原標(biāo)題：青島公交很快就能掃碼支付啦

如果坐公交能手機(jī)一鍵支付將大大方便市民出行，日前市琴島通卡公司傳來(lái)好消息，很快我市將實(shí)現(xiàn)公交掃碼付款，支付寶、微信、銀聯(lián)等將來(lái)也能用。前期，我市一條公交線路上增設(shè)了一臺(tái)受理云閃付功能的收費(fèi)機(jī)，與琴島通收費(fèi)機(jī)并行雙掛，因兩臺(tái)刷卡機(jī)功能不同，不僅給市民造成混淆，對(duì)匯集數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析也帶來(lái)不便。日前，青島市琴島通卡股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展趨勢(shì)，深圳、杭州等部分城市的公共交通領(lǐng)域陸續(xù)開(kāi)啟了二維碼掃碼支付功能，我市琴島通車(chē)載收費(fèi)機(jī)也將增加掃碼支付功能。■創(chuàng)新

琴島通新增掃碼支付功能

青島市琴島通卡股份有限公司是我市市政府特許經(jīng)營(yíng)授權(quán)的唯一一家在我市公共交通領(lǐng)域非現(xiàn)金支付的運(yùn)營(yíng)企業(yè)。按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)交通一卡通健康發(fā)展加快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的指導(dǎo)意見(jiàn)》“關(guān)于大力開(kāi)展移動(dòng)支付等互聯(lián)互通新技術(shù)在交通一卡通領(lǐng)域的應(yīng)用研究”以及市政府《關(guān)于全市一卡通“琴島通”卡推廣應(yīng)用工作專題會(huì)議紀(jì)要》“任何單位不得另建電子支付系統(tǒng)和擅自發(fā)卡，避免重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)”的要求，琴島通卡公司從今年年初就開(kāi)始著手二維碼支付的研發(fā)，近期對(duì)我市市域內(nèi)所有公交車(chē)載收費(fèi)機(jī)進(jìn)行升級(jí)和更新。

據(jù)悉，該車(chē)載收費(fèi)機(jī)是琴島通卡公司在其原有琴島通車(chē)載收費(fèi)機(jī)刷卡支付功能基礎(chǔ)上，增加了琴島通卡二維碼掃碼支付功能。同時(shí)該收費(fèi)機(jī)還預(yù)留了銀聯(lián)、手機(jī)云閃付及微信、支付寶二維碼等其他非現(xiàn)金支付方式的接口，實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)車(chē)載收費(fèi)機(jī)上支持多種非現(xiàn)金支付方式的應(yīng)用。

■功能

車(chē)載設(shè)備兼容非現(xiàn)金支付

記者在采訪時(shí)了解到，升級(jí)后的車(chē)載收費(fèi)機(jī)設(shè)備具有上中下三個(gè)功能區(qū)，上半部分為刷卡區(qū)，受理琴島通卡刷卡，享受刷卡優(yōu)惠和換乘優(yōu)惠。該區(qū)域還支持交通部標(biāo)準(zhǔn)的全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通卡，國(guó)內(nèi)154個(gè)互聯(lián)互通城市的交通一卡通均可在該區(qū)域刷卡支付。設(shè)備下半部分為掃碼區(qū)，可在手機(jī)應(yīng)用中下載或通過(guò)掃描下載“琴島通APP”或者“我的青島APP”,打開(kāi)琴島通二維碼即可掃碼支付車(chē)費(fèi)。中間部分為顯示屏，顯示票價(jià)、刷卡信息等。

市琴島通卡公司此次推出兼容多種非現(xiàn)金支付方式的新一代車(chē)載收費(fèi)機(jī)，是本著“一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)、一個(gè)數(shù)據(jù)通道、一個(gè)清分機(jī)構(gòu)”的原則，遵循“大數(shù)據(jù)、零距離、便操作、惠眾生”的互聯(lián)網(wǎng)特征，將“互聯(lián)網(wǎng)+”融入傳統(tǒng)公共交通出行支付方式的成果。

