一車(chē)輛不按導(dǎo)向車(chē)道行駛,在左拐車(chē)道上直行。

違法占用公交車(chē)專用道行駛。

北嶗路上一輛車(chē)停在禁停標(biāo)志下,嚴(yán)重影響交通

在過(guò)去的2016年,絕大多數(shù)車(chē)主都有被抓拍的記錄,那么哪些路段車(chē)輛被抓拍得最多呢?根據(jù)青島市城市道路智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)管控平臺(tái)違法抓拍數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,青島公安交警部門(mén)梳理出市內(nèi)三區(qū)范圍內(nèi)2016年交通違法抓拍最多的15處路段,總計(jì)抓拍違法行為20.3萬(wàn)起。其中膠州灣隧道以日均抓拍100起違法行為高居榜首,絕大多數(shù)違法行為是超速。從整體情況看,違法占用公交車(chē)專用車(chē)道仍然是視頻抓拍最多的違法行為。

公布抓拍重點(diǎn)路段效果明顯

記者分析這15處重點(diǎn)違法路段發(fā)現(xiàn),與交警部門(mén)公布的2015年上半年違法行為抓拍地點(diǎn)有了較大的變化,只有山東路違法占用公交車(chē)道仍然在列。“這說(shuō)明我們公布司機(jī)易違法路段后,很多司機(jī)在經(jīng)過(guò)這些路段時(shí)都格外注意。”交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“有些司機(jī)存在誤區(qū),認(rèn)為交警部門(mén)智能交通設(shè)備對(duì)交通違法行為的抓拍是為了創(chuàng)收,這種思想是錯(cuò)誤的,智能交通系統(tǒng)的存在是為了提高島城交通運(yùn)行效率,減少道路交通事故的發(fā)生,自從智能交通系統(tǒng)投入使用以來(lái),雖然機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng),但島城適應(yīng)一般程序的交通事故呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。”交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

同時(shí),交警部門(mén)針對(duì)群眾反映強(qiáng)烈的小區(qū)內(nèi)停車(chē)難、行車(chē)難問(wèn)題,努力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“公安交警規(guī)劃且主導(dǎo),街道辦事處實(shí)施并監(jiān)督,社區(qū)居民自治和管理”的模式,通過(guò)單向交通組織、增加限時(shí)停車(chē)泊位等措施,對(duì)市區(qū)39個(gè)居民小區(qū)實(shí)行了“交通微循環(huán)”,盤(pán)活了居民小區(qū)及周邊道路資源,有效緩解了小區(qū)內(nèi)居民“行車(chē)難”、“停車(chē)難”的問(wèn)題,得到社區(qū)群眾的普遍贊譽(yù)。

違法占用公交車(chē)專用道居首

交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,智能交通視頻抓拍違法前四位的違法行為依次為:違法占用公交車(chē)專用車(chē)道、亂停車(chē)、違反禁令標(biāo)志、超速,從數(shù)據(jù)分析可以看出,這些排位靠前的交通違法行為正是造成交通壓力大的重要原因之一,加重了市區(qū)本就脆弱的路網(wǎng)交通承受力。

為著力提高公交通行效率,青島市交警支隊(duì)聯(lián)合市交通運(yùn)輸委對(duì)公交線路、站點(diǎn)設(shè)置中存在的問(wèn)題進(jìn)行梳理整改,同步設(shè)置了公交專用道180余公里。2014年以來(lái)在公交車(chē)上安裝了326套車(chē)載執(zhí)法設(shè)備,對(duì)占用公交車(chē)道的車(chē)輛進(jìn)行抓拍留證,保障公交車(chē)優(yōu)先通行。同時(shí),交警部門(mén)還在啟用自動(dòng)抓拍違法占用公交車(chē)道的智能交通抓拍設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì),市內(nèi)三區(qū)公交車(chē)車(chē)速提高34.7%。

