原標(biāo)題：地鐵1號(hào)線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)開(kāi)掘 每天至少推進(jìn)9米

地鐵1號(hào)線局部示意圖

24日上午11時(shí)，西海岸新區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)——地鐵1號(hào)線西海岸新區(qū)安安區(qū)間(安子?xùn)|站至安子站)盾構(gòu)機(jī)從安子?xùn)|站出發(fā)掘進(jìn)。據(jù)了解，盾構(gòu)機(jī)將以每天9米至10.5米的速度沿新港山路及長(zhǎng)江東路向安子站掘進(jìn)。

安安區(qū)間全長(zhǎng)921.7米，隧道引出后沿長(zhǎng)江東路下方敷設(shè)，穿過(guò)中冶愛(ài)彼岸北側(cè)地塊后再轉(zhuǎn)入新港山路，最終到達(dá)安子?xùn)|站。區(qū)間隧道位于長(zhǎng)江東路及新港山路下方，局部進(jìn)入中冶愛(ài)彼岸北側(cè)地塊。長(zhǎng)江東路及新港山路為黃島區(qū)主干道，安子?xùn)|站是盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)點(diǎn)，也是青島地鐵1號(hào)線的控制工程，地質(zhì)復(fù)雜，車站距海邊約200米，地下水位為地面下3.6米。青島地鐵集團(tuán)、中鐵工指揮部、中鐵八局以及八局昆明公司的專業(yè)工程師以及專家開(kāi)展了多次會(huì)議，進(jìn)行施工方案的研究和探討，確保了盾構(gòu)機(jī)安全始發(fā)。

青島地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)60公里，區(qū)間總長(zhǎng)約50.9公里，除礦山法區(qū)間外，擬投入8臺(tái)TBM掘進(jìn)機(jī)和12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，采用機(jī)械化掘進(jìn)的區(qū)間總長(zhǎng)度約為33.44公里，占1號(hào)線區(qū)間全長(zhǎng)約66%。截至目前，1號(hào)線21座明挖車站(含井岡山路站和臺(tái)東站)全部開(kāi)工，其中11座車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工;16座暗挖車站(含明暗結(jié)合3座)已全部開(kāi)工，其中14座車站已進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，青島北站已建成，青島站和開(kāi)封路站為改造站。過(guò)海段開(kāi)挖累計(jì)完成82.7%。

地鐵1號(hào)線整體線路為南北走向，南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島、臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途經(jīng)黃島汽車站、青島火車站、青島北站、流亭機(jī)場(chǎng)、汽車北站等重要交通樞紐，并與軌道線網(wǎng)中11條交通線路換乘，形成線網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享，也是近期線網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線路。

(記者 周建亮)

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五方黨建聯(lián)建協(xié)議簽訂助推地鐵8號(hào)線建設(shè)

青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 24日下午，青島市地鐵8號(hào)線有限公司、李滄區(qū)振華路街道辦振華路社區(qū)、中鐵八局8號(hào)線B2包土建04工區(qū)項(xiàng)目部、上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司、中鐵隧道勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司簽訂“黨群同心鑄精品”五方黨建聯(lián)建協(xié)議。

地鐵8號(hào)線途經(jīng)振華路社區(qū)，周邊居民和商鋪眾多，群眾對(duì)地鐵工程建設(shè)情況十分關(guān)注。“通過(guò)簽約活動(dòng)，了解了地鐵建設(shè)的最新進(jìn)展。以后將更加積極地支持身邊的地鐵建設(shè)，希望8號(hào)線早日建成通車。”一位居民表示。

五方黨建聯(lián)建協(xié)議簽訂后，將有利于充分發(fā)揮社區(qū)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等五方黨員先鋒模范作用，實(shí)現(xiàn)社區(qū)和施工組織聯(lián)建、資源共享、功能互補(bǔ)，為地鐵建設(shè)營(yíng)造和諧穩(wěn)定環(huán)境，有效助推地鐵工程建設(shè)順利進(jìn)行。(記者 周建亮 通訊員 龍怡)