原標題：“獨臂船長”登頂“海上珠峰”

北京時間2025年2月18日下午3時15分，青島“獨臂船長”徐京坤駕駛“SINGCHAIN中國夢之隊海口號”跨過了第10屆旺代單人不間斷環球帆船賽的終點線，以99天19小時6分鐘的優異成績，成為第100位完成旺代環球帆船賽的航海家，同時也是世界單人不間斷環球帆船賽歷史上首位中國船長。

從橡膠跑道跨過旺代終點線

從年少時在橡膠跑道上摔得渾身是血的少年，到如今站在旺代終點的航海英雄，徐京坤用18年的堅持和拼搏，書寫了一段屬于中國航海的傳奇。他的航海生涯始于對夢想的執著，終于對極限的超越。

成為第100位完成旺代環球帆船賽的航海家后，徐京坤接受采訪時對99天前的起航日記憶猶新：“2024年11月10日，我獨自駕駛18.28米長的IMOCA水翼賽船，從法國旺代省萊薩布勒多洛訥港開啟第一次旺代單人不間斷環球帆船賽。起航前，我從浮橋走到賽船，短短一段路，好像走了很久——擁有35年歷史、被稱為‘航海界珠穆朗瑪峰’的旺代環球帆船賽，終于首次迎來中國船長。這是一項艱難的旅程，截至2024年底僅有84人成功完賽。一個人，一條船，從法國旺代省出發，途中不間斷、不停泊、無協助，歷經好望角、露紋角、合恩角等地標，繞地球一圈后返回起點。等待我的，是2.6萬海里航程。比賽途經世界上最危險的航段，包括充滿巨大風暴的南大洋、‘風暴走廊’惡魔島合恩角，以及充滿浮冰和狂風巨浪的南緯50度‘咆哮西風帶’。3個多月時間里，要面對惡劣天氣、設備故障和心理壓力。然而，我不懼怕挑戰。”

徐京坤坦言自己是從橡膠跑道到達了旺代環球賽終點線：“1989年，我出生于青島平度市大澤山鎮岳石莊子村。12歲時，一場意外讓我失去了左前臂，人生一度迷惘。16歲時，一則去體校訓練的通知改變了我的生活，隨后我入選了山東省殘疾人田徑隊，每天都在橡膠跑道上拼命奔跑。2006年，我進入中國殘疾人帆船集訓隊，備戰2008年北京殘奧會。當我作為開幕式旗手走進北京奧運會青島分會場時，內心充滿了自豪。后來，我聽到山東航海家翟墨環球航行的故事，‘成為一名遠洋水手’的夢想在心中扎根。2012年，我花了9個月時間，改造了一條船齡25年的報廢帆船，取名為‘夢想號’，完成了第一次環中國海航行，那一年我23歲。2015年，我和自己的第二條‘夢想號’帆船，前往法國參加迷你橫跨大西洋極限挑戰賽。2017年6月到2020年5月，我駕駛‘青島夢想號’雙體帆船航行了3.4萬多海里，跨越三大洋，到訪40多個國家和地區，留下很多難忘的回憶。與星辰大海為伴，人生愈發遼闊。‘是時候挑戰航海界珠穆朗瑪峰了！’我對自己說，我想在世界單人極限航海的最高殿堂里刻下中國人的名字。備賽并不容易，資金緊張、資源匱乏、語言不通……重重困難擺在我面前。駕馭IMOCA賽船，單靠一只手升降巨大的船帆，就讓我精疲力竭。經過3年的訓練和學習，我一點點摸索、熟悉賽船的每一個配件、每一項操作。當我憑借個人積分拿到旺代環球帆船賽參賽資格時，很多航海家對我刮目相看。起航儀式上，不少外國觀眾為我加油。當看到五星紅旗在岸邊飄揚，我心潮澎湃，充滿了力量。”

