原標(biāo)題:放掉燃油實(shí)屬無奈 環(huán)境影響微乎其微
11月3日,從紐約飛往廣州的南航CZ600航班上,一名女性旅客空中突發(fā)疾病。機(jī)組啟動應(yīng)急處置程序,在空中放掉了43噸燃油后,成功備降冰島一機(jī)場。旅客及時被送往醫(yī)院急救,目前已無大礙,脫離生命危險。
該事件引發(fā)公眾對空中放油的關(guān)注。為什么要選擇空中放油?空中放油過程是怎樣的?對環(huán)境是否有污染?什么地方才能放油?對飛機(jī)安全會造成影響嗎?對此,科技日報(bào)記者采訪了南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人。
為了安全降落只能空中放油
好好的油,為什么要選擇放掉呢?
據(jù)南航航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,飛機(jī)在起飛時需要攜帶預(yù)期飛行全程所需的足夠油量以及一定的備用油量。在按計(jì)劃飛抵目的地時,飛機(jī)攜帶的燃油消耗也基本和起飛前的預(yù)期相差無幾。此時,飛機(jī)的機(jī)身重量就符合起降標(biāo)準(zhǔn)。
但是,一旦飛機(jī)在起飛不久就需要降落的話,那么飛機(jī)所攜帶的燃油并沒有被消耗,此時,機(jī)身重量就超過規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的著陸重量。在此情況下,飛機(jī)為了安全降落,只能在空中放油。
“本次事件中,執(zhí)行此次航班的飛機(jī)最大落地重量是251噸。由于飛機(jī)才飛行了四個多小時,飛機(jī)的重量遠(yuǎn)超過最大落地重量,因此需要放油43噸。”該負(fù)責(zé)人說。
放油地點(diǎn)選在海洋山區(qū)荒地
空中放油的過程是怎樣的?放出來的油會對環(huán)境造成影響嗎?
記者了解到,飛機(jī)在空中放油時,會通過霧化處理,讓釋放的燃油得到稀釋。所謂霧化,是指液體變成液態(tài)小水珠的過程。
據(jù)南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,飛機(jī)空中放油的高度一般保持在3000米以上。當(dāng)飛機(jī)空中放出的航空煤油經(jīng)霧化后,會變成許多非常細(xì)小的油滴,這些油滴懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的低氣壓會帶來較大的空氣流動。
“高空的風(fēng)將這些油霧吹散形成油氣,并在更大范圍內(nèi)流動、稀釋,對環(huán)境的影響可以說微乎其微。”該負(fù)責(zé)人說。
記者得知,為了盡可能地避免油污污染,民航業(yè)對放油區(qū)的選擇非常謹(jǐn)慎。一般而言,放油地點(diǎn)都選在海洋、山區(qū)、荒地的上空。其中,沿海地區(qū)的放油區(qū)多選擇在外海上空。本次事件中,在得到冰島管制許可后,飛機(jī)便沿著海面上的航路空中放油。
空中放油是十分安全的過程
空中放油的過程,對飛機(jī)安全有影響嗎?
記者了解到,不是所有的飛機(jī)都能進(jìn)行空中放油。要完成這一動作,還需要機(jī)型具備這一功能。目前而言,大型民用飛機(jī)都在機(jī)翼末端設(shè)有放油管,一旦需要就可以通過放油管來排掉多余的航油。一些窄體飛機(jī)由于載油量不大,沒有設(shè)置專門的放油設(shè)備。一旦緊急降落,就需要通過空中盤旋來消耗燃油,直至機(jī)身重量符合降落標(biāo)準(zhǔn)。
“雖然空中放油是確保安全的無奈之舉,但只要共同努力、高效配合,空中放油是一個十分安全的過程。”南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
(科技日報(bào)廣州11月7日電)
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