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青島快遞無人車保有量超150輛 將打造多元化配送場景

原標(biāo)題:無人車跑得歡 日送快遞上千件

青島川流不息的道路上出現(xiàn)了這樣一種快遞車,它們沒有駕駛室,卻能夠靈活地穿梭在車流中,智能識別交通信號、禮讓行人并靈活避障;它們裝配了前沿自動駕駛技術(shù),可全自動完成倉庫到各個站點(diǎn)的快件配送,讓快遞員往返網(wǎng)點(diǎn)和區(qū)域的時間、頻次大大減少。這樣的快遞無人車日均配送量超過千件……自從去年8月1日島城快遞無人車正式投用,到如今已近半年。半年來,快遞無人車為快遞行業(yè)帶來了哪些便利?又有哪些應(yīng)用場景的變化?青島早報記者對此展開了調(diào)查。

無人快遞車為快遞員減負(fù)

近日,記者走訪島城順豐快遞的一處站點(diǎn),看到一輛無人駕駛的白色小電動車緩緩駛?cè)雮}庫,快遞員在操作面板上輕點(diǎn)幾下,然后從車中取出幾十件快遞。這種白色小車便是順豐快遞啟用近半年的白犀牛自動駕駛快遞車,最高時速40公里,整車貨箱長3.4米、寬1.2米、高1.4米,整車載貨空間5.5立方米,載重800公斤,最多可裝600件快遞。

白犀牛自動駕駛快遞車采用L4級別自動駕駛技術(shù),配備最新的高精度激光雷達(dá),感知攝像頭360度無死角監(jiān)控,能清晰識別紅綠燈、周邊車輛以及障礙物,能夠滿足路障、紅綠燈、行人避讓等場景的應(yīng)用,能夠適應(yīng)城市道路、鄉(xiāng)村道路、機(jī)動車道及非機(jī)動車道等多種環(huán)境,在雨天、雪天、大霧等多種氣候條件下仍能實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的全無人自動駕駛。

青島順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前快遞無人車主要被用于倉庫到站點(diǎn)以及網(wǎng)點(diǎn)到區(qū)域倉庫的配送。快遞無人車在區(qū)域倉庫內(nèi)裝滿快遞后,根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)預(yù)設(shè)的行車路線行駛到下一級的快遞站點(diǎn)。快遞員裝貨取貨后,為快遞無人車設(shè)置好目的地,快遞車就會安全、高效、準(zhǔn)確地將快遞送往下一站。“無人車的投用大大提高了我們的配送效率,為快遞員節(jié)約了配送過程中最遠(yuǎn)的一段距離,為快遞網(wǎng)點(diǎn)或轉(zhuǎn)運(yùn)中心提供不間斷高頻次接駁服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)點(diǎn)到驛站的取送、網(wǎng)點(diǎn)之間錯分件、急件的轉(zhuǎn)運(yùn),讓快遞運(yùn)輸效率更高、成本更低。”順豐速運(yùn)快遞員說道。

最多時一天送貨2000件

“我們順豐同城是最先用上快遞無人車的。我們的同城快件要求半日達(dá),自從用上快遞無人車,我們只需要負(fù)責(zé)快遞分揀和上門送件等工作,無需再派人去網(wǎng)點(diǎn)取件,相當(dāng)于節(jié)省了1至2個勞動力,配送效率成倍提升。以前需要兩臺車、兩個快遞員干的事情,現(xiàn)在我一個人就能完成,而且比之前干得更快更好。”順豐同城的快遞員告訴記者,快遞無人車定時定點(diǎn)發(fā)車,時間精確可控,平時一輛車一天可運(yùn)輸上千件快遞。據(jù)了解,去年“雙十一”期間,不少快遞站點(diǎn)的無人快遞車滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),有時一天可完成4至6趟投遞任務(wù),最多時一輛車一天能送2000件快遞。

此外,記者采訪了解到,快遞無人車和驛站的功能類似,每運(yùn)送一個快件的運(yùn)費(fèi)大概需要2毛錢,用于車輛的日常維護(hù)和管理。“有無人快遞車幫忙跑腿,雖然每單快件的運(yùn)費(fèi)收入減少了,但是快件數(shù)量翻倍,總體計(jì)算下來,收入還是增加了。”圓通快遞員告訴記者,這半年他們的收入比以往有所提升,而去年“雙十一”和往年相比,快遞員的收入大約提高了20%。

【延伸】

打造無人車多元化配送場景

島城在2024年初開始布局快遞無人車。2024年3月,青島市工業(yè)和信息化局等部門聯(lián)合發(fā)布《青島市低速無人駕駛車輛道路測試與商業(yè)示范管理實(shí)施細(xì)則(試行)》,明確允許低速無人車上路。2024年7月,青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用聯(lián)席工作小組發(fā)布了《關(guān)于公布青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放測試道路目錄(2024年第一批)的通知》,青島在市南區(qū)、市北區(qū)等8個區(qū)(市)共開放了121條道路用于無人駕駛汽車在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車“路測”,涉及香港中路、東海中路、同安路、銅川路等車流量較大的道路,其中部分道路僅開放特定路段。2024年8月1日,青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試暨快遞無人車配送啟動儀式舉行,青島市無人駕駛快遞配送車正式批量上路。首批車輛由順豐、圓通等快遞企業(yè)投放,總計(jì)40輛。

半年以來,青島順豐、圓通、中通、極兔等多家快遞公司陸續(xù)增加無人快遞車的數(shù)量,主要運(yùn)行區(qū)域有市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)、城陽區(qū)、即墨區(qū)、膠州市等。截至2024年底,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),島城快遞無人車保有量已超過150輛。

目前,無人駕駛車輛除了應(yīng)用于快遞行業(yè),還普遍應(yīng)用于各類生鮮超市的配送以及部分地區(qū)固定線路巡邏。白犀牛智達(dá)科技公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前公司在其他城市與盒馬鮮生、永輝等新零售企業(yè)進(jìn)行合作,用低成本解決配送接駁的場景,大大降低了客戶的配送成本,“隨著我們業(yè)務(wù)的不斷創(chuàng)新和探索,我們計(jì)劃與更多的配送公司進(jìn)行合作,將無人車配送接駁用于更廣泛的場景中。無人車相比傳統(tǒng)的‘人加車’的模式有著明顯的成本優(yōu)勢,效率也更高,受到廣大快遞客戶的青睞。”觀海新聞/青島早報記者 滕丹寧 楊博文 攝影報道

[來源:青島早報 編輯:戴慧慧]
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2025 01/15 09:15
· 來源 ·
青島早報
· 責(zé)編 ·
戴慧慧
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