原標題：【新車速覽】全民休假新車遇冷 “小縫小補”成主流

春節將至，辛苦工作了一整年的人們終于有機會放松身心，而各車企在此時也紛紛養精蓄銳，以待來年大展拳腳。因此，2月的新車市場也迎來了短暫的冷卻期，2月上市的新車無論在數量還是重要程度上，都處于全年的低谷。但經濟日報-中國經濟網汽車頻道還是挑選出其中四款有代表性的車型，以供消費者參考。

全新華晨寶馬5系將新推入門級車型525Li，這也將進一步降低寶馬5系的入門門檻，以覆蓋更廣泛的消費人群并提高競爭力。漢騰SUV家族陣容則在繼續豐富，隨著1.5T+5MT車型的上市，漢騰X7S將擁有四種動力組合，共計九款車型。“爹不疼娘不愛”的騰勢在2017年銷量也是讓人難以直視，而全新騰勢500車型的上市能否扭轉其頹勢，讓我們拭目以待。英菲尼迪QX60“冠軍家庭版”可謂增配不加價，其能否在全新QX50上市前保持英菲尼迪品牌的熱度，有待市場考驗。

降低入門門檻 寶馬5系新車型525Li上市

據悉，寶馬5系新款車型525Li將于2月上市。新車將提供M運動版與豪華版兩種外觀套件，售價則約為42萬元左右，這也進一步將拉低寶馬5系的入門門檻。

外觀方面，全新525Li與現款5系Li基本保持一致，雙腎型進氣格柵，搭配兩側時下流行的“開眼角”式頭燈組經典依舊，尾燈組內則集成了LED燈帶。此外，M運動套裝版車型將提供LED隨動控制頭燈，而豪華套裝版車型則在車身多處以鍍鉻裝飾點綴。內飾方面，新車中控臺配備的12.3寸全液晶儀表盤，可實時顯示各項行車信息。10.25寸懸浮式中控液晶顯示屏則集成了倒車影像系統、人機交互系統、多媒體影音娛樂系統等多項配置。動力方面，新車采用的是B48低功率版本的發動機，其最大功率為135千瓦，最大扭矩為270牛米。

全新BMW 5系可以說是寶馬的銷量擔當，對此，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德在接受中國經濟網記者采訪時表示，“全新BMW 5系是寶馬集團也是華晨寶馬的中流砥柱，為BMW品牌在中國貢獻了30%以上的銷量”。近年來，寶馬5系一直穩定在月銷萬輛左右，而年中才上市的全新5系轎車目前單月銷量也已超過11000輛，是C級車細分市場銷量冠軍的有力競爭者。在眾多熱銷車型的促進下，2017年寶馬也取得了不俗的成績，寶馬及MINI品牌2017年在華共銷售594388輛，同比增長15.1%，創下歷史新高，且“連續三年銷量與經銷商盈利水平逐年提高”。

SUV家族陣容再擴大 漢騰X7S 1.5T手動擋上市

2月，漢騰X7S新增兩款1.5T手動擋車型，分別為1.5T+5MT豪華型及1.5T+5MT尊享型，售價區間為8.98-9.98萬元。

外觀設計上，漢騰X7S 1.5T+5MT車型繼續采用家族寬體式前臉，大中網格柵設計，車身尺寸上，新車長寬高分別為4671毫米×1902毫米×1697毫米，軸距則達到了2810毫米。新車在配置方面非常豐富，除了全系標配了一鍵啟動系統、運動型豪華真皮多功能方向盤、高級皮質座椅、9英寸彩色中控屏、可視倒車影像等實用性配置，尊享型還配備了無鑰匙進入系統、主\副駕座椅電動調節、前排座椅加熱、EPB電子駐車系統等舒適性配置。動力方面，新增的1.5T+5MT車型與現款1.5T+6AT車型發動機調校保持一致，最大功率115千瓦，最大扭矩215牛米。

