原標(biāo)題：?青島至鄭州駛?cè)?ldquo;3.5小時高鐵圈”

18日上午，日蘭高鐵莊寨至蘭考段建成通車，日蘭高鐵實現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。日蘭高鐵全線貫通后，每日開行動車組列車最高達(dá)84列。其中，開行跨線動車組列車77列，日照西、菏澤東、莊寨至蘭考南站最快2小時26分、26分、17分可達(dá)；青島北、日照西至鄭州東站最快3小時40分、2小時36分可達(dá)，動車組列車最快運(yùn)行時間較此前分別壓縮46分鐘、59分鐘。

日蘭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省“八縱六橫”高鐵網(wǎng)的出省通道，也是交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)的標(biāo)志性、引領(lǐng)性工程。項目全長494公里，東起日照西站，途經(jīng)日照、臨沂、濟(jì)寧、菏澤、商丘、開封，接軌鄭徐高鐵蘭考南站。其中日照至臨沂段、臨沂至曲阜段已于2019年開通運(yùn)營，曲阜至菏澤段、菏澤至莊寨段已于2021年開通運(yùn)營。此次莊寨至蘭考段的開通運(yùn)營，標(biāo)志著日蘭高鐵全線貫通。

日蘭高鐵全線貫通，魯豫形成直通兩省的濟(jì)鄭、日蘭高鐵“雙通道”，進(jìn)一步完善了區(qū)域高鐵路網(wǎng)布局，將全面加速人流、物流、資金流、信息流的流動，對于深入實施黃河重大國家戰(zhàn)略，加強(qiáng)山東半島與中原、西部、成渝地區(qū)以及長江中下游地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的快速聯(lián)通，發(fā)揮山東半島城市群龍頭作用，帶動黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展意義重大。

此外，山東省正在加快建設(shè)濰煙、雄商、津濰、濟(jì)濱、濟(jì)棗、濰宿和青島連接線7條高鐵，在建里程達(dá)到1577公里。其中，濰煙高鐵正在開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計劃今年10月建成通車。濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，山東半島北部沿海地區(qū)對外交流的主要客運(yùn)通道，途經(jīng)濰坊、青島、煙臺，在青島平度設(shè)灰埠站。這條高鐵建成后，與青榮城際、濰榮高鐵（濰萊高鐵和萊榮高鐵名稱合并為濰榮高鐵）相連通，膠東半島將實現(xiàn)高鐵成環(huán)，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)膠東半島地區(qū)路網(wǎng)短板，便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)膠東經(jīng)濟(jì)圈和青島都市圈一體化發(fā)展。

濰宿高鐵至青島連接線項目目前正在開展主體工程施工，將于2028年6月底建成。項目作為國家《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中區(qū)域高鐵及連接線規(guī)劃的重要內(nèi)容和山東省規(guī)劃魯中高鐵通道的組成部分，主要承擔(dān)加強(qiáng)以青、煙、威為核心的膠東經(jīng)濟(jì)圈與臨沂等四市組成的魯南經(jīng)濟(jì)圈之間聯(lián)系，助力提升青島都市圈與江浙滬之間的交通效率等重任。通過該項目，青島順勢接入了京滬二線這條高鐵“大動脈”，拓寬了南下通道，實現(xiàn)國家鐵路“八縱八橫”沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接。屆時，南下長三角，青島有了速度更快的高鐵路線；北上京津冀，亦不必再繞行濟(jì)南，可經(jīng)濰坊、天津直達(dá)北京，里程大大縮短。

青島日報/觀海新聞記者  周建亮