原標題：電商上演“模仿游戲”阿里越來越像京東了？

一直不太看得起京東的阿里，最近卻越來越像京東。

阿里的策略一向是以數據為中心，馬云曾在多個場合表態，說未來是“DT時代”，數據將決定成敗。所以我們看到了多年來阿里注重數據和平臺的“輕模式”，看到了菜鳥與順豐的數據接口之爭。

但是近兩年人們卻發現，阿里上線的新業務卻越來越向京東靠攏。

上線自營店鋪加大自建倉儲

2017年5月，阿里旗下“淘寶心選”正式亮相。這是一個純正的自營項目，阿里直接從制造商進貨并通過這個店鋪向消費者售賣，所有業務都由阿里負責，業務模式與京東自營如出一轍。值得玩味的是，這個名為“淘寶心選”的店鋪卻是開在了天貓的頁面上，域名也使用了天貓的域名。

有業內人士分析，此舉大概是因為阿里不愿意因為上線自營店鋪而傷害平臺上其他品牌商的感情，但又擔心淘寶頁面會引來消費者對于品質的擔憂，進而采取的折中方案。但是遮遮掩掩之下，阿里進行自營業務的嘗試卻是無可爭辯的事實。

另外，在物流這一京東的核心競爭力上，阿里旗下菜鳥網絡的建設也與逐漸開放的京東物流越來越像。在服務標準上，京東物流在完成211限時達、當日達、次日達的標準建設后，菜鳥網絡也在大力推進菜鳥聯盟中各個快遞公司關于快遞時限的要求，逐步推進當日達和次日達的到達區域拓展。而最新消息顯示，在京東推出了對配送時限要求更高的“京準達”之后，菜鳥網絡也隨即跟進了這方面的業務建設。

在更加“重模式”的倉儲方面，菜鳥同樣大規模的進行自有倉庫建設。但京東顯然布局更早，業務更成熟。公開資料顯示，京東目前在全國范圍內擁有7大物流中心，運營了263個大型倉庫，覆蓋全國范圍內的2672個區縣。雖然菜鳥正在全國各地大建倉庫，但受限于業務模式不同，更多依賴合作伙伴的菜鳥，相比京東的先發優勢，還需要更長的時間來追趕。

雖然在整個終端配送方面，菜鳥依靠搭建的快遞聯盟擁有著規模上的優勢，但是在用戶體驗方面卻是京東更高一籌。而由于物流全部依靠第三方快遞，近年來菜鳥與快遞公司間關于數據的爭奪也越來越激烈。

營銷模式緊跟供應鏈模式趨同

促銷是電商拉動銷量最直接也是最有效的方式，在這一點上，阿里對京東的“模仿游戲”也不斷上演。

2016年3月上線的“超級品類日”是京東針對品牌營銷的新嘗試?；顒用吭屡e辦4次，主要服務于三級品類。一年多以后，在今年的5月，天貓也推出了自己的“超級品類日”。幾乎相同的促銷類目背后雙方盈利的方式不盡相同，京東更多通過供應鏈服務獲利，天貓則是通過營銷平臺的廣告收益獲利。

2017年3月，京東對外發布了智慧供應鏈戰略，圍繞數據挖掘、人工智能、流程再造和技術驅動四個源動力，形成覆蓋商品、價格、計劃、庫存、協調等領域的智慧供應鏈解決方案。差不多一周以后，阿里就向外界公布了相似的供應鏈計劃，強調通過人工智能提升在選品、定價、預測、補貨等供應鏈管理能力。

如果說短時間內相同戰略的跟隨更像是一種危機公關的話，在智能音箱領域的布局則更加說明了阿里對于未來消費場景拓展上的滯后。上個月，阿里剛剛推出自己的首款智能音箱，而京東早在2015年就與科大訊飛合作推出了智能音箱產品叮咚，通過接入京東的購物平臺用于語音購物和智能家居的控制。阿里兩年后跟隨京東入局，想要從強敵環飼的市場中分一杯羹，困難重重。

馬云曾說，阿里從來不賣貨、不送貨、不存貨，這是阿里與京東之間的差異點。在阿里看來，平臺模式才是最賺錢也是掌握話語權的電商模式。馬云曾在公開場合多次嘲諷過京東，認為這種重資產的電商模式運營成本高而利潤率低，無法做大體量最終難逃失敗。

劉強東卻說，所謂電商模式之爭已經結束了，京東已經建立了全世界最先進、最優的電商商業模式，而且為此已經打造了非常堅實的基礎。未來十年，所有的電商都會愈來愈像今天的京東，但京東永遠不會像別人，不管是物流還是自營。

電商上演“模仿游戲”，大佬話語暗藏機鋒，用戶體驗永遠是不變的真理。擺在明面上的是，阿里為了提振電商平臺的業績，業務模式的確越來越像京東，這或許讓馬云戴上了“自相矛盾”的帽子，但實際上一個更棘手的問題擺在面前——

淘寶怎么辦?