原標題：濟青聯手建設國家中歐班列集結中心

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目，被譽為新時代的“鋼鐵駝隊”。日前，國家發展改革委出臺文件，在全國優化布局14個國家中歐班列集結中心，國家中歐班列（濟青）集結中心成功獲批，濟南與青島將聯合建設國家中歐班列集結中心。

集結中心是指在中歐班列運輸網絡中，作為貨物集結、轉運和分配的重要樞紐和中轉站點的設施，通常位于中歐班列沿線的重要城市或物流節點。此次進入“國家隊”，有助于推動青島中歐班列擴容增量，提高在全國樞紐格局中的地位，對青島加快構建國際物流大通道、更好發揮北方對外開放門戶功能，打造國際性綜合交通樞紐城市具有重要意義。

打造一批先行先試創新典范

2024年，山東中歐班列在青島上合示范區開行1017列，同比增長17.8%，年度開行首次突破千列，再創歷史新高。

線路方面，青島新開通全省首班經同江至莫斯科線路，“日韓陸海快線”、“上合快線”、跨兩海班列、魯疆班列、中吉烏公鐵聯運班列等實現常態化開行，上合示范區—斯洛文尼亞科佩爾（跨兩海班列）、上合示范區—同江—莫斯科等22條國際班列線路，通達上合組織和共建“一帶一路”23個國家、54個城市。

圍繞服務“青島品牌”和“青島制造”走出去，推出家電、輪胎、化工、商品車等特色專列，創新發展“班列+跨境電商”“班列+冷鏈”“班列+運貿一體化”“班列+供應鏈金融”等新業態，累計服務外貿企業近7000家，開發商品新貨源，通過JSQ籠車、公鐵聯運、魯疆班列等為海爾、海信等重點企業開行供應鏈專列400余列，有效保障了國際供應鏈、產業鏈穩定暢通。

青島中歐班列還打造了一批先行先試的創新典范。率先在全國開展公鐵聯運業務模式試點，率先推行BX1K鐵路冷藏專用車組模式，率先實施啟運港退稅政策，助力降低國際物流綜合成本。在省內率先實行回程運費關稅減免試點。創造性開展國際鐵路運輸“一單制”試點工作，實現鐵路提單融資功能，搭建供應鏈金融服務平臺，緩解重點外貿企業以及生鮮農產品、跨境電商等眾多中小微群體融資難、融資貴難題。

奔馳不息、聯通萬里。今年以來，青島中歐班列開行熱度不減，持續暢通著上合組織和共建“一帶一路”國家的物流貿易新通道。

1月1日，一列滿載汽車配件、機械設備等貨物的中歐班列從上合示范區多式聯運中心發出，拉開了新年青島中歐班列運輸的序幕。

1月24日，一列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列“青島—霍爾果斯—阿騰科里—塔什干快速班列”滿載汽車零配件，從上合示范區多式聯運中心（中鐵集裝箱青島中心站）發出，9天后抵達塔什干，這是齊魯號阿拉木圖集結中心和中歐班列（濟青）國家集結中心加強內外聯動，共同組織的2025年首班快速班列，標志著山東中歐班列又一精品線路成功開通。

春節期間，中鐵集裝箱青島中心站忙碌如常。1月29日大年初一，山東中歐班列蛇年新春首班供應鏈專列，滿載玲瓏集團的輪胎模具、塑料托盤等110個標準集裝箱貨物，從上合示范區多式聯運中心（中鐵集裝箱青島中心站）發出，經霍爾果斯口岸出境，跨越里海、黑海后，預計35天后抵達山東中歐班列塞爾維亞集結中心。

山東中歐班列青島集結中心即將投用

建設集結中心，首要的是提升貨物集結能力，基礎設施和空間載體是關鍵支撐。在上合示范區，山東中歐班列青島集結中心項目即將建成投入使用，這是青島建設國家中歐班列集結中心的重要載體，也是山東高速在上合示范區投資的首個綜合性產業園。

山東中歐班列青島集結中心項目規劃建設中歐班列集結操作中心、跨境電商中心、供應鏈金融中心、大宗商品期貨交割中心、進口糧食監管中心、國際冷鏈中心等六大中心，通過與中鐵集裝箱青島中心站功能優勢互補，結合青島港“膠黃班列”港站一體模式、快速便捷的高速公路網絡和膠東臨空經濟示范區優勢，形成海陸空鐵“四港聯動”的“內暢外聯、東西互濟、陸海統籌、智慧高效”立體綜合物流網絡和現代交通物流運行體系，加速建設“物流+貿易+金融”的聚鏈式產業發展區，進一步提高上合示范區中歐班列的綜合服務能力。

記者了解到，以入選中歐班列集結中心“國家隊”為契機，青島將發揮與濟南的陸海聯動優勢，加快構建與鄭州、西安等沿黃城市集結中心“樞紐對樞紐格局”，推動建設黃河流域面向上合、輻射亞太的陸海貿易新通道。2025年，在現有22條國際班列線路基礎上，青島將持續做優做強上合快線、日韓陸海快線等精品線路，高標準建設好國家中歐班列集結中心，加速提升中歐班列集結中心貨源集聚能力，力爭中歐班列開行量達到1100列，進一步暢通大通道，建設大樞紐，發展大產業，助力青島物流業降本提質增效。

青島日報/觀海新聞記者  周建亮