隨著1.5T+5MT車型的上市，漢騰X7S的產品線將更加完善，目前漢騰X7S有1.5T+5MT、1.5T+6AT、2.0T+5MT、2.0T+6DCT四種動力組合，共計九款車型。再加上漢騰X7、漢騰X7 PHEV、漢騰X5等車型，漢騰汽車的產品陣營已初步形成。同時，截至2018年初，漢騰汽車的經銷商網絡已遍布中國31個省級行政區，覆蓋近230個地級市，衛星店及二級網點已超過1200家。相信在產品力不斷提升和銷售渠道不斷完善地驅動下，漢騰汽車在未來將迎來更出色的表現。

欲扭轉頹勢 全新騰勢500上市

據悉，騰勢500純電動車將有望在2月上市，通過其命名方式就可知，其最大續航里程將達到500公里。新車目前預售價格為29.98萬-32.98萬元。

外觀方面，以目前公布的信息來看，騰勢500擁有全新的前臉，無格柵化的設計配合“虎眼”LED前燈，使車頭整體風格更加流暢，而源于虎翎式造型的LED后尾燈則與前燈呼應。同時，以目前公布的信息來看，騰勢500在眾多細節設計方面都進行了升級，如動感十足的五輻式輪轂。內飾方面，騰勢500換裝了雙幅平底真皮方向盤，中控屏由8寸升級到9寸，并且采用觸摸式按鍵設計。同時，DENZA-LINK騰勢智能互聯系統則可以顯示各種娛樂信息，以及空調、座椅等各種硬件功能信息。在動力配置方面，騰勢500的動力電池能量密度從現款的95.6瓦時每千克進一步提升至105.72瓦時每千克，其綜合工況下續航里程將提升至451公里，最大續航將超過500公里。

據乘聯會數據顯示，2017年我國新能源汽車共銷售57.6萬輛，同比增長68%。然而這其中，A00入門級銷量就占據總銷量的6成左右，這也反映出目前消費者仍將新能源汽車看做代步與過度產品。由此可見，補貼后售價仍在30萬元左右的騰勢在市場中并不占有優勢，而這也反映在了騰勢的銷量上，2017年，騰勢全年僅銷售汽車4685輛，月均僅390輛的銷售成績可謂慘不忍睹。而隨著全新騰勢500的上市，騰勢表現能否有所進步，甚至推動國內新能源汽車市場上升一個臺階，有待后市檢驗。

加量不加價 英菲尼迪QX60“冠軍家庭版”上市

2018年2月1日，英菲尼迪QX60“冠軍家庭版”車型正式上市，新車提供兩驅和四驅兩款車型，售價分別為51.8萬元和61.8萬元。QX60是英菲尼迪旗下大型七座SUV，車身尺寸為5092毫米×1960毫米×1750毫米。相比現款，QX60冠軍家庭版增配了電動側踏版、橫向車頂行李架、防盜車輪螺母、英菲尼迪LOGO迎賓照地燈等五項升級配置，而價格則保持不變。

外觀方面，QX60“冠軍家庭版”外觀與現款車型保持一致，前進氣格柵采用了最新的家族式設計，格柵內部采用了是黑色網格結構，而其車身整體線條則流暢優雅。內飾方面，新車也與現款車型幾乎相同。配置方面，新車擁有超視距前端碰撞預警系統、倒車碰撞預防系統、增強型智能剎車輔助系統和動態行人檢測預警系統等多項主動安全科技，對乘客的安全保護一絲不茍;同時，QX60“冠軍家庭版”還將提供滿足3至12歲兒童使用的英菲尼迪專屬安全座椅。動力方面，新車搭載了一套油電混合動力系統，這一系統包含2.5升機械增壓發動機和“單電機雙離合”混合動力系統，最大功率為172千瓦，峰值扭矩為330牛米。

曾憑借出色營銷策略在中國取得出色表現的英菲尼迪，近年卻在營銷熄火及產品力、品牌力下降的影響下，銷量陷入“龜速”增長。面對增速明顯的高檔車市場，英菲尼迪如今已明顯掉隊，2016年，英菲尼迪共銷售41590輛，2017年1-11月銷售42585輛。好在，隨著兩款國產車型中Q50L的改款在即，和全新QX50的正式亮相，英菲尼迪在中國市場未來的走勢還是值得期待。(經濟日報-中國經濟網 記者郭躍)