕是香港路商圈。但是地鐵開(kāi)通之后，新都心商圈、李村商圈、火車(chē)北站商圈將會(huì)與青島老城區(qū)相互串聯(lián)，形成一條 “商業(yè)地鐵線”。而隨之帶來(lái)的地鐵周邊商業(yè)，也將會(huì)改變目前島城的商業(yè)格局。以新都心為例，就在去年人們還在感嘆新都心交通購(gòu)物不便，但是去年隨著地鐵的通車(chē)，永旺、麥凱樂(lè)等商業(yè)綜合體的營(yíng)業(yè)，使得新都心商圈雛形初現(xiàn)。而作為傳統(tǒng)的青島商圈，業(yè)內(nèi)人士表示李村商圈在迎來(lái)地鐵通車(chē)之后，也呈現(xiàn)出人流量激增的狀況，周末時(shí)都可以比肩臺(tái)東的大型商圈。

業(yè)內(nèi)人士分析，2016年地鐵對(duì)于房地產(chǎn)市場(chǎng)的影響不容小覷，雖然有關(guān)地鐵規(guī)劃并不是近期發(fā)生的，但地鐵3號(hào)線北段的正式運(yùn)營(yíng)，讓青島市民真切體驗(yàn)到居住在地鐵站附近的優(yōu)勢(shì)，地鐵可以真正的避免交通擁堵，住在地鐵站附近，即便距離辦公區(qū)較遠(yuǎn)，到達(dá)速度和時(shí)間也是可以保障的。由此可以預(yù)測(cè)，2016年地鐵仍將是深入影響島城樓市的重要因素。

撰稿 記者 王曉磊