去年查處酒司機(jī)1.3萬(wàn)余人

2016年10月1日上午,市北區(qū)遼寧路發(fā)生一起交通肇事逃逸案。肇事逃逸駕駛員具有反偵察能力,在逃逸過(guò)程中故意選擇沒(méi)有監(jiān)控的路段行駛,市北交警大隊(duì)專案小組反其道行之,集中分析事故發(fā)生前的50余處監(jiān)控,連續(xù)排查12個(gè)小時(shí),僅用一天便偵破這起交通肇事逃逸案。據(jù)交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王廣鍵介紹,在智能交通系統(tǒng)的幫助下,交通肇事逃逸案的破案率有了大幅度的上升。今年以來(lái),公安交警部門(mén)成功偵破傷人以上交通肇事逃逸案件109起,累計(jì)抓獲網(wǎng)上逃犯86人,偵破率達(dá)98.5%,市內(nèi)三區(qū)偵破肇事逃逸案件的破案率更是高達(dá)100%。

截至2016年底,青島市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為233.9萬(wàn)輛,駕駛?cè)丝倲?shù)達(dá)到307.2萬(wàn)人。如此龐大的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和駕駛?cè)藬?shù)量,給島城交通管理工作提出巨大挑戰(zhàn)。每逢節(jié)假日都是交警部門(mén)夜查的重點(diǎn)時(shí)段,市內(nèi)三區(qū)三個(gè)交警大隊(duì)每晚都會(huì)至少安排2處夜查點(diǎn)。2016年全年,交警部門(mén)查處酒司機(jī)1.3萬(wàn)余人,力度空前。青島市有1.8萬(wàn)余名駕駛員因交通違法被記滿12分造成駕照被停止使用,重新回爐學(xué)習(xí),其中酒駕占到50.9%,超速38.2%,涉牌涉證7.1%,其他違法行為占到3.8%。同時(shí),交警部門(mén)還加大了對(duì)酒駕等嚴(yán)重違法行為的曝光力度,2016年曝光了43批共1127名酒司機(jī)。

利好　智能交通系統(tǒng)二期即將開(kāi)建

“智能交通建設(shè)并投入使用,對(duì)緩解島城交通壓力起到了重要作用。”交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)王廣鍵表示,目前交警部門(mén)已經(jīng)優(yōu)化城區(qū)450處重點(diǎn)路口和25條主干道交通信號(hào),據(jù)測(cè)算,較2014年,市區(qū)整體道路通行效率提高約13%～30%,早晚交通高峰持續(xù)時(shí)間縮短約20%～37%。

2014年,建成并投入使用“城市智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)”,該系統(tǒng)以數(shù)據(jù)中心為樞紐,以智能管理、信息服務(wù)和綜合應(yīng)用“三大平臺(tái)”為核心,以信號(hào)控制、交通流采集、交通誘導(dǎo)、信息發(fā)布、指揮調(diào)度等“八大系統(tǒng)”為支撐,使青島市疏堵保暢工作跨入智能化軌道。

“三分建設(shè)、七分應(yīng)用”,在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,綜合使用了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、交通流量智能分析、OD分析等技術(shù),在緩解交通擁堵、提高服務(wù)水平、查處交通違法、有針對(duì)性地開(kāi)展交通事故預(yù)防工作等方面呈現(xiàn)出良好的應(yīng)用效果,也成為青島市有效開(kāi)展道路交通保安全、保暢通工作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和有力支撐。

目前,青島市正在開(kāi)展智能交通管理與服務(wù)系統(tǒng)二期建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作,智能交通系統(tǒng)進(jìn)一步向全市各條道路拓展和延伸。

2016年15大抓拍地點(diǎn)

市南區(qū)

膠州灣隧道內(nèi)

日均抓拍違法行為100起,主要以超速為主

原因分析:膠州灣海底隧道呈中間低兩端高的地形,司機(jī)在下坡時(shí)控制不好車(chē)速;隧道內(nèi)為封閉區(qū)域、單向交通,司機(jī)駕駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生車(chē)速慢的錯(cuò)覺(jué),對(duì)實(shí)際車(chē)速把握不準(zhǔn);部分司機(jī)在隧道內(nèi)車(chē)輛較少、路況較好時(shí)會(huì)產(chǎn)生到抓拍點(diǎn)再減速的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),到抓拍點(diǎn)時(shí)速度已經(jīng)來(lái)不及控制。

