昨天是春運第一天，由于距離春節(jié)還有半個月時間，大部分人還堅守在崗位，因此當天并沒有出現(xiàn)客流高峰。不過隨著高校陸續(xù)放假，學生流逐漸增大，加上部分務工流，預計本周末將迎來一個客流小高峰。記者在采訪時獲悉，與平時相比，青島火車站、長途汽車站、青島機場的客流并沒有明顯激增，三大客運樞紐客運量達到13.6萬人次。其中，青島火車站發(fā)送旅客4.6萬人次，青島汽車總站發(fā)送3.2萬人次，青島機場旅客吞吐量達5.8萬人次。

火車站>>>

新增設(shè)105臺自動售取票機

春運首日，青島站和青島北站兩大車站旅客川流不息，拖著行李箱的學生和部分扛著大件行李的務工人員成為客流主角，相較于平日客流略有上升，不過并不明顯。在春運正式開啟前，全國鐵路調(diào)整了運行圖，具體到青島鐵路的變化，就是青島站和青島北站兩大車站的運力安排更傾向于青島北站。

青島火車站副站長劉青介紹，調(diào)整之后，青島站圖定列車數(shù)量是109趟，青島北站包括始發(fā)、經(jīng)停以及周末線、高峰線圖定列車達到118趟，運力安排上超過了青島站。從今年春運售票情況看，青島站、青島北站在旅客發(fā)送數(shù)量上也基本“平分秋色”。因此今年春運，兩大火車站共挑運輸大梁，同時地鐵3號線的全線開通，將南北兩大火車站聯(lián)系起來，坐地鐵趕火車成了春運新動向。據(jù)悉，春運期間網(wǎng)絡訂票旅客較多，為此，火車站在國地鐵換乘區(qū)新增設(shè)自動售取票機105臺(青島站61臺，青島北站44臺)。

汽車站>>>

跨省長線是小年前主力線路

“跨省長線仍是小年前的主力線路。 ”汽車總站客運處處長孔航告訴記者，春運首日市內(nèi)各車站的客流都有所增加但相對平穩(wěn)，當天市內(nèi)各汽車站的發(fā)送量為3.2萬人次，比平日里增加4000人左右，相對來說增幅并不是很大，主要原因是目前以學生流和務工流為主，絕對主力的探親流還沒有形成。從春運首日至小年期間的客流將主要集中在哈爾濱、成都、赤峰、沈陽、昆明、運城、太原等跨省線路，而省內(nèi)則是以東營、濱州、聊城、泰安、濟寧為主。由于這些線路多是早晨發(fā)車，因此近期的客流將主要集中在6:30至11:00出行，客流集中的車站則是青島長途汽車站、海泊河汽車站以及汽車北站。從預售票的情況來看，1月20日小年過后將是省內(nèi)全線的客流高峰。

機場>>>

25輛機場電動巴士幫忙運客

記者昨天獲悉，為打擊機場“黃牛”，青島流亭機場周邊區(qū)域管理辦公室疏堵結(jié)合，在機場新增3處電子抓拍，近期將投入使用，今后再有車輛違法停車，將進行抓拍，并罰款200元扣3分。

此外，機場周邊原有26處監(jiān)控統(tǒng)一監(jiān)管，設(shè)立“指揮中心”，安排專人24小時在崗。工作人員說，這些監(jiān)控位于下機旅客到達區(qū)、旅客換乘中心、候機樓出口、停車場、候機樓外圍道路等“黃牛”集中出沒的地方，統(tǒng)一監(jiān)管后，將形成“無死角”監(jiān)控，實現(xiàn)“黃牛”攬客現(xiàn)場直播。在加強人巡的同時，一旦發(fā)現(xiàn)“黃牛”，執(zhí)法人員立即上報，采取監(jiān)控追蹤，也為抓獲和處罰提供證據(jù)支持。