下一步，琴島通卡公司將在我市市域范圍內(nèi)所有公交車(chē)上全面推廣這種兼容多種非現(xiàn)金支付方式的車(chē)載收費(fèi)機(jī)。同時(shí)按照交通部發(fā)展戰(zhàn)略要求，重點(diǎn)推廣校園、封閉小區(qū)、圖書(shū)館、企業(yè)等門(mén)禁、停車(chē)場(chǎng)、考勤、就餐等支付和身份識(shí)別方面的應(yīng)用。

■意義

無(wú)現(xiàn)金支付減少人工成本

青島市琴島通卡股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種以“無(wú)現(xiàn)金”的綠色環(huán)保支付方式，避免了重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)給市民帶來(lái)的支付混擾。一方面，緩解了公共交通充值服務(wù)窗口壓力，提高工作效率，為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)減少了現(xiàn)金收入人工清點(diǎn)的工作量，降低人工清點(diǎn)票款收入的出錯(cuò)率，以及人工投幣過(guò)程中假幣、殘幣的經(jīng)濟(jì)損失，為企業(yè)節(jié)約了人力成本和時(shí)間成本，提高了企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。另一方面，有利于通過(guò)琴島通系統(tǒng)平臺(tái)，通過(guò)刷卡、掃碼等多種支付手段獲取更加全面、客觀的市民出行數(shù)據(jù)，分析公共交通出行者的需求，不斷提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì)和服務(wù)水平，同時(shí)為打造青島“無(wú)現(xiàn)金”城市助力。

一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)：整合市域公交刷卡系統(tǒng)

2009年我市十四屆人大1號(hào)議案提出建設(shè)城市一卡通工程，并作為我市當(dāng)年重點(diǎn)民生工程推進(jìn)。按照青島市政府《關(guān)于全市一卡通琴島通卡推廣應(yīng)用工作專題會(huì)議紀(jì)要》中“任何單位不得另建電子支付系統(tǒng)和擅自發(fā)卡，避免重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)”的要求，青島市琴島通卡公司自2010年開(kāi)始，利用三年時(shí)間，將我市所有區(qū)市4個(gè)不同的公交刷卡系統(tǒng)統(tǒng)一整合到琴島通卡應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了我市市域范圍內(nèi)所有公交車(chē)及村村通城鄉(xiāng)公交車(chē)全覆蓋。借助我市出租車(chē)信息服務(wù)管理系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了我市近萬(wàn)臺(tái)出租車(chē)刷卡支付，同時(shí)還可在地鐵、膠州灣隧道等公共交通領(lǐng)域刷卡應(yīng)用。發(fā)行的交通部標(biāo)準(zhǔn)琴島通卡是我市唯一實(shí)現(xiàn)全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通非現(xiàn)金支付卡。青島成為首批實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)互聯(lián)互通城市，也是山東省首個(gè)發(fā)行交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)互聯(lián)互通卡的城市。

至2017年7月底，我市累計(jì)發(fā)行琴島通卡658萬(wàn)張，日交易量240多萬(wàn)筆，公交刷卡率達(dá)78%，地鐵刷卡率占65%，基本實(shí)現(xiàn)了使用一張琴島通卡就能滿足日常交通出行的消費(fèi)需求，成為島城市民日常出行主要的支付工具。

一個(gè)數(shù)據(jù)通道：為政府決策提供數(shù)據(jù)支持

琴島通卡刷卡數(shù)據(jù)不僅是簡(jiǎn)單的消費(fèi)記錄，也是乘客出行行為的記錄。在琴島通應(yīng)用系統(tǒng)平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過(guò)挖掘和分析公交客流量、平均出行次數(shù)、平均換乘次數(shù)、出行耗時(shí)特征等方面的數(shù)據(jù)，可以獲取公交客流信息和系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，一方面為我市職能部門(mén)進(jìn)行大交通規(guī)劃和管理決策提供科學(xué)依據(jù)，另一方面，通過(guò)統(tǒng)計(jì)琴島通特種卡刷卡運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，給當(dāng)?shù)卣峁┴?cái)政補(bǔ)貼提供數(shù)據(jù)支持。同時(shí)，對(duì)于公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)，通過(guò)分析客流時(shí)空分布變化特征，實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)營(yíng)方案的科學(xué)部署和合理調(diào)整。

