原標題：青島讓綠意“流淌”進城市肌理

綠道建設，不僅對改善城市生態和人居環境有著重要意義，也是提升居民幸福指數的民生工程、民心工程。眼下，隨著公園城市建設攻堅行動的不斷推進，我市持續加大綠道建設力度，今年已完成綠道建設75公里，多處建設節點初具規模。

綠道作為一種線形綠色開敞空間，通常沿河濱、溪谷、山脊、風景道路等自然和人工廊道建立，內設可供行人和騎車者進入的景觀游憩線路，承載著涵養水源、凈化空氣、休閑游覽、體育運動等諸多功能，具備投資少、見效快，承載力強、容量大等特點，是公園城市建設的重要載體。

根據《青島市公園城市建設三年攻堅行動方案（2022-2024年）》，我市明確構建1個城市綠道網絡。完善全市綠道系統規劃，通過綠道充分串聯山體、河流、公園、道路，形成公園城市網格體系。重點實施3項綠道骨架工程，完善“一線、一環、三山”綠道體系，建成綠道網絡。“一線”指濱海綠道，“一環”指城區綠道環，“三山”指浮山、太平山、午山環山綠道。

不斷延伸的綠道正在重塑城市空間

城區綠化空間有限一直以來都是城市綠化建設中的一大難題，但目前不斷延伸的綠道正在重塑城市形態，“串”起市民宜居生活。

記者在市南區濱海綠道提升項目現場看到，沿海一線的步道已煥然一新，周邊打造有“海樂園”等節點游園，增設驛站、指示牌等基礎設施，吸引了不少市民游客在此處漫步、游玩。

據了解，今年，市南區啟動城市公園建設濱海步行道提升項目，對沿海一線（團島西陵峽路-奧帆中心西）濱海步行道的游徑系統及其沿線的公共綠地空間實施提升改造，共計14.8公里。“值得一提的是，在團島至海上皇宮沿海一側改造提升中，步道采用瀝路力水性材料進行鋪裝，施工過程中噪音較低，且步道表面平整無接縫、兼具剛性和柔性，很適宜市民跑步鍛煉。”市南區城市管理局工作人員王強介紹，綠道沿線“海樂園”等節點游園還增設了座椅、景觀亭、兒童活動場地等，能更好地滿足周邊老年人、中青年及兒童的休閑娛樂需求。

雖然都是濱海綠道，但在位于市北區歡樂濱海城附近的240米示范綠道段卻有著明顯不同。綠道一側是蔚藍大海，另一側則多為綠地、松樹，道面劃分為慢跑道和騎行道，為健身愛好者提供了更多選擇。“我們希望通過空間的相互疊加，激發更多的‘遇見性’，同時綠道旁還采用了造型油松、黑山石等景觀，表達出‘松林浪嶼’的意境，給市民游客帶來更豐富的體驗。”該工程負責人魏鑒文介紹。

此外，嶗山區松嶺路綠道項目也已投入使用。該處綠道串聯起多處開放空間，打造成為健身環路。項目涵蓋綠化區域及功能區，在提升城市綠化品質、滿足生態環境調節功能的同時，塑造兼具運動、生態休閑、康養功能的生態空間，成為周邊居民遛彎、休憩的好去處。

逐步形成有層次的綠道脈絡

記者在李滄區世園大道綠道段看到，原有的綠道已進行綠化提升，并增加了花架、座椅等配套設施。據了解，自今年5月份開工建設以來，工作人員在原先步道的基礎上進行了修整、加寬，并清理了道路兩旁雜草。目前已完成綠道建設約1公里，栽植各類喬灌木近450株，形成了錯落有致的林下空間。

“這處綠道段屬于李村河上游院士產業核心區周邊道路綠地海綿化改造工程的一部分，工程在整體施工過程中采用了海綿城市的設計理念，使用透水材料進行鋪裝，并設置有雨水花園、植草溝等，方便雨水收集再利用。”李滄區城市建設管理局工作人員曲昆介紹，綠道建設過程中還結合道路港灣車站布局節點空間，設置休憩座椅、活動小空間等，為世園大道車站候車居民提供便利。

據了解，目前，我市按照《青島市綠道系統規劃》等標準規范，細化綠道規劃設計方案，明確了各區市綠道建設年度目標和實施計劃，制定綠道建設保障措施，加強與風景名勝、交通、旅游、體育、水利等專項規劃的協調銜接，進一步規范綠道建設。

“我們在綠道建設過程中充分征求市民的意見建議，選線結合現有地形、水系、植被等自然資源特征，有效保持和修復綠道沿線及周邊區域的生態功能與景觀。”市園林和林業局園林和林業建設處副處長賀蕾介紹，基于綠道線性空間特點和生態、休閑、健身等基本功能，在建設中分層級設計、組合性配置服務設施。同時，科學劃定市級綠道、社區級綠道的線路布局，綜合考慮自然生態、人文、交通和城鎮布局等要素，實現全市綠道沿線區域生態環境保護和生態支撐體系功能，逐步形成有層次的綠道脈絡。

青島日報/觀海新聞記者  劉棟