原標題：地鐵2號線快要開來啦!

再過三個月，青島地鐵2號線東段將正式載客試運營，屆時市民就可實現(xiàn)雙地鐵換乘了。地鐵2號線東段自8月21日正式進入空載試運行，目前進入第二階段，這也標志著2號線東段進入了通車“倒計時”。運營籌備怎么樣了?什么時候能坐上?昨日，作為首批試乘乘客，記者提前體驗了雙線換乘，并登上了2號線地鐵列車，坐了6站用了13分鐘，預(yù)計正式通車后速度還要快些，東段18個站也就半個小時。按照全長約21.6公里來算，全程票價為5元。

探訪 五四廣場站實現(xiàn)同臺換乘

昨日上午9時左右，記者乘坐地鐵3號線來到了五四廣場站，在這里和2號線實現(xiàn)同臺換乘，這也是國內(nèi)或者同行業(yè)中為數(shù)不多的同站臺平行換乘車站。下了3號線地鐵車輛后，記者沒有上樓也沒有出站，而是徑直走到站臺對面，等待了幾分鐘后，坐上了試運行中的地鐵2號線列車，提前體驗了一把雙線換乘。

“2號線與3號線的換乘站為李村站、五四廣場站。 ”五四廣場站站長李花平介紹，五四廣場站不用換站廳也不用出站便能同站臺換乘，最大的優(yōu)點就是乘車效率高，換乘距離短、時間少。

試乘 試運行中13分鐘跑完6站

記者注意到，在試運行階段，車輛按照10分鐘間隔在跑車。上午9時38分，記者從五四廣場站登上一列開往海川路站的列車，全程跑完只要大約13分鐘，站與站之間的運行時間與3號線差不多，運行時間平均在兩分鐘左右，途中運行平穩(wěn)且噪音較小。

坐在地鐵2號線車廂里，記者感受到了與地鐵3號線不一樣的風格，車廂內(nèi)裝飾不再是海洋藍主色調(diào)，而是采用了2號線的線路色——深紅色，車身條紋、座椅、把手等都是清一色的大紅。車頂采用的是大尺寸環(huán)形LED燈帶，端墻采用木紋裝飾效果等大面積人性化設(shè)計。車輛采用不同于3號線的電動塞拉門，可以提高車輛密封性能，降低客室內(nèi)噪聲，提高了乘客的舒適度。

運行 第二階段行車間隔10分鐘

據(jù)運營分公司新線管理部主任趙新宇介紹， 8月21日開始，青島地鐵2號線東段正式進入為期3個月的空載試運行，共分四個階段進行。目前，空載試運行進入第二階段。

第一階段自8月21日至9月10日，共計21天，是人機設(shè)備磨合階段，列車每日運行時間為6:00～12:13 (共6小時13分)，上線列數(shù)5列，行車間隔18分鐘，下午的時間用于工程尾工、設(shè)備調(diào)試及動車調(diào)試和尾工，第一階段試運行工作已經(jīng)順利完成。

第二階段與第一階段的主要區(qū)別在于行車密度增大，上線列車由一階段5列增加到9列，行車間隔由18分鐘減少到10分鐘，共計20天;

第三階段屬于高密度跑圖階段，將靈活安排列車采用不同模式混跑，上線列車13列，間隔4分鐘，這樣的混跑會持續(xù)10天;

第四階段為模擬試運營階段，共計41天，高峰16列，平峰12列，對應(yīng)間隔5分鐘和7分鐘，并將安排20天作為運營指標統(tǒng)計時間。

籌備 試運行預(yù)計于11月20日結(jié)束

趙新宇介紹，空載試運行期間，列車將在李村公園站至芝泉路站之間循環(huán)運行，不對外開放。空載試運行預(yù)計將于11月20日結(jié)束，待各項運行指標達標后，預(yù)計在12月開始載客試運營。屆時，青島地鐵將實現(xiàn)雙線換乘運營。

據(jù)悉，此次空載試運行范圍為2號線東段李村公園站至芝泉路站，共設(shè)車站18座，均為地下站，全長約21.6公里。針對市民關(guān)心的全線開通問題，趙新宇表示，西段(4座車站)因臺東站前期征遷等問題，導致工期延后，目前青島地鐵正加緊建設(shè)步伐，待具備通車條件后，將立即接入東段，實現(xiàn)全線開通。

地鐵2號線東段開通后票價是多少呢?根據(jù)我市軌道交通票制票價，17-27公里(含)票價為5元，地鐵2號線東段長21.6公里，全程票價5元。 本版撰稿 記者 吳帥 攝影 王建亮

【6條在建地鐵線進展表】

●地鐵2號線東段，西起芝泉路站，東至李村公園站。目前，項目正線車站、區(qū)間主體結(jié)構(gòu)均已施工完成，項目121個單位工程，正式驗收累計完成58個，占47%，預(yù)驗收累計完成69個，占55%;8月23日，項目工程驗收順利通過。

●地鐵11號線，起點自嶗山區(qū)苗嶺路站，終點至即墨市鰲山灣站。目前，項目車站、區(qū)間主體結(jié)構(gòu)施工已完成99%，110個土建(子)單位工程已累計驗收完成68個，占62%。

●地鐵13號線 (紅島-膠南城際軌道交通工程)，是西海岸新區(qū)建設(shè)的第一條城市軌道交通工程，東起嘉陵江路，西至董家口火車站，分兩期實施。一期工程線路長28.8km，設(shè)車站12座，2015年開工，主體結(jié)構(gòu)施工已全部結(jié)束，目前正在開展土建工程驗收;二期工程線路長41.3km，設(shè)車站10座，2016年開工，高架段主體結(jié)構(gòu)施工完成約90%，地下段正在進行主體開挖及初支施工。

●地鐵8號線，起點自膠州北站，終點至五四廣場，主線串聯(lián)了膠州、紅島、李滄、市北、市南等五個行政區(qū)。該工程質(zhì)量安全監(jiān)督和施工許可手續(xù)于5月全部辦結(jié)，目前進入施工階段。

●地鐵4號線，起自市南區(qū)人民會堂，止于嶗山區(qū)大河東。目前項目已進入施工階段。

●地鐵1號線，起自黃島區(qū)峨眉山路站，沿長江路至薛家島、瓦屋莊，穿越膠州灣至團島、火車站，經(jīng)膠寧快速路、威海路至臺東，而后沿人民路、四流南路至開封路站，再經(jīng)過青島北站后，進入滄口，而后沿重慶中路進入城陽區(qū)，經(jīng)汽車北站、流亭機場，最終沿中城路至終點東郭莊站。目前全線82個工點中有75個已進入實體建設(shè)，實體開工率91%。