■左圖：“青島”號。

■下圖：青島萬達游艇會為賽事活動提供辦公及場地方面強有力的保障。 周光輝 攝

原標題：克利伯船隊本周登陸西海岸

經過8天多的激烈角逐，2017-2018賽季克利伯環球帆船賽“帆船之都·青島”杯、三亞站至青島站比賽已接近尾聲。記者從昨日召開的新聞發布會上獲悉，本賽程領跑船隊最快將于本周三下午沖過終點線，11支參賽船隊中的大部分將于本周四陸續抵達位于青島西海岸新區的星光島萬達游艇會。這是這項有著22年歷史的國際知名賽事連續第七次造訪青島，也是首度登陸西海岸新區。

“青島”號高居總積分榜次席

前七個賽程戰罷，連續第七次參賽的“青島”號以1分的微弱劣勢暫居總積分榜次席，極有希望在本賽季創造隊史最佳戰績。截至昨日18時，本賽程一路領跑的“PSP物流”號距離終點線還有434.2海里，過去12個小時總共航行了109海里的他們最快將于本周三沖過與萬達游艇會相距11海里的終點線。

昨日上午一度攀升至本賽程次席的“青島”號昨日下午滑落至第四，與“PSP物流”號的差距為74.3海里。不過由于獲得了1小時55分鐘的時間補償，此前七個賽程兩度躋身前三的“青島”號仍有很大的機會在母港登上領獎臺。本賽程伊始，“青島”號上的海水淡化器因少了一個螺絲而無法工作。為了解決這一事關全船人安全的致命問題，“青島”號不得不暫時退賽，駛向附近的“納斯達克”號求助，因此耽誤了不少時間。在競賽委員會看來，海水淡化器發生故障并非“青島”號的過錯，因而船隊理應獲得時間補償。

“青島”號在總積分榜上名列前茅，一個重要原因是船隊在3個賽程中率先通過中途的“得分門”，因此拿到了9個額外積分。本賽季，擔任“青島”號船長的是32歲的德國人克里斯·科布什，船隊面向全國公開選拔了15名中國籍船員，其中鄂相宏、劉裕磊將隨隊抵青。

本賽季，克利伯連續第三次使用了在青島生產制造的11條70英尺長大帆船，它們已環球航行了兩圈半，標志著青島已具備國際先進水平的高端船艇裝備制造能力。克利伯與青島牽手7個賽季，已幫助近百名中國人實現遠洋航海夢，其中大多數是青島人。“單人不間斷環球航海世界第一人”、克利伯創始人羅賓爵士相信在不久的將來，會有一位中國籍船長掌舵“青島”號。

國家級新區迎來國際知名賽事

自2006年起，克利伯環球帆船賽連續七個賽季都在青島設置了停靠站。今年，克利伯青島站活動由奧帆中心移師至萬達游艇會。作為我國第九個國家級新區的西海岸新區攜手國際知名賽事，為青島打造“帆船之都”城市品牌和推進國際海洋名城建設注入了新動能，帶來了新看點。

記者在西海岸新區看到，克利伯的元素在街頭隨處可見，剛剛投入使用的萬達游艇會也已做好迎接11條克利伯大帆船和近200名各國船員的準備。羅賓爵士對萬達游艇會贊不絕口，認為此處的硬件設施一流，足以給人留下深刻印象，“我相信，各船隊抵達時都會情不自禁地發出驚嘆。”

根據專業機構的權威統計，2015-2016賽季，全球累計有36.7億人次通過克利伯關注青島和“青島”號，由此產生的商業價值高達2.5億英鎊。克利伯本賽季首度登陸西海岸新區，不僅將提升新區的國際知名度和美譽度，對推動帆船運動在新區的普及與發展也大有裨益。據西海岸新區相關負責人介紹，以承接克利伯青島站活動為契機，新區將積極開放公共碼頭，打造更多適合帆船運動的船艇停泊場地及相關配套設施，創新驅動體育與經濟、文化、旅游等產業的融合發展，進一步深入開展“帆船運動進校園”活動，全方位為“帆船之都”注入新內涵。

在西海岸新區停靠期間，各船隊將在補給休整、更換部分船員的同時參加一系列豐富多彩的活動，與青島市民尤其是青少年帆船愛好者交流互動。3月23日，11條大帆船將重裝上陣，先是會列隊在靈山灣海域巡游，與青島依依惜別，然后啟程前往太平洋彼岸的美國西雅圖。

□青島日報/青島觀/青報網記者 孫 飛