原標題：地鐵11號線實現全線電通

青島地鐵11號線又有新進展，剛剛實現全線軌通后，又實現了全線電通。昨日,地鐵11號線全線送電成功，正式投入運行，為后續各專業設備的調試創造了有利條件，也為全線動車調試及綜合聯調提供了有利保障。據悉，預計年底前地鐵11號線將進行空載試運行，最快明年上半年市民就能坐上這條最美地鐵線游山玩水了。

計劃年底前空載試運行

地鐵11號線共設置2座35KV電源開閉所，通過沿線路敷設的中壓環網電纜將電能分配給下設的20座牽引降壓混合變電所和13座降壓變電所，為全線電客車及用電設備提供電源。據悉，采用35KV開閉所供電方式，與110KV集中供電相比，具有節能環保、節省占地和設備投資、維護工作量小的優勢。牽引網采用安全可靠、景觀效果好的直流1500V鋼鋁復合軌，下部授流方式;同時全線設置電力監控系統，可在控制中心對全線的供電設施進行監控，確保設備安全可靠運行。

“地鐵11號線實現電通后，隨后將進入冷滑、熱滑等電客車調試工作，計劃年底前進入空載試運行階段。”地鐵集團11號線推進辦副主任趙淑云介紹，全線電通是地鐵11號線的又一里程碑節點，為電客車調試和車站設備系統調試提供了先決條件。從地鐵11號線總體進度上看，截至目前土建完成99%，供電工程完成87%，機電工程完成77%，公共區裝修完成60%，設備區裝修完成79%，外裝飾裝修工程完成88%，弱電完成67%。

最高時速120公里/小時

國內目前運營的地鐵列車主流時速最高是80公里/小時，而地鐵11號線列車的最高運行時速達120公里/小時，堪稱國內地鐵列車速度之最，列車運行后不到一個小時即可跑完全程。全線共配備列車40列，將在海大停車場和大田車輛段分別停放。由于北段即墨區域內進展較快，早在3個月前就進行了動車調試，目前完成了22列列車的調試，也為全線動調積累了經驗。全線電通后，全線就能跑車了，加快了地鐵11號線通車的進度。

高架敷設為主設車站22座

地鐵11號線是位于青島東岸城區東部的一條南北向軌道交通快線。線路起點為苗嶺路站，終點為即墨鰲山灣站，全長約58公里，以高架敷設為主，設車站22座(18座高架站、4座地下站)，設大田路車輛段及綜合基地1座、海洋大學停車場1座。地鐵11號線建成后，將有效緩解青島藍色硅谷核心區與中心城區之間日趨緊張的客運壓力，為沿線各重點發展區、綜合交通樞紐及旅游區之間提供方便快捷的交通服務。

本版撰稿記者吳帥攝影記者王建亮