2017年4月30日，我市發(fā)布《青島市中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠政策實(shí)施評(píng)估報(bào)告》，通過(guò)琴島通系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)資料分析，換乘優(yōu)惠政策實(shí)施一年間，公共交通換乘系數(shù)達(dá)1.43，換乘優(yōu)惠政策有效引導(dǎo)了市民采用公共交通換乘形式出行，為下一階段公交線網(wǎng)布局調(diào)整優(yōu)化、軌道交通銜接、票制票價(jià)理順等奠定了重要基礎(chǔ)。

一個(gè)發(fā)卡主體：實(shí)施政府便民優(yōu)惠政策

自2010年琴島通卡發(fā)行以來(lái)，至2017年7月底，累計(jì)發(fā)行特種卡196.6萬(wàn)張(其中老年半價(jià)卡49萬(wàn)張、老年免費(fèi)卡65.6萬(wàn)張、學(xué)生卡70萬(wàn)張、殘疾人卡11.2萬(wàn)張、優(yōu)撫卡0.8萬(wàn)張)。優(yōu)惠范圍擴(kuò)大至中心城區(qū)以及四市所有公交車(chē)，持琴島通特種卡享受半價(jià)或免費(fèi)乘車(chē)優(yōu)惠政策。

2016年5月1日，我市“中心城區(qū)公共交通一小時(shí)換乘優(yōu)惠”市辦實(shí)事順利實(shí)施。琴島通卡公司對(duì)我市中心城區(qū)公交線路近9000臺(tái)車(chē)載收費(fèi)機(jī)進(jìn)行升級(jí)改造，支持常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與軌道交通間的1小時(shí)換乘優(yōu)惠，有效引導(dǎo)了市民采用公共交通換乘形式出行，且出行費(fèi)用明顯降低，使常規(guī)公交和軌道交通的銜接更順暢，是政府提高基本公共服務(wù)水平、提升城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的一項(xiàng)綜合性政策。

一個(gè)手機(jī)APP：實(shí)現(xiàn)充值消費(fèi)方式轉(zhuǎn)型

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)許多城市一卡通公司都在由線下向線上轉(zhuǎn)型、由實(shí)體卡向虛擬卡過(guò)渡、由單一應(yīng)用向多功能大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變。青島市琴島通卡公司充分利用琴島通應(yīng)用平臺(tái)和技術(shù)條件，開(kāi)發(fā)了手機(jī)APP，實(shí)現(xiàn)線上充值、消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)手機(jī)下載 “琴島通APP”或 “我的青島APP”，使用琴島通手機(jī)掃碼充值設(shè)備或手機(jī)NFC功能，即可通過(guò)支付寶或微信支付為琴島通卡充值。綁定琴島通卡號(hào)，選擇需開(kāi)票充值記錄、金額和戶頭，可自行開(kāi)具琴島通電子發(fā)票。

開(kāi)通多種渠道方式的線上銷(xiāo)售平臺(tái)：關(guān)注“琴島通”微信公眾號(hào)，通過(guò)“私人定制”上傳圖片，訂購(gòu)屬于自己獨(dú)一無(wú)二的個(gè)性琴島通卡。琴島通淘寶官方店鋪、琴島通淘青島等多種線上平臺(tái)，銷(xiāo)售琴島通產(chǎn)品，拓寬了琴島通卡的銷(xiāo)售渠道。

國(guó)內(nèi)部分城市運(yùn)營(yíng)模式已成熟

深圳模式：由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)并負(fù)責(zé)支付數(shù)據(jù)的匯集。市民在手機(jī)上下載“深圳市民通”APP，開(kāi)通二維碼乘車(chē)即可。微信用戶只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可實(shí)現(xiàn)掃碼支付。

杭州模式：以杭州市民卡公司為主導(dǎo)方，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)支付二維碼及支付密鑰，給第三方開(kāi)放支付入口，在公交車(chē)上安裝一個(gè)兼容杭州通卡刷卡、支付寶及微信二維碼支付、銀聯(lián)云閃付等多種非現(xiàn)金支付方式的車(chē)載收費(fèi)機(jī)。所有刷卡數(shù)據(jù)都統(tǒng)一匯到杭州市民卡公司，由杭州市民卡公司負(fù)責(zé)收單和清分。