原標題：新機場行李傳送帶16公里長

正在建設中的青島新機場，在完成航站樓主體結構封頂后不久，又傳來新進展。日前，青島新機場行李處理系統第一臺分揀機的鋼結構已經安裝完成，標志著航站樓內部系統安裝工程正式啟動。據悉，新機場行李處理系統占地有3個足球場大小，而傳送帶就長達16公里，采用全自動分揀機，離港高峰小時分揀能力可達1.3萬件。

規模居國內機場前列

位于膠東鎮的青島新機場建設如火如荼，其行李處理系統已進入了安裝階段，第一臺分揀機的鋼結構目前完成安裝。據悉，行李處理系統位于膠東機場航站樓內的行李分揀大廳里，占地約2萬平方米，有3個標準足球場那么大，主要位于航站樓4層(8個值機島，196個值機柜臺，含自助行李托運柜臺)和1層(行李分揀和提取大廳等)。該系統是航站樓內最復雜、最重要的機電安裝系統，包括離港行李處理、到港行李處理、中轉行李處理、空筐回收、早到行李處理、視頻監控等幾大部分，整個行李傳送帶的長度將達到16公里，規模在國內機場位居前列。

全自動分揀又快又準

記者在行李分揀大廳看到，地面上部分全自動行李分揀機的硬件設備已經被搬運到現場，工人們正在進行設備拼裝。膠東機場建設指揮部航站區工程部項目經理欒永強介紹，全自動行李分揀機將是膠東機場在行李運輸環節的一個創新舉措，目前，流亭機場采用的是人工分揀模式，而膠東機場采用的全自動行李分揀機系統，是從荷蘭引進的。該系統每小時可處理行李1.3萬件，不僅差錯率低，而且還可以按航班或按小時把行李自動分揀到一定區域，無論是分揀效率還是準確率，都比流亭機場提高了很多。

正確識別率大于99%

按照計劃，膠東機場行李處理系統將安裝三臺全自動分揀機，離港高峰小時分揀能力可達1.3萬件，可滿足5000萬旅客吞吐量的行李分揀保障需求，處于國內先進水平。新機場行李分揀識別采用行業成熟的 “條碼+RFID”技術，保證行李正確識別率大于99%，行李分揀差錯率控制在萬分之一以內，為國內乃至世界機場最高水平。

據悉，新機場行李處理系統將于今年年底完成1號分揀機及相關設備安裝，2018年底，所有行李處理系統及配套設備安裝將全部完成。

(記者 吳帥 通訊員 李振東 徐東昌)