原標題：道路暢通了“高峰”縮短了

記者從市城鄉建設委獲悉，從2014年到2016年底，市區整體道路通行效率提高約13%-30%，早晚交通高峰持續時間縮短約30%，擁堵時長下降約 10.2%，市區公交車車速提高約34.7%。高德地圖交通分析報告顯示，我市市區路網高峰平均車速從2014年的18.32公里/小時提高至2017年第二季度的28.16公里/小時，提高53.7%。交通擁堵排名從2015年的第9位、2016年的第19位，下降至2017年第二季度的43位，而擁堵緩解成效位列全國第2位，交通擁堵狀況得到明顯改善。

我市自2014年開展交通擁堵治理工作以來，始終把提高建設質量和管理水平放在首要位置，緊緊圍繞“一低”，即把施工影響降至最低;“兩力”，即充分挖掘道路潛力，提升通行能力;“三化”，即突出交通擁堵治理的精細化、規范化、嚴格化;“四結合”，即堅持硬件建設與軟件建設相結合，堅持疏堵結合，堅持具體工作與理論指導相結合，堅持宣傳教育與實際行動相結合的原則開展工作。

2014年至2016年，市區累計完成主干道打通13條、微循環貫通17條;整修道路332條;完成95處停車場4萬多個停車位建設;對火車站進行了綜合整治;編制了《青島市市政工程低影響建設導則(試行)》、《青島市城市道路導示標志技術導則》等，對市政道路施工進行規范。投資7億余元在市區建設投入使用 “城市智能交通管理與服務系統”;新增、改造信號燈566處，增劃交通標線57萬平方米，增設、改造交通標志1370處;施劃公交專用道175公里，在公交車上安裝326套移動抓拍設備，有力保障了公交車通行效率。

今年以來，我市已打通道路4條、即將完工2條;30條道路整修工作正有序推進;完成42處交通組織優化設計及實施，完成年度計劃的210%;開辟調整11條公交線路，完成計劃的55%;遷改交通擁堵站點22處，完成計劃的110%;建設公交專用道42公里，完成計劃的76%;開展了道路交通秩序大整治行動，大力加強路面執法管理;提升城區道路交通安全設施建設水平，完成935個交通安全設施問題整改。積極組織地鐵3號線沿線公交港灣站點改造，協調推進地鐵2號線及11號線建設進度。研究推進智能交通管理服務系統二期項目建設及互聯網租賃自行車規范發展等問題。 (青島晚報/掌上青島/青網 記者 傅春曉)