原標(biāo)題：多條地鐵線 傳來好消息

天氣炎熱，但擋不住青島地鐵建設(shè)者的工作熱情，近段時(shí)間，青島地鐵2號(hào)線二期、5號(hào)線、地鐵9號(hào)線建設(shè)在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)取得新進(jìn)展。

2號(hào)線二期

7座車站已經(jīng)封頂

近日，2號(hào)線二期合川路站至漢川路站盾構(gòu)區(qū)間順利通過單位工程驗(yàn)收，為項(xiàng)目建設(shè)按下了“加速鍵”。地鐵2號(hào)線二期全長(zhǎng)約8.9公里，串聯(lián)整個(gè)李滄區(qū)東部城區(qū)和嶗山區(qū)，共8座車站，目前已有7座車站封頂，剩余車站正在緊鑼密鼓施工。正線8個(gè)區(qū)間已貫通7個(gè)，計(jì)劃2026年通車。

5號(hào)線

多個(gè)區(qū)間實(shí)現(xiàn)貫通

前段時(shí)間，隨著“啟航2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)第851環(huán)管片拼裝完成，5號(hào)線昌樂路站至八號(hào)碼頭站區(qū)間施工再傳捷報(bào)——盾構(gòu)雙線以0.54毫米級(jí)沉降控制精度，安全穿越港灣鐵路場(chǎng)站咽喉區(qū)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)復(fù)雜地質(zhì)條件下盾構(gòu)施工技術(shù)取得新突破。

6月20日，5號(hào)線湖島站至海云庵站區(qū)間右線順利貫通。自去年7月13日盾構(gòu)始發(fā)，歷時(shí)11個(gè)月的“地下長(zhǎng)征”，通過制定科學(xué)換刀方案、優(yōu)化施工方案、采用新型注漿材料和精細(xì)化施工管控等措施，攻克了多項(xiàng)施工難題，終于啃下了這塊“硬骨頭”。

6月21日，隨著“始發(fā)令”正式下達(dá)，“市政鐵軍10號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩啟動(dòng)，5號(hào)線合肥路站至勁松七路站區(qū)間盾構(gòu)施工全面展開。

6月26日，5號(hào)線土建二標(biāo)04工區(qū)閆家山站至勝利橋站至鎮(zhèn)平路站區(qū)段左線盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著區(qū)間雙線貫通。

地鐵5號(hào)線位于青島核心城區(qū)，起于麥島站，止于云嶺路站，是串聯(lián)青島中心區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“C”形線路，覆蓋市南、市北、嶗山三區(qū)，線路長(zhǎng)約32.6公里，共設(shè)27座車站，其中換乘站12座，與8條地鐵線串聯(lián)。線路預(yù)計(jì)竣工時(shí)間為2028年，建成運(yùn)營(yíng)后，將提升東岸中心城區(qū)地鐵網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)功能，促進(jìn)青島社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

9號(hào)線一期

玉皇嶺站主體結(jié)構(gòu)封頂

青島地鐵9號(hào)線一期玉皇嶺站主體結(jié)構(gòu)順利完成封頂，標(biāo)志著該站點(diǎn)正式轉(zhuǎn)入附屬結(jié)構(gòu)施工新階段。

9號(hào)線一期項(xiàng)目起于海西村站，止于前金社區(qū)站，全長(zhǎng)16.36公里，設(shè)站13座。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年通車，可極大緩解城陽區(qū)域交通壓力，補(bǔ)齊北岸城區(qū)交通短板，推進(jìn)城陽區(qū)與東岸中心城區(qū)的深入融合，助力城陽區(qū)更好發(fā)揮承上啟下的北岸中心城區(qū)功能。

（青島早報(bào)/觀海新聞?dòng)浾?nbsp;魏鈮邦）地鐵供圖