原標(biāo)題：每天花6小時跨城通勤

對于上班族來說，通勤時間一定會盡量壓縮。家住濰坊的林立原每天上班都要跨越兩座城市，花3個多小時，通過4種不同的交通工具“無縫銜接”，這種上班狀態(tài)他已經(jīng)堅持了將近兩個月。看到這里，您是不是覺得匪夷所思？一起來看看林立原的上班路線。

3個多小時的上班路

家住濰坊的“90后”小伙林立原火了，他最近將自己每天的上班之路做成短視頻發(fā)布后，受到了全網(wǎng)關(guān)注。從林立原發(fā)布的視頻中記者了解到，林立原家住濰坊市奎文區(qū)，每天要跨越162公里（單趟），花3個多小時，坐綠皮火車來青島上班。這樣的上班之路讓不少網(wǎng)友覺得不可思議，稱他為“特種兵通勤族”。

有網(wǎng)友問，“到底公司給他開多少工資，要讓小伙堅持每天這樣不辭勞苦地打卡上班？”昨天，記者聯(lián)系到林立原，他向記者詳細介紹了自己的一天。

5：00，林立原從床上爬起，開始用最快的速度洗漱。“男人洗漱很簡單，刷牙洗臉穿上衣服提起包就可以走。”林立原說，他看了一眼還在熟睡的妻子，悄悄地關(guān)上房門，踏上了上班路。

5：20，林立原下樓，騎上他的電動自行車前往濰坊火車站。“出發(fā)！騎上我心愛的小摩托。”在林立原的視頻里，他用有趣的語言將每天的上班之路形容得活力十足。

5：50，林立原到達濰坊火車站。“9公里，30分鐘左右。”林立原說，早晨的濰坊市區(qū)，路上只有零星的車輛，這個點出門，完全不存在“上班高峰期”堵車的情況。

6：15，同樣的站臺，同樣的時間，同樣的列車——K881次綠皮火車，相比大部分開車上班的人，這是林立原每天上班最“場面”的交通工具。“雖然不如動車快，但這列車票價便宜，終點站是青島北站，所以我一上車就可以馬上補覺，不用擔(dān)心坐過站。”林立原說。

7：50，“看到海，就意味著快到站了。”經(jīng)過一個多小時的車程，林立原醒來時，火車也即將到達青島北站。

8：00，從青島北站出來后，林立原直接進入地鐵站，乘坐地鐵3號線，坐7站就能抵達目的地。林立原在青島的一家企業(yè)從事開發(fā)工作，坐地鐵可以直達公司，十分方便。

8：30，林立原從地鐵站出來后，走5分鐘就能抵達公司，并順利打卡。

9：00之前，林立原打卡后還有充足的時間到公司食堂吃早餐，早餐后才開始正式上班。

在火車上還能補一覺

看完林立原的上班之路，很多人或許會覺得不可思議。不少網(wǎng)友表示，“難道現(xiàn)在又開始流行‘特種兵通勤’了嗎？”對此，林立原表示，“雖然自己的上班路看起來很周折，花的時間也比較長，但以這種方式我基本沒有遲到過。”披星戴月的通勤方式，林立原最初也覺得很辛苦，“尤其是剛開始要早起，很痛苦，但一個半月下來，竟也養(yǎng)成了早睡早起的習(xí)慣。在火車上可以倒頭就睡，補一覺，這樣一上午都不覺得困。”林立原說。

下班后，林立原也用同樣的交通方式回家。他都是坐17：35的K882次列車回濰坊，一般到家在21：30左右。得知了林立原的情況，公司的領(lǐng)導(dǎo)對他很照顧，基本上不安排加班，讓他盡量準(zhǔn)時趕上火車。“但偶爾也有加班的情況，趕不上K882，我還可以坐動車回家，尤其是濟南和青島之間開通了像公交車一樣的高鐵，就算錯過火車我也能回家。”林立原說。

就這樣，每天320多公里，林立原堅持了將近兩個月，雖然路程較遠，但林立原覺得現(xiàn)在交通方式升級，讓看似遙遠的上班路變得很便捷。

一個月的路費不到1000元

看過林立原的上班之路，不少網(wǎng)友也有疑問：“為啥不在青島租個房子？”對于網(wǎng)友的疑問，林立原算了一筆賬。“坐綠皮火車單趟24.5元，往返49元，加上坐地鐵，一天下來交通費不過60元。一個月除了出差的日子，交通費不到1000元。其實就是通勤時間長，但很實惠，比很多開車上班的人方便多了，而且也不用交停車費。”林立原說。