交警提示:膠州灣隧道內(nèi)限速80KM/H,違法抓拍全覆蓋,雙向12處超速抓拍點(diǎn)位讓超速違法行為無(wú)處可逃,下一步將啟用隧道內(nèi)區(qū)間測(cè)速,超速違法行為更是無(wú)所遁形。膠州灣隧道內(nèi)整體車(chē)速較快,如果超速遇到緊急情況很可能會(huì)導(dǎo)致交通事故發(fā)生,甚至?xí)?dǎo)致隧道封閉,影響其他車(chē)輛通行,遇抓拍點(diǎn)位時(shí)突然減速也會(huì)導(dǎo)致追尾事故的發(fā)生。在隧道內(nèi)行車(chē)一定要控制好車(chē)速保持好車(chē)距,嚴(yán)禁亂變道。

萊陽(yáng)路海軍博物館處

日均抓拍違法行為33起,以違法占用公交車(chē)道為主

原因分析:部分車(chē)主為了節(jié)省時(shí)間、減少繞路,看到公交車(chē)專用道上車(chē)流量較少,無(wú)視路口處的禁止標(biāo)志標(biāo)線,抱著僥幸心理駛?cè)牍卉?chē)道;此處為旅游景點(diǎn),外地車(chē)輛較多,外地司機(jī)看到有車(chē)輛闖禁行后容易跟隨駛?cè)搿?/p>

交警提示:萊陽(yáng)路海軍博物館處除公交車(chē)外其他社會(huì)車(chē)輛僅允許西向東單向通行,非法駛?cè)雽凑者`法占用公交車(chē)道進(jìn)行處罰,東向西行駛的社會(huì)車(chē)輛可沿魚(yú)山路、大學(xué)路方向行駛。

新浦路與海豐路路口

日均抓拍違法行為24起,主要以機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志違法停車(chē)為主

原因分析:新浦路與海豐路路口處寫(xiě)字樓較多,一些辦事的車(chē)輛為了圖方便就將車(chē)隨意停在禁停標(biāo)志下,從而被抓拍。司機(jī)發(fā)現(xiàn)有車(chē)輛違法停車(chē)并且車(chē)上沒(méi)有交警的罰單,就以為交警不在此處進(jìn)行管理,也就效仿,導(dǎo)致此處抓拍違法停車(chē)較多。

交警提示:寫(xiě)字樓內(nèi)的上班族應(yīng)將車(chē)輛停放在寫(xiě)字樓的地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)或?qū)④?chē)輛停在周邊的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。臨時(shí)停車(chē)的司機(jī)應(yīng)將車(chē)輛停在停車(chē)泊位內(nèi),禁止在禁停標(biāo)志下隨意停車(chē),否則被抓拍后將被罰款200元記3分。

東海中路與珠海支路路口

日均抓拍違法行為23起,主要以逆向行駛為主

原因分析:東海中路上的左轉(zhuǎn)珠海支路的車(chē)輛與直行車(chē)輛搶行,未到路口處就越過(guò)馬路中間的黃色實(shí)線,導(dǎo)致逆向行駛違法行為發(fā)生。

交警提示:無(wú)論是黃色實(shí)線還是白色實(shí)線,都是禁止標(biāo)線,嚴(yán)禁車(chē)輛隨意穿越、碾軋,司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要耐心等候,切記不要為了圖一時(shí)快捷造成軋實(shí)線的違法行為。

山東路與閩江路路口

日均抓拍違法行為23起,主要以機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志違法停車(chē)為主

原因分析:此路口靠近萬(wàn)象城,車(chē)流量巨大,部分司機(jī)抱著僥幸心理,不愿繞路到停車(chē)位置停車(chē),認(rèn)為在此處臨時(shí)停車(chē)上下客,速度快點(diǎn)就不會(huì)被抓拍,而此路口有多處禁止停車(chē)的禁令標(biāo)志,并且智能交通自動(dòng)抓拍設(shè)備全天運(yùn)行,一旦被抓拍將被罰款200元記3分。

交警提示:萬(wàn)象城西門(mén)處有專門(mén)上下乘客的停車(chē)位,數(shù)量充足,臨時(shí)停車(chē)的司機(jī)可從閩江路到達(dá)萬(wàn)象城西門(mén)停車(chē)上下客。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的司機(jī)可到萬(wàn)象城的地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)停車(chē),停車(chē)位充足。

