原標(biāo)題:順豐獲快遞業(yè)首個(gè)無人機(jī)飛行權(quán) 快遞小哥會(huì)失業(yè)嗎
無人機(jī),這個(gè)對(duì)快遞行業(yè)來說玄妙的詞,正在加速應(yīng)用。最近,順豐與江西省贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng),得到了正式批復(fù),成為目前國內(nèi)唯一獲得正式審批的,且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域。至此,無人機(jī)真正進(jìn)入到物流業(yè)務(wù)前線。
據(jù)了解,順豐無人機(jī)的空域范圍覆蓋了江西省贛州市南康區(qū)五個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。獲得空域許可后,順豐無人機(jī)進(jìn)行了試點(diǎn)物流運(yùn)營飛行。
無人機(jī)應(yīng)用于快遞配送,具有一定優(yōu)勢(shì)。一方面提高了效率,不需要考慮地面復(fù)雜多樣、擁堵的交通;另一方面,采用物流無人機(jī)運(yùn)送快遞是未來最節(jié)省能耗的方式。在極端條件下,無人機(jī)可以輕松抵達(dá)地面車輛無法到達(dá)的區(qū)域。
事實(shí)上,各大物流和電商公司,如亞馬遜、DHL、京東、順豐等,都提出和實(shí)施了各自的物流無人機(jī)研究計(jì)劃。2017年6月18日起,京東通過系統(tǒng)篩選合適的訂單、由無人機(jī)向終端客戶配送的快遞服務(wù)在西安常態(tài)化運(yùn)營。截至目前,已有規(guī)劃航線40條左右。
錢報(bào)記者了解到,此次順豐推出了多款機(jī)型,覆蓋不同的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,最大有效載重5~25公斤,最大載重飛行距離15~100公里。有業(yè)內(nèi)人士表示,雖然國內(nèi)不少物流和電商巨頭都在嘗試無人機(jī)送貨,但卻一直沒能大規(guī)模普及落地,這與來自無人機(jī)監(jiān)管層面的壓力有不少關(guān)系。所以拿到政策授權(quán),就成為了物流和電商企業(yè)們努力的方向。
本報(bào)記者 陳婕
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