“我和妻子是通過山東老鄉(xiāng)聚會認識的，她畢業(yè)于安徽師范大學(xué)，我畢業(yè)于安徽工程大學(xué)。”林立原說，今年5月他和妻子步入了婚姻殿堂，因為妻子剛剛考上了濰坊的教師崗位，兩人便在濰坊有了自己的家。“我妻子的家在濰坊，考上現(xiàn)在這個崗位不容易，所以我們決定把房子買在濰坊市區(qū)，先讓妻子有個穩(wěn)定的住所，然后再慢慢打算未來的事。”結(jié)婚前，林立原在青島租房住，通勤時間接近1個小時。

結(jié)婚后，一是想和妻子相處時間能多一些，另一方面因為他的工作經(jīng)常出差，即便在青島租房住，也會有三分之一的時間不在青島，綜合考慮之下，林立原決定跨城通勤。

未來打算在青島生活

5：20離開家，21：30到家，因為林立原每天能在家的時間不多，所以小兩口很珍惜在一起的時光。長期兩地奔波，家人的支持和理解是林立原堅持下去的動力。林立原說，“我妻子是最了解我的，她知道我喜歡干什么事情。我可以周六、周日休息，所以一到周末我就會陪她到周邊玩玩。”

很多人不理解這種“雙城生活”，林立原告訴記者，因為跨城通勤，他更加珍惜陪伴家人的時間，因為一周只有兩天能休息，所以特別注意陪伴質(zhì)量。周末和節(jié)假日，兩人經(jīng)常坐公交、火車到周邊的大集和城市游玩。“現(xiàn)在的交通方式這么發(fā)達，到哪都有車抵達，而且又快又便捷。”林立原說，妻子對他也表示理解和支持。林立原偶爾晚上加班，妻子不論多晚都會準(zhǔn)備好飯菜。“雖然辛苦，但好在我們有一個家，有了這個基礎(chǔ)，未來我們可以搬到青島生活。”林立原說。

解讀

跨城通勤 不再輾轉(zhuǎn)周折

雙城生活，已經(jīng)成為當(dāng)下許多人的選擇。為了更好的工作和收入，他們出發(fā)。為了家人和牽掛，他們回家。

在社交平臺上搜索“特種兵式上班”“雙城生活”等關(guān)鍵詞，馬上就會跳出成百上千條相關(guān)帖子，而這些帖子的發(fā)布時間大多集中在近幾年，全國各地的網(wǎng)友分享經(jīng)歷和體驗。事實上，現(xiàn)如今交通越來越便利，許多年輕人的確愿意去選擇這樣的生活方式。中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院數(shù)據(jù)應(yīng)用與創(chuàng)新中心主任付凌峰曾針對跨城通勤族的情況進行解讀：“交通的服務(wù)商可以更精準(zhǔn)地了解到每一個人的出行需求，而出行者可以精確地了解不同交通工具的服務(wù)狀態(tài)。就像我們現(xiàn)在看到的實時公交，從人找車到車找人，把顛沛的早高峰變成門到門的出行服務(wù)，把枯燥的通勤路程變成豐富的生活體驗。”

青島理工大學(xué)人文與外國語學(xué)院教師劉鵬表示，“年輕人選擇跨城上班，是在個人職業(yè)發(fā)展、家庭需求、經(jīng)濟情況等多重因素下做出的個人權(quán)衡，這種選擇也潛在地反映了年輕人的價值觀。” 隨著城市之間交通一體化不斷向更廣度更深度拓展，跨城生活、工作更加同城化，人們可以輕松地通過定制快巴、高鐵等在省市之間穿梭。以往看似顛沛流離的跨城通勤，如今也變得不再輾轉(zhuǎn)周折，人們可以輕松享受著交通方式升級帶來的便利。這也是為什么現(xiàn)在這么多年輕人選擇跨城工作，這不是一時興起的沖動之舉，而是在綜合分析交通、時間、理想、家庭等，選擇的最適合自己的生活方式。

（觀海新聞/青島早報記者 鐘尚蕾 實習(xí)記者 劉勝楠）