“十三五”期間，我市重點規劃建設杭鞍高架路二期、遼陽路快速路、銀川路快速路工程，實現快速路“成環成網、互聯互通”。昨日，記者從市城鄉建設委獲悉，“十三五”期間，我市將以緩解中心城區交通壓力為目標，著力優化路網布局和結構，規劃重點建設項目共25項，新增快速路及主干路總長度約74公里。到2020年，基本形成完善的城市快速路網和橫貫多區的主干路網，初步建成全市統籌的城市路網體系。

■主干道路

主次干道工程建設包括14個項目63.27公里。規劃新建或改建主干道路14項，長度63.3公里，主要包括長沙路、唐山路、深圳路、太原路、安順路、唐河路、開平路、周口路、棗山路、銀川東路、遵義路、勁松五路等打通工程，四流路、黑龍江路拓寬改造工程等。

●長沙路打通拓寬工程：工程西起環灣路，東至周口路，全長約4.2公里，規劃開封路以西采用高架形式打通，雙向六車道;開封路以東段為地面道路拓寬，雙向八車道，。

●深圳路打通工程：本項目為續建工程，工程南起科苑緯四路，北至東李規劃二號線，全長約1.7公里。規劃現狀深圳路至青山路段雙向八車道;青山路至現狀銀液泉路段雙向六車道。

●太原路東延段打通工程：工程西起新膠濟鐵路線，東至四流中路，全長約1.2公里。規劃主線自西向東跨越規劃安順路后落地，與四流中路相接，雙向八車道。

●安順路打通工程：李村河至金水路段長約2.9公里，衡陽路至李滄區界段長約5公里。規劃雙向八車道。

●唐山路打通工程：工程西起環灣路，東至世園大道，全長約9.5公里。規劃自西向東采用高架形式跨越文昌路后，采用雙洞六車道分離式隧道穿越老虎山，隧道出洞后結合地勢采用高架形式跨越黑龍江路、青銀高速公路，繼續向東銜接宜川路和世園大道。

●黑龍江路改造工程：工程南端通過萊鋼立交橋與哈爾濱路、福州北路相連，北至流亭立交，全長約21公里。

●四流路拓寬改造工程：工程南起太原路，北至沔陽河橋，全長約2.9公里。規劃拓寬為雙向六車道，。

●開平路打通工程：工程西起周口路，東至重慶路，全長約0.77公里。規劃雙向六車

道。

●周口路打通工程：工程南起萍鄉路，北至商丘路-舞陽路交叉口，全長約3.7公里。規劃雙向六車道。

●棗山路打通工程：工程西起九水路，東至濱海大道，全長約5.7公里。規劃雙向八車道。

●遵義路打通工程：工程西起重慶路，東至規劃七號線，全長約0.9公里。規劃雙向八車道。

●銀川東路打通工程：工程西起科大支路，東至松嶺路，全長約0.7公里。規劃雙向六車道。

●唐河路打通工程。工程南起大沙路，北至李村河，全長約2.2公里。規劃為城市主干路，采用地面道路型式沿鐵路用地東側布置，長沙路上跨唐河路，通過地面輔路聯系，與其他路口及海晶化工專用鐵路線均采用平交，水清溝河與李村河匯流處設橋梁。

●勁松五路打通工程：工程南起合肥路，北至長沙路，全長約0.9公里，規劃為雙向六車道城市主干路。

同時，以建設“地下青島”為引領，加快重點區域地下道路項目前期研究工作。一是積極推進梅嶺東路地下聯絡通道工程建設;二是結合膠州灣第二海底隧道前期進程，開展東岸接線工程前期研究;三是結合區域開發建設進程，開展穿越浮山、金家嶺山等穿山通道方案論證。

■快速路

根據規劃，快速路網工程建設將按照“西部優化、東部加密、北部完善”的思路，在東岸城區西部區域基本完善的基礎上，重點建設東部和北部快速路網，規劃重點建設和完善城市快速路3項，長度10.9公里，力爭至2020年實現“成環成網、互聯互通”。

