原標題：爭分奪秒3小時，青島機場滿血“復活”

眼下正值暑運旺季，青島機場的單日旅客吐吞量已達7.5萬人次，基本上處于滿負荷運營狀態，全天候不停迎接航班起降。密集的航班架次雖然為旅客出行帶來了便捷，但對于需要定期進行道面適航維護來說，卻要接受不小的挑戰。由于能夠關閉的時間非常短，而需要進場從事維護的單位又比較多，需要協調統一壓茬推進，才能在有限的時間內完成任務。記者27日從青島機場獲悉，日前他們就進行了一次適航專項維護，經歷了爭分奪秒的3小時，最終完成任務。

據介紹，連續多日的高溫炙烤，以及航空器在聯絡道等待時，發動機持續工作會產生的大量熱量，就會使機場的瀝青道面溫度持續升高并且變軟。在航空器起步時，輪胎突然產生的作用力下，道面可能會出現不同程度損傷。為杜絕安全隱患，全力保障運行安全，經過積極申報協調，青島機場7月23日關閉機場進行適航專項維護。

據青島機場有關人士介紹，對于高負荷運轉的機場來說，關閉時間異常珍貴。為充分利用好機場關閉的這3個小時完成維護任務，青島機場專門召開了緊急協調會，經過近兩個小時的群商群議，形成了初步的維護方案。會后，各項目負責人積極做好設施設備的維護保養、維修材料的準備;積極與施工單位進行協調，明確進場流程、工藝流程、技術標準，對施工單位人員進行安全教育。經過近十幾個小時緊鑼密鼓的精心準備，萬事俱備，只欠東風。

7月23日凌晨00:30，青島機場助航燈光、導航、場道維護、鳥擊防范、施工單位等全部人員、車輛按部就班，提前到位。02:30，隨著機場的關閉，跑道上一片繁忙，20余輛大型車輛設備以及70余名工作人員，按照事先制定的方案分工投入到現場火熱的搶修之中。

經過連夜奮戰，青島機場完成了對l7A聯絡道道面的搶修，搶修面積200余平方米，改善了17A聯絡道道面輪輒對可能給航空器帶來的安全隱患，確保了飛行區道面的安全適航。

同時，抽調人員配合飛行區劃線施工隊，完成飛行區機坪A7區域及A6部分區域進行機位劃線。

在此期間，青島機場鳥擊防范班組，則組織人員集中力量對隔離帶以外的安全區域及所有驅鳥設備周邊的雜草進行了割除。由于割草后極易引起飛蟲“爆發式”出現，進而吸引鳥類前來飛行區覓食。在大面積割草的同時，及時安排車輛人員跟進噴灑農藥、驅鳥劑。聯合青島機場生態建設公司，組織人員對跑、滑道周邊區域，割倒的雜草進行清理、回收、外運，避免雜草在飛行區內腐爛變質滋生昆蟲。兩天的時間里，他們共出動割草機8臺，打藥車3輛，割草面積達近100萬平方米，累計噴灑農藥驅鳥劑水溶液24噸，人工清理煤氣炮、語音驅鳥器、全向聲波等30余組驅鳥設備。

青島機場導航班組順利完成了外場測量，確保了導航設備信號空間合成參數的正常;完成了下滑天線攝像頭和維修和清理，保障了導航監控力度持續穩定;完成了天線罩的檢查緊固和雜草清理，將發現的松動的保護罩進行了緊固，更好地為天線陣子提供保護作用;完成了防雷檢測和波形檢測工作;完成了設備避雷器件的檢查，對地阻進行測量，確保了避雷設施符合要求;完成了各站信號波形和參數的檢測，確保導航信號的持續穩定。

青島機場助航燈光班組對北燈光站低壓柜安裝延時繼電器，并進行供電切換測試;全面對外場燈光進行巡視，并修復損壞的燈具;對南入口、南滑邊、南滑中三條回路絕緣值低的電纜，進行搖測，查找隱患點并排除;完成跑道中線燈螺栓緊固;完成PAPI燈角度校驗。

利用此次機場航后關閉的時間，青島機場多個部門齊心協力，完成整個飛行區維護保養，為飛行區安全適航打下來堅實的基礎，為航班平穩起降及旅客安全出行提供了保障。

半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 李振東