原標題：第11萬列中歐班列從山東發車

隨著一聲悠長的鳴笛，6月10日8時32分，75052次中歐班列從青島中鐵集裝箱膠州中心站發出。這趟列車載有110個標準箱液晶顯示器、電冰箱等家用電器，貨值近2000萬元，將經二連浩特口岸出境，預計17天后抵達歐洲。

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，75052次中歐班列的開行，標志著中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。

中鐵集裝箱膠州中心站是青島上合示范區多式聯運中心的核心區域。“我們推出‘全場區海關監管模式’，客戶在辦理鐵路到發等業務的同時，也可以‘一站式’辦理海關保稅、查驗等業務，客戶不用再東奔西跑找場地，減少了中間環節。”中鐵聯合國際集裝箱有限公司青島分公司總經理葛冉介紹。

山東處在共建“一帶一路”關鍵節點，中歐班列已成為貫通東北亞與歐洲、中亞，服務區域發展的國際物流骨干通道。自2018年10月起，山東在全國率先實行中歐班列統籌運營的模式，中歐班列從年均不足200列，到2024年突破2200列。截至今年5月，山東中歐班列累計開行超1.18萬列，是全國用時最短突破萬列的省份。

山東中歐班列已構建起“2+4+N”的境內外網絡服務體系。境內，濟南、青島已成功獲批國家中歐班列集結中心；境外，在哈薩克斯坦、塞爾維亞、俄羅斯、老撾先后設立4個海外集結中心；在德國、波蘭、塞爾維亞、烏茲別克斯坦4地建有海外倉，在日本、韓國建有營銷中心。截至目前，山東中歐班列國際運營線路達56條，通達27個共建“一帶一路”國家的59個城市，形成輻射日韓、銜接中亞、聯通歐洲腹地的國際貿易網絡。

山東中歐班列不斷加強境外集疏運體系建設，為企業提供更加完善的綜合物流服務，幫助企業拓展海外市場。

山東冷鮮蔬菜、水產品資源豐富，出口需求旺盛，為保障“山東味道”走出去，山東開通中歐班列冷鏈專列。“目前，青島、濟南、淄博等地的中歐班列冷鏈專列已實現常態化運營。”中鐵集裝箱運輸有限責任公司濟南分公司國際聯運部經理尚明珠說。

除“班列+冷鏈”外，山東還創新推出“班列+跨境電商”、“班列+運貿一體化”、“班列+供應鏈金融”等新業態。目前，山東中歐班列運輸貨物有60余個大類1.6萬個品類，累計服務外貿企業超2萬家，實現進出口貨值超1200億元，為海爾、海信、玲瓏等重點企業開行供應鏈專列700余列。

中歐班列不僅是“山東制造”出口的國際物流動脈，還促進境內外協同聯動，為共建“一帶一路”國家發展注入新動能。

山東中歐班列重視回程班列組織，通過加強境外集疏運體系建設，加大回程班列開行力度，拓展回程班列貨源品類。山東中歐班列的回程班列開行量由2019年的93列，增加至2024年的1058列，回程班列占比由2019年的9.4%增加至2024年的47.7%；貨物由最初的板材、棉紗，延伸到紙類、糧食類、石油焦、煤炭等品類。

“依托完備的工業體系，山東持續產出大量適配鐵路運輸的高附加值、時效敏感性產品，同時省內市場對海外優質消費品、汽車零部件、高端設備等需求旺盛，形成支撐班列發展的雙向貨流。”濟南鐵路物流中心相關負責人介紹。

本報記者 范薇