●實施杭鞍高架路二期工程：

工程西起撫順路路口，向東上跨南京路、紹興路后落地與福遼立交相接，全長約1.6公里。規劃主線采用雙向六車道整體式高架橋，橋面總寬25米，地面為雙向六車道輔路。項目估算總投資約10億元。

●實施遼陽路快速路工程：工程西起福州路-遼陽路立交，東至海爾路-遼陽路立交，全長約4.6公里，規劃快速路主線雙向六車道。項目估算總投資約23.1億元。

●實施銀川路快速路改造工程：工程西起膠寧高架路東端落地點，東接規劃海爾路-銀川路立交，全長約4.7公里。規劃在現狀銀川路基礎上，自西向東改造現狀膠寧高架路落地引橋，上跨寧德路及動漫產業園出入口后落地，并將沿線勁松三、五、七路相交路口改造為南北下穿的簡易立交。項目估算總投資約5.1億元。

■目標

到2020年，我市基本形成完善的城市快速路網和橫貫多區的主干路網，初步建成全市統籌的城市路網體系。“十三五”期間，規劃重點建設項目共25項，總投資223.3億元。其中建設完善城市快速路3項，長度10.9公里，投資38.2億元;新建或改建主干路14項，長度3.3里，投資57.4億元;新建或改建立交節點3項，投資12.5億元;重點組團配套3項;道路綜合整治投資15億元;科技創新投資0.2億元。人均道路面積力爭達到12平方米，路網容量增加400萬標準車·公里/日，新增快速路及主干路總長度約74公里。

除重慶路、山東路、仙山路東段暫按主干路標準建設外，東岸城區規劃110公里快速路力爭基本建成，基本實現快速路網服務的全覆蓋，基本實現城區何一點15分鐘內上下高、快速路的通行目標。

尚未貫通的規劃重點主干路基本實現貫通，有序推進未實現規劃紅線寬度主要干道的拓寬改造，通行能力逐步達標。力爭至2020年，城區主干路網基本完善。力爭C、D級道路面積比重由現狀的25%降低至15%以內，道路完好率達到85%以上。

■立交節點

立交節點工程建設包括3個項目。

●深圳路-遼陽路立交工程(續建)。工程西起海爾路-遼陽路立交終點，東至青銀高速沙子口方向聯系匝

道起點。規劃采用兩層分離式立交，遼陽路主線以淺埋地道下穿深圳路，兩側設置輔路與深圳路銜接;深圳路保持雙向八車道地面道路，對路口范圍進行渠化拓寬;改造現狀青銀高速立交匝道與遼陽路主線相接，同時增設兩條西向聯系匝道與深圳路相交。

●膠州灣大橋-環灣路立交(李村河互通立交)完善工程。工程待完善匝道全長約0.83公里，是膠州灣大橋與環灣路、跨海大橋高架路等東岸城區快速路網銜接的樞紐立交，承擔重要的路網銜接轉換功能。

●海爾路-銀川路立交工程。工程南起苗嶺路，北至同安路，西起苗嶺路，東至石嶺路，南北長約2公里，東西長約1公里。規劃為兩層半苜蓿葉立交，立交主體解決快速路主線轉向需求，中間環島及地面輔路滿足青大附院等區域交通出行需求，新建同安路、苗嶺路下穿地道保障海爾路主線的直行暢通。工程建成后東岸城區南部快速路網將基本成形。“十三五”期間將結合遼陽路快速路工程建設進程擇機實施。

此外，開展杭鞍高架路-山東路立交、黑龍江路-合肥路立交、黑龍江路-金水路立交等工程的前期研究，并適時開展項目建設。

■重點組團配套

在重點組團配套建設上，計劃加強郵輪母港區域、鐵路青島北站及周邊區域路網建設，并結合金家嶺金融新區開發建設，重點推進金家嶺金融新區配套路網建設。

本版撰稿 記者 吳帥

制圖/劉宇航