市北區(qū)

山東路海泊橋

日均抓拍占用公交車(chē)道77起

原因分析:山東路北向南方向在早晚高峰時(shí)段,車(chē)流量非常大,有部分駕駛員先是借用公交車(chē)道,行駛至延吉路口時(shí)再變道駛回原車(chē)道。也有部分駕駛員從海泊河北路駛出,右轉(zhuǎn)彎時(shí)未能及時(shí)變更車(chē)道被探頭抓拍。

交警提示:山東路有限時(shí)公交專用道,保證公共交通工具的通行,私家車(chē)在限定時(shí)間內(nèi)禁止駛?cè)牍卉?chē)專用道,否則會(huì)被抓拍。抓拍此類違法行為的設(shè)備不止在路口有,因此司機(jī)以為只要在路口處駛出公交車(chē)專用道就沒(méi)事了是不可行的。

重慶南路與人民路路口

日均抓拍違法行為51起,其中違反禁令標(biāo)志19起,不按導(dǎo)向車(chē)道32起

原因分析:違反禁令標(biāo)志違法行為主要是在四方利群商場(chǎng)門(mén)前,有大量車(chē)輛在禁止停車(chē)標(biāo)志下違法停車(chē)。抓拍不按導(dǎo)向車(chē)道行駛違法行為原因是人民路左轉(zhuǎn)進(jìn)入重慶南路、溫州路的需求大,很多車(chē)輛需要等候兩到三個(gè)信號(hào)燈,部分駕駛員等不及,選擇從直行車(chē)道左轉(zhuǎn)彎。

交警提示:市民去往四方利群商場(chǎng)購(gòu)物應(yīng)把車(chē)輛停放在專門(mén)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi),早晚高峰時(shí)段盡量選擇公共交通工具前往,防止出現(xiàn)停車(chē)難問(wèn)題。司機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要耐心等候,切記不要為了圖一時(shí)快捷造成軋實(shí)線的違法行為。

新冠高架路

日均抓拍超速47起

原因分析:測(cè)速點(diǎn)設(shè)在膠寧高架路與新冠高架路連接處,限速80公里/小時(shí),西向東方向正好在下坡處,從隧道方向駛?cè)肽z寧高架路,車(chē)速較快。東向西方向的車(chē)輛進(jìn)入該區(qū)域,道路變寬,車(chē)輛變少,駕駛員不自覺(jué)提速,極易被測(cè)速抓拍。

交警提示:雖然新冠高架路上目前車(chē)流量較少,道路較寬闊,但司機(jī)在行駛過(guò)程中一定要控制好車(chē)速,尤其在坡道處。

敦化路家樂(lè)福南出口

日均抓拍違反禁令標(biāo)志41起

原因分析:家樂(lè)福南出口的車(chē)輛左轉(zhuǎn)進(jìn)入敦化路的車(chē)輛非常多,經(jīng)常因左轉(zhuǎn)的車(chē)輛無(wú)法變更車(chē)道,造成敦化路東向西方向無(wú)法通行,市北交警在該路口加裝了禁止左轉(zhuǎn)的禁令標(biāo)志,還是有很多駕駛員抱有僥幸的心理,無(wú)視交通標(biāo)志。

交警提示:家樂(lè)福南出口處敦化路東向西車(chē)輛較少,南出口車(chē)輛進(jìn)入敦化路后需直接右轉(zhuǎn)進(jìn)入敦化路,可迅速離開(kāi),左轉(zhuǎn)則會(huì)造成與東向西方向車(chē)輛搶行,造成擁堵。

長(zhǎng)春路與利津路路口

日均抓拍不按導(dǎo)向車(chē)道行駛28起

原因分析:部分司機(jī)無(wú)視單行線標(biāo)志,沿著長(zhǎng)春路無(wú)視左轉(zhuǎn)或直行導(dǎo)向標(biāo)志,轉(zhuǎn)彎進(jìn)入利津路被探頭抓拍。

