原標(biāo)題：灼言 | 以挑大梁姿態(tài)走好山東的“路”

交通運輸是支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“大動脈”。

習(xí)近平總書記就加快建設(shè)交通強國作出一系列重要論述，明確要求山東“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“打造世界級海洋港口群”“積極構(gòu)建國際物流大通道”等。

深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書記的指示要求，可以看出這其中既有對山東交通運輸工作“走在前、挑大梁”的厚望重托，也蘊含著“千古百業(yè)興，先行在交通”的深層邏輯。

作為全國首個交通強國省域示范區(qū)，近年來，山東的“路”一直走在全國前列，以挑大梁的姿態(tài)服務(wù)于經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

站在改革開放和發(fā)展的前沿，山東不滿足于既有的“路”。12月5日，山東召開了交通強國山東示范區(qū)建設(shè)推進會議，這是繼2022年山東獲批全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)，召開加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)工作會議之后，再一次高規(guī)格召開的全省大會。

會議強調(diào)，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)，要錨定“走在前、挑大梁”，聚焦在互聯(lián)互通、流通服務(wù)、智慧智能、綠色低碳、現(xiàn)代治理上作示范，以全球視野高標(biāo)準(zhǔn)、高定位謀劃推進示范區(qū)建設(shè)各項工作，推動全省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階。

就在10月31日，交通運輸部關(guān)于加快建設(shè)交通強國的新聞發(fā)布會上提到，山東在全國率先構(gòu)建起鐵路、公路、水運、民航、城市軌道交通統(tǒng)一管理的“大交通”體制，這是交通強國山東示范區(qū)先行先試取得的體制機制創(chuàng)新、政策創(chuàng)新和技術(shù)突破，有效推動了交通運輸實現(xiàn)“三個轉(zhuǎn)變”“四個一流”的生動實踐。

區(qū)域發(fā)展，交通先行。

作為我國重要的工業(yè)基地和北方地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支點，山東既是南北交通的重要節(jié)點，也是黃河入海的關(guān)鍵通道。而放眼全球，山東東臨日韓，西接“一帶一路”，是連接多個區(qū)域協(xié)同發(fā)展的橋梁紐帶。

站在綜合立體交通的角度上，山東已與230多個國家和地區(qū)建立貿(mào)易往來，273條國際航空貨運航線、海運航線和54條中歐班列（齊魯號）運營線路通往世界各地。沿海港口吞吐量居全國第1位，青島港、日照港、煙臺港吞吐量均躋身全國沿海十大港口。

交通的便捷，帶動山東半島城市群不斷加強與省外各城市群、都市圈的聯(lián)動，在連通中尋找合作，促進經(jīng)濟大省的高質(zhì)量發(fā)展。

山東的“路”不只體現(xiàn)在里程的增長，更是智慧低碳能級的提升，“綠色”已成為山東交通領(lǐng)域的發(fā)展標(biāo)簽。建成了全國最長改擴建智慧高速公路——京臺高速泰安至棗莊段和國內(nèi)首條智慧零碳高速公路——濟青中線濟濰段；中車青島四方成功研發(fā)時速600公里磁懸浮列車；全國領(lǐng)先的隧道盾構(gòu)掘進裝備4S基地和全國第一座領(lǐng)先水平的CRTSⅢ型高鐵軌道板智能工廠在山東落地；建成全國高速公路首個實現(xiàn)自我中和的濟南東“零碳服務(wù)區(qū)”；作為全國綠色交通省，山東的新能源及清潔能源公交車、出租車比例均超過90%。

依托四通八達的立體交通網(wǎng)，國家在山東設(shè)立濟南、青島、臨沂、日照、煙臺五個國家物流樞紐城市，與長江三角洲一體化發(fā)展、京津冀協(xié)同發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略相配合，暢通國內(nèi)大循環(huán)。

綠色智慧加力，互聯(lián)互通升級，一路向“綠”，一路向“智”是時代所需、大勢所趨，可以見得加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)，不是在單一領(lǐng)域謀突破、作示范，而是以前瞻性的戰(zhàn)略眼光，觀大勢、想全局、謀長遠(yuǎn)，不斷推動交通事業(yè)向著“人享其行、物暢其流”的美好愿景持續(xù)邁進。

八大方向，示范引領(lǐng)。

肩負(fù)“走在前、挑大梁”使命重托的山東立足當(dāng)前、著眼長遠(yuǎn)，加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)，不斷擴大高水平對外開放和交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

用一組數(shù)據(jù)見證山東的交通之變：自2022年國家批復(fù)交通強省山東示范區(qū)以來，山東的交通投資達到了9000億元。2024年，“軌道上的山東”跑出建設(shè)加速度，高鐵運營里程突破3000公里，位居全國第一；高速公路里程突破8600公里；在全國率先實現(xiàn)“縣縣通高速”。

一個個數(shù)據(jù)清晰呈現(xiàn)著山東交通強省建設(shè)的鏗鏘步伐，更有力支撐著山東“走在前、挑大梁”的大省擔(dān)當(dāng)，為高質(zhì)量發(fā)展筑牢根基、奠定扎實基礎(chǔ)。

這些成績的取得不是終點，而是新的起點。本次大會大篇幅分析當(dāng)前發(fā)展的不足，提出下一步要在打造“軌道上的山東半島城市群”、建設(shè)世界級海洋港口群、構(gòu)建通江達海內(nèi)河航運網(wǎng)、完善四通八達公路網(wǎng)、打造現(xiàn)代化機場群、構(gòu)建國際物流大通道、培育發(fā)展交通運輸新動能、推動綜合交通運輸體系改革等八個方面加力突破；印發(fā)《交通強國山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》，謀求新10年的更大突破。

這些突破，蘊含著追求卓越，蘊含著更進一步的努力和堅持，這是加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的奮進足音，更是堅定扛牢“走在前、挑大梁”使命擔(dān)當(dāng)?shù)膱远ㄌ柦恰?/p>

篤志前行，雖遠(yuǎn)必達。

站在高速發(fā)展的時代列車上，山東的“大交通”之路必將越走越寬廣。

文/靖曉紅