連續99天頓頓吃方便面

在長達99天的航程中，徐京坤經歷了無數生死考驗和難忘瞬間。他形容這段旅程“像極了一次濃縮的人生，酸甜苦辣咸，人生百味”。其中最令他難忘的是在抵達終點前5天，船上的電力系統出現嚴重故障，幾乎讓他面臨退賽的危機。“這是我第一次感受到退賽的壓力和無能為力，但我的字典里沒有放棄兩個字，只有戰斗。” 徐京坤表示。此外，徐京坤還3次單手爬上30米高的桅桿修理設備，甚至在船尾修復液壓發電機。這些常人難以想象的挑戰，都被他一一克服。“如果你能了解航海和曾經有過一點維修經歷的話，就知道這些問題即使在陸地上也是致命的難題。但擺在我面前的只有現實和選擇：要么被問題打敗退賽，要么解決問題繼續走下去。”徐京坤說。

由于航行是單人、不間斷的比賽，在路上是沒有任何地方增加補給的，因此徐京坤的所有食物都是一開始就帶上船的。為了能夠方便進食，徐京坤帶的基本上都是方便食品：“一天吃兩頓，兩頓都是方便面，連續吃了99天。飲水主要就是靠著船上的淡水機來處理海水，然后再飲用。”不過當中國傳統節日春節來臨，徐京坤享用了這一路上最“奢侈”的一頓飯，那就是在初一當天動手包了6個餃子。“大年初一的餃子，我忙了一整天，和了面，用午餐肉、香菇醬和干蝦仁包了6個三鮮餡的餃子，在比賽中迎來蛇年。”

欲成立航海學院幫孩子圓夢

在旺代環球帆船賽期間，徐京坤憑借扎實的航海技術和不懈的努力，贏得了世界各地同行和網友的尊重。作為一名中國船長，他的表現不僅代表著個人的拼搏，也代表著中國航海人的精神和力量。

當被問及比賽期間有沒有什么時刻讓他覺得一切辛苦都值得時，徐京坤動情地說：“我在海上收到過很多孩子的問候和關心，讓我深受觸動。他們給我畫畫、給我唱歌，甚至有法國一所學校的孩子們將左手包起來，體驗我單手生活的艱辛。每當看到這些，我就覺得所有的付出都是值得的。”

完成旺代環球帆船賽后，徐京坤對未來充滿了新的期待。他表示：“雖然現在我極度疲勞，但我知道未來還有更多可能。” 徐京坤的計劃包括繼續參加2028年旺代帆船賽、組建中國之隊參加美洲杯帆船賽，甚至打造自己的超級三體船以創造世界環球速度紀錄。此外，他還希望成立航海學院，幫助更多中國青少年和殘障兒童通過航海獲得技能、勇氣和力量。

有人曾說，旺代起航和到港的是不同的人。對此，徐京坤表示：“暫時我還沒有感覺有什么巨大的改變，我還是出發前的我。因為一次旺代成功不是人生的所有，這只是一次全新的開始。”他堅信，人生的路還很長，未來還有更多值得探索和挑戰的目標。

聲音

見證歷史

不如一起創造歷史

自現代航海誕生近400年來，首次有中國船長成功完賽這一世界頂級環球賽事，這不僅是中國航海人的榮耀，更是中國航海實力的證明。徐京坤的完賽，向世界證明了中國航海人的實力與勇氣，也為中國航海事業注入了新的活力，他用實力證明：中國船長，能夠在世界航海的最高舞臺上揚帆遠航。

正如徐京坤所說：“見證歷史，不如一起創造歷史。”旺代環球帆船賽的終點，既是徐京坤個人挑戰的終結，也是中國航海夢想的新起點。他的成功，不僅屬于他自己，更屬于所有為中國航海事業奮斗的人們。從今天開始，世界航海的歷史上，有了中國人的名字；而屬于中國航海的新時代，正乘風破浪，揚帆遠航。

本版撰稿 觀海新聞/青島早報記者 劉世杰