交警提示:利津路北向南為單行線,司機(jī)在行車(chē)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守標(biāo)志標(biāo)線,不能從長(zhǎng)春路強(qiáng)行左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)進(jìn)入利津路南向北方向行駛。

李滄區(qū)

重慶中路華中批發(fā)市場(chǎng)門(mén)前

日均抓拍違法行為34起,主要以機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志違法停車(chē)為主

原因分析:批發(fā)市場(chǎng)周邊早上車(chē)流量比較大,不少司機(jī)為了圖方便將車(chē)隨意停放在重慶路上,有時(shí)違停車(chē)輛占據(jù)兩排車(chē)行道,導(dǎo)致被抓拍數(shù)量較多。

交警提示:去批發(fā)市場(chǎng)采購(gòu)、批發(fā)的車(chē)輛盡量停放在市場(chǎng)內(nèi),采購(gòu)?fù)戤叺能?chē)輛需盡快離開(kāi)。

金水路與宜川路路口

日均抓拍違法行為21起,主要以不按導(dǎo)向車(chē)道行駛為主

原因分析:此路口車(chē)流量較少,尤其是左轉(zhuǎn)車(chē)道上的車(chē)輛較少,當(dāng)左轉(zhuǎn)車(chē)道上的車(chē)輛通過(guò)路口后車(chē)道就空了出來(lái),一些直行的司機(jī)會(huì)取巧,在左轉(zhuǎn)車(chē)道上等待直行的信號(hào)燈。

交警提示:司機(jī)在行駛到路口時(shí)應(yīng)該注意觀察每條車(chē)道內(nèi)的導(dǎo)向標(biāo)線,有空中指示標(biāo)志的區(qū)域,司機(jī)應(yīng)提前按照空中指示標(biāo)志選擇車(chē)道行駛。

永年路與升平路路口

日均抓拍違法行為19起,主要以不按導(dǎo)向車(chē)道行駛為主

原因分析:部分直行的司機(jī)在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)最左側(cè)和最右側(cè)車(chē)道車(chē)流量較小,就選擇這些車(chē)道行駛,進(jìn)入發(fā)現(xiàn)是左轉(zhuǎn)車(chē)道或直行車(chē)道后仍然選擇直行,還有部分司機(jī)在路口處超車(chē),導(dǎo)致了不按導(dǎo)向車(chē)道行駛違法行為的發(fā)生。

交警提示:司機(jī)在行駛到不熟悉的路口處時(shí),一定要減速慢行,找準(zhǔn)車(chē)道后再選擇進(jìn)入。

廣水路與漢川路路口

日均抓拍違法行為18起,主要以不按導(dǎo)向車(chē)道行駛為主

原因分析:由于排隊(duì)車(chē)輛較多,部分錯(cuò)過(guò)空車(chē)車(chē)道指示牌后,對(duì)此路口不熟悉的司機(jī)無(wú)法看到車(chē)道導(dǎo)向標(biāo)線,導(dǎo)致進(jìn)錯(cuò)車(chē)道,甚至有司機(jī)多次被抓拍。

交警提示:司機(jī)在經(jīng)過(guò)不熟悉的路口時(shí)一定要減速慢行,注意觀察空中車(chē)道指示牌,在沒(méi)有空中車(chē)道指示牌的路口直行車(chē)輛盡量走中間車(chē)道,左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)車(chē)道盡量走最左側(cè)和最右側(cè)車(chē)道,以免進(jìn)錯(cuò)車(chē)道。

萬(wàn)年泉路百通花園小區(qū)東門(mén)

日均抓拍違法行為17起,主要以機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁令標(biāo)志違法停車(chē)為主

原因分析:小區(qū)門(mén)前,來(lái)往車(chē)輛較多,部分臨時(shí)停車(chē)的司機(jī)為了自己方便將車(chē)輛隨意停放在路邊,置路邊的禁令標(biāo)志于不顧。

交警提示:無(wú)論是小區(qū)的業(yè)主還是前來(lái)探訪的司機(jī),一定要將車(chē)輛停放在小區(qū)內(nèi),其他司機(jī)在附近辦事時(shí)也一定要將車(chē)輛放在車(chē)位內(nèi)。

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