原標題：地鐵2號線東段近期空載試運行

今年年底，市民就能坐上地鐵2號線了，屆時可以在五四廣場站和李村站實現2號線、3號線的便捷換乘。昨日記者從青島地鐵集團獲悉，青島地鐵2號線東段(18個車站)將于近期開始為期3個月的空載試運行。通過試運行，待各項運行指標達標后，2號線東段將開始載客試運營，屆時青島將步入雙線換乘新時代。

試運行3個月分四個階段

地鐵2號線全長約25公里，設站22座，線路起自市北區泰山路站，終至李滄區李村公園站，為東岸城區西南——東北向的骨干線路。即將試運行的青島地鐵2號線東段南起芝泉路站，北至李村公園站，共18個站。按計劃，2號線東段將于年底前通車，貫通主城區東西南北的地鐵大動脈雛形初具。

按照相關規定和要求，地鐵空載試運行時間不少于3個月，待各項運行指標達標后，才能進行載客試運營。空載試運行的主要目的是在投入運營之前保證設備系統之間、人與設備系統的充分磨合，提升設備系統的穩定性和可靠性，鍛煉人員的業務技能和故障應急的處理能力，提高運營服務水平。

地鐵2號線東段空載試運行一般來說將分為四個階段：第一階段是空載試運行人機磨合階段，檢查車輛、信號、通信、供電、機電等設備設施運轉情況，對發現的問題進行整改，查漏補缺;第二階段為空載試運行設備提升階段，繼續增加上線列車數量，開始進行列車的設備故障、事故災害類演練;第三階段為空載試運行全線貫通階段，驗證信號設備功能、鍛煉人員操作技能、提升行車質量、提升人員操作技能;第四階段為模擬試運營階段，采用試運營期間時刻表組織行車，驗證時刻表執行情況，確保各項行車相關指標達到試運營評審要求。

據悉，通過空載試運行，可及時對供電、信號、通信、機電、車輛等各類設備情況進行全面總結分析，及時發現并解決出現的問題，確保試運營期間列車安全、穩定運行。

通車后將實現雙線換乘

地鐵只有“成網”，構建多條交叉的客流走廊，才能釋放出最大的效應。青島在首條地鐵通車一年之內就將實現雙線換乘，這樣的速度在全國地鐵城市中也是領先者。

記者昨日從青島地鐵集團了解到，由于在建設之初就著眼于網絡化布局，先期建設3號線和2號線時，就充分預留了接口，為換乘創造條件。現在，隨著2號線(東段)的順利推進，年底正式開通時，乘客就可以在五四廣場站和李村站實現2號線、3號線換乘。同時，苗嶺路站又是2號線和11號線的換乘站。

李村站位于京口路和夏莊路交會處，周邊主要為購物廣場、企事業單位、學校和商住區，目前施工人員正在進行著車站地面石材鋪裝、墻面搪瓷鋼板以及天花板吊頂的安裝。等到通車時，通過3號線換乘大廳和A出入口，乘客即可便捷換乘2號線。同樣，作為2號線和3號線的換乘站五四廣場站，也按照施工計劃加快推進。

在地鐵2號線的苗嶺路站，同樣是一番熱火朝天的施工場景。苗嶺路站位于深圳路與苗嶺路交叉口東側，沿深圳路東側綠化帶內南北方向布置，為2號線和11號線的換乘站，兩站“T”型換乘。目前，整個車站的機電安裝工程已經完工，正在進行通風空調系統、給排水、消防等附屬設施的安裝調試，預計將持續兩個多月時間，通過驗收后轉入其他施工環節。

二期工程延伸到西海岸

2012年11月2日，地鐵2號線一期工程土建施工正式開工，是青島市乃至山東省內開工建設的第二條地鐵路線，也是連接青島東部、西部及北部的一條骨干路線，同時將青島老城區、行政中心、商業中心、東部文化中心、北部生活中心等一系列市區內比較大的客流集散點連接在一起。根據規劃，地鐵2號線二期也列入了近期建設計劃。

據悉，根據今年年初進行的《青島市城市軌道交通近期建設規劃(2017-2023)》環評報告顯示，2號線二期分為東延、西延兩段，西延段線路起于黃島區柳花泊站，終于一期泰山路站，線路全長約24.65公里;東延段線路起于一期李村公園站，終于11號線世博園站，線路全長約9公里。屆時島城將又增一條跨海地鐵線，將膠州灣東西兩岸連接起來。

多線開通后 客流成倍增

目前，地鐵3號線全線通車已經半年多，單條線的客流吸納力開始彰顯。特別是隨著旅游旺季到來，日均客流更是呈現出明顯的增長態勢，從開通初期的13萬人次增至現在的16萬人次左右，最高客流達到25萬人次。其中，占比較大的是通勤客流，還有一部分是旅游客流。

“2號線東段通車后將把青島沿海一線最美的海岸線串聯起來，從五四廣場一直到石老人海水浴場，堪稱一條最美海岸地鐵線，將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點，有利于吸引更多的旅游客源。”地鐵集團有關負責人表示，隨著2號線東段和11號線陸續開通試運營，青島地鐵的日均客流將增加兩三倍，軌道交通占公共交通客運量比例將同步實現兩三倍的增長。

【新聞內存】

空載試運行

指城市軌道交通工程系統聯調結束、冷熱滑試驗成功并具備開通基本條件后，按照運營模式組織對設備、設施進行試運轉、安全測試的不載客的列車運行活動，試運行時間一般不少于3個月。

載客試運營

指空載試運行結束并順利通過開通評估后，即按照開通服務水平進行對外載客服務，時間一般為一年。

正式運營

載客試運營滿一年并完成尾工建設、缺陷問題整改后，軌道交通運營單位可向主管部門申請正式運營，經綜合評估及評審合格后，軌道交通線路即可由試運營轉入正式運營。

本版撰稿攝影 記者 吳帥 通訊員 龍怡