原標(biāo)題：沖刺階段!青島膠東國際機場進(jìn)入主體攻堅階段

威海港的新紀(jì)錄，延伸了“一帶一路”戰(zhàn)略的長度，正在施工的青島膠東國際機場，已進(jìn)入主體攻堅階段，提升著內(nèi)聯(lián)全國、外接全球的高度。我們的視線再從海上轉(zhuǎn)向空中，連線正在青島膠東國際機場的記者。

青島膠東國際機場建設(shè)國內(nèi)最便捷的機場

記者在現(xiàn)場了解到，正在建設(shè)中的膠東國際機場被看作是國內(nèi)最便捷的機場，因為高鐵、地鐵可以從航站樓正下方穿過，建成后，不用走100米，就能實現(xiàn)高鐵、地鐵和飛機的換乘。

青島膠東國際機場主體工程進(jìn)入30天沖刺階段

這雖方便了旅客，但對施工來說卻是不小的考驗。受高地鐵影響的區(qū)域，建設(shè)速度要明顯慢于其他區(qū)域。現(xiàn)在工人們正在建設(shè)的是航站樓最高層，也就是出發(fā)層。他們剛剛完成第一段主梁的鋼筋綁扎，相當(dāng)于主骨架已經(jīng)搭好，接下來將轉(zhuǎn)入混凝土澆筑的準(zhǔn)備工作。再有30天，整個航站樓就要封頂，工程已經(jīng)進(jìn)入了最后的沖刺階段。

青島膠東國際機場用最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)保證建設(shè)質(zhì)量

出發(fā)層的單層面積是所有樓層中最大的，這對建筑的安全性、耐久性提出更高要求。建設(shè)者們是怎么做的呢?

中建八局項目負(fù)責(zé)人張志華介紹：“我們設(shè)置了600個質(zhì)量控制點，比方說鋼筋綁扎，它們的定位誤差不能超過1公分。而對混凝土的裂縫控制更嚴(yán)，裂縫寬度最多只能一根頭發(fā)絲粗細(xì)。我們也是想通過我們的汗水和努力，建設(shè)一個百年機場。”

國慶節(jié)期間，有2萬多名建設(shè)者，在這里加班加點，確保這個國家級關(guān)鍵交通節(jié)點能如期完工，我們也期待青島膠東國際機場早日騰飛。