同時，機場增設(shè)25輛純電動機場巴士，春運期間投入使用。中巴車每輛滿員15人，時速可達120公里。在客流大的時候投入使用，可增加機場巴士發(fā)車頻次，從而縮短旅客等車時間。工作人員說，前期機場中巴只發(fā)往火車北站和西海岸，今后將根據(jù)客流情況增設(shè)線路和班次。

鐵警“快閃”迎春運

昨天是今年春運首日，青島鐵路公安處舉行了以“平安春運·鐵警同行”為主題的安全宣傳活動，活動以“快閃”的形式，在輕松明快的山東快書《愛路護路平安行》中拉開序幕。根據(jù)真實案例創(chuàng)作的情景劇《猜猜我是誰》中，民警以詼諧幽默的方式再現(xiàn)騙子慣用的詐騙手法，向旅客宣傳防盜防騙注意事項，逗樂了旅客，也讓大家提高了警惕。期間民警還講解了假火車票的識別方法，也發(fā)動旅客向公安機關(guān)提供線索。圖為鐵路公安特警在青島火車站候車室內(nèi)為旅客表演擒拿功夫。記者 孫啟孟 攝

【新鮮】

“刷臉”進火車站手機搖一搖導航

科技正在改變春運。昨日是今年春運首日，記者在北京部分火車站體驗了“刷臉進站”“手機搖一搖導航”等高科技春運服務。

在北京西站北廣場，六條自助檢票進站口一字排開。記者看到，大量持有藍色磁介質(zhì)車票和二代身份證的乘客從這里自助檢票進站。整個過程大約需要3至5秒。為了驗證這種方式的有效性，記者特意用其他乘客的身份證和車票進行驗證，成功被閘機“攔下”。

“除了人、票、證相符，乘客還不能佩戴口罩、墨鏡等遮擋面部，并需要保證身份證可以正常使用，車票打印清晰。 ”北京西站客運車間副主任付崢說，西站在進站口外和驗票閘機上設(shè)置了演示視頻，還有工作人員給需要的乘客提供幫助。

北京站研究發(fā)現(xiàn)，大量旅客抵達車站后，最常詢問工作人員的有兩個問題：一是在哪里候車，二是如何聯(lián)系輪椅、小紅帽托運等服務。為了方便乘客，春運期間北京站推出了“手機搖一搖”服務。

記者體驗發(fā)現(xiàn)，在北京站打開手機藍牙功能，通過微信搖一搖能夠打開一個服務頁面，點擊不同項目即可進行候車室導航、正晚點查詢、遺失物品查找、呼叫輪椅服務和“小紅帽”搬運等。點擊候車室導航，軟件會自動生成一條最優(yōu)路徑，指示乘客找到候車室。據(jù)新華社

【熱點】

12306回應15元盒飯“不斷供”

套餐售完即止中途不再補給

前晚，網(wǎng)上一則視頻曝出，乘坐高鐵在飯點購買15元盒飯時，被餐車服務員告知此前“不斷供”的15元盒飯“賣光了”。隨后有消息稱，實行兩年的動車組列車15元盒飯“不斷供”的規(guī)定，從今年1月1日正式廢止，鐵路內(nèi)部通知，“售完為止”。

昨日上午，記者兩次以旅客身份致電12306客服熱線，一名工作人員表示，“不斷供”的意思并非是保證全程都有供應。

動車組列車15元盒飯占配餐量的30%，如果中途售完，得看車站是否有配餐點，如果有就可以補給，如果沒有就不再補給。另一名工作人員則回應稱，“15元盒飯不斷供”政策自2017年1月1日起不再執(zhí)行，15元套餐售完即止，中途不再補給。

昨日上午，中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣在回應央廣網(wǎng)中國之聲采訪時表示，鐵路餐飲不再針對某個單一餐食品種做硬性規(guī)定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產(chǎn)品。

黃欣表示，目前中國鐵路餐飲已經(jīng)發(fā)展到了400多個品種。在中國鐵路餐飲的供應中不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、面包等各種餐食供應。據(jù)《法制晚報》