原標題:青島公交銜接地鐵2號線方案，11月份編制完成

9月20日，市交通運輸委綜合運輸管理處處長林積恩做客青島政務網“網絡在線問政”欄目，就新能源公交車推廣應用與廣大市民進行網絡交流。林積恩透露，隨著地鐵2號線東段開通運營在即，目前常規公交與地鐵2號線銜接方案正在編制中，11月份將正式編制完成。另外，本市今年將更新新能源公交車914輛，全部為空調車，且全部配備一鍵破玻器等先進設施。計劃9月底前完成車輛招標，12月底前陸續投入線路運營。

914輛新公交年底前投運

林積恩介紹，2013年10月，青島市列入國家新能源汽車推廣應用示范城市，新能源公交車開始大規模推廣應用。截至2017年8月，全市共推廣新能源公交車2917輛，其中純電動2357輛，插電式混合動力560輛。全市建成并投入使用薛家島等7座換電站，共25個換電工位，可滿足750輛公車換電服務需求。同時，全市已建成公交充電站60余座，充電樁680余個，可滿足2000余輛公交車充電需求。據測算，全市新能源公交車累計減少碳排放16萬余噸，對改善大氣質量發揮了積極作用，減排效果明顯。

2017年，本市市區將更新新能源公交車914輛，其中公交集團837輛、交運集團77輛，包括6.6米、8.5米、10.5米和12米純電動公交車以及10.5米雙源無軌電車。計劃更新的車輛全部為空調車，且全部配備一鍵破玻器等先進設施，市民乘車更加安全，遇有火災等突發狀況時能更迅速及時地逃生。更新車輛配備大電量電池，符合公交線路運營需求。這些新能源公交車將分別投放在2路、5路、223路、604路、609路、637路等線路運行，部分投放線路將根據配套充電設施建設情況適時調整。9月初已發布招標公告，計劃9月底前完成車輛招標，12月底前陸續投入線路運營。

地鐵2號線公交銜接方案正編制

林積恩介紹，目前市區在用純電動公交車均為12米充換電車輛，其配置電量較少，約170度左右，因青島地區路況復雜，坡度大且路阻嚴重，電耗在每公里1.3度左右，故續駛里程較短。今年即將更新的10米和12米純電動公交車，配置電量要求在240度和280度以上，其續駛里程將大幅延長。同時，為給廣大市民特別是在夏季和冬季提供舒適的乘車環境，在公交車報廢更新過程中，市交通運輸委將會同相關部門和公交企業將公交車全部配備空調。

針對公交專用道建設，林積恩透露，目前市交通運輸委正積極配合相關部門加快推進公交專用道施劃，青島市區現有230公里，今年施劃了55公里，以切實保障公交路權優先，提高公交車運行速度。同時，市交通運輸委正在加快建設公交智能化應用示范工程，提升市區公交智能化、信息化水平，探索開通“互聯網+公交快車”，早晚高峰時段快速疏散客流，方便市民日常出行。

林積恩表示，隨著地鐵2號線東段運行在即，通過前期征集市民對公交線路優化的意見和建議，市交通運輸委會同公交運營企業制定了首批公交線路優化方案，目前還在進一步修改完善中，后期將就具體優化方案向社會公示。目前常規公交與地鐵2號線銜接方案正在編制中，11月份將正式編制完成。