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連云港籍“三無”船只溜進(jìn)膠州灣偷運(yùn)砂石被抓扣

2018-01-14 09:23:16
來源:青島晚報
責(zé)任編輯:乒乓

原標(biāo)題:連云港籍“三無”船只溜進(jìn)膠州灣偷運(yùn)砂石

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前天中午,青島海事局大港海事處執(zhí)法人員通過視頻監(jiān)控和VTS雷達(dá)監(jiān)控,在膠州灣主航道發(fā)現(xiàn)了一艘涉嫌“三無船”等多種違法的內(nèi)河運(yùn)輸船。下午3時許,海事執(zhí)法人員出動執(zhí)法車輛以及執(zhí)法船艇,將涉事的內(nèi)河運(yùn)輸船查扣并押往指定碼頭。

“中午12時許,我們值班室值班員通過視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn),有一艘不明船舶正在膠州灣主航道自南向北航行,而且沒有按照規(guī)定開啟AIS(船舶自動識別系統(tǒng))。 ”青島海事局大港海事處執(zhí)法人員告訴記者,正規(guī)的海船在航行時都會開啟這一系統(tǒng),而這一艘未開啟AIS的可疑船引起了執(zhí)法人員的注意。由于可疑船靠近岸邊,執(zhí)法人員可以直接觀察這艘船,初步作出判斷這是一艘運(yùn)輸砂石的內(nèi)河船。據(jù)介紹,內(nèi)河船和海上行駛的船舶設(shè)計和建造的規(guī)范不一樣,因為內(nèi)河船船舷較低,海浪容易涌入,且穩(wěn)定性較差,在海上遭遇風(fēng)浪時極有可能發(fā)生事故,為自身以及其他船只的航行埋下隱患。幾年前,內(nèi)河船 “榮江2003”在東營海域遭遇風(fēng)浪傾覆,最終僅有一人獲救,損失巨大。 2017年12月,交通部下發(fā)指導(dǎo)意見強(qiáng)化內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸行為的懲治,要求依法從嚴(yán)從重打擊內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸行為,確保水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

青島海事局大港海事處決定對內(nèi)河運(yùn)輸船進(jìn)行調(diào)查,執(zhí)法人員通過視頻監(jiān)控對其進(jìn)行追蹤。 “根據(jù)我們前期掌握的情況,在環(huán)灣大道附近存在一個裝載沙石的簡易碼頭,當(dāng)我們趕到時,這艘內(nèi)河運(yùn)輸船正停靠在岸邊,便立即登船進(jìn)行查扣。”執(zhí)法人員告訴記者。隨后,海事執(zhí)法船將涉事的內(nèi)河運(yùn)輸船押往指定碼頭。經(jīng)初步調(diào)查,這艘自稱船號為“蘇-連云港貨0733”的內(nèi)河船從連云港開來,船上共有8人。船長沒有任何海船船員證書,也未接受過相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)且未簽訂任何勞動合同。據(jù)悉,此次這艘船駛?cè)肽z州灣,是將青島建筑工地上產(chǎn)出的砂石運(yùn)回連云港進(jìn)行加工出售。

據(jù)執(zhí)法人員介紹,被查扣的涉事運(yùn)輸砂石的內(nèi)河船長度超過80米,滿載下可以裝載1000多噸砂石,涉嫌“三無船”(無船名船號、無船舶證書、無船籍港)、船舶和船員證不齊、超航區(qū)航行等多種違法行為。在違法行為全部查明后,將被處以相應(yīng)的罰款。

(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 湯臻 實習(xí)生 于贄熒 通訊員 馬桂山)

[編輯:乒乓]
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