原標題：我市明后兩天有雷陣雨 氣溫會有所下降 雨后將再次開啟桑拿天模式

這幾天，島城氣溫持續居高不下。昨天，市區最高溫達到了29℃，郊區最高溫出現在萊西，繼續保持在36℃以上。明后兩天，我市將迎來一場雷陣雨天氣，可以稍微涼快兩天。降雨過后，將再次開啟桑拿天模式。

據市氣象臺統計，昨天白天我市天氣晴間多云，早晨前后沿海有霧，南風3到4級，早晨的最低氣溫市區24.5℃，其他區市最低在黃島25.6℃，白天的最高氣溫市區28.8℃，其他區市最高在萊西36.3℃。這是我市連續第二天在郊區出現36℃以上的高溫天氣。今天白天，我市以晴到多云為主，局部有小陣雨，早晨前后沿海有霧，內陸地區最高氣溫32℃-35℃。

明后兩天，我市大部分地區有陣雨或雷雨，南風3到4級，雷雨地區雷雨時陣風7到8級。最低氣溫全市25℃-27℃，最高氣溫市區和沿海地區29℃左右，內陸地區最高氣溫30℃-32℃。較此前有明顯下降。

昨天是入伏首日，全國高溫范圍繼續擴展，高溫范圍接近國土面積的三分之一。中央氣象臺繼續發布高溫橙色預警，華北、黃淮、西北地區東部、四川盆地、江漢西部、江南以及內蒙古中西部、甘肅中西部、新疆南疆盆地和北部等地出現35℃以上的高溫天氣，其中，河北中南部、河南西北部、山東北部、山西西南部、陜西、寧夏、甘肅中西部、內蒙古西部和東部偏南地區、上海、浙江南部、重慶北部以及新疆南疆盆地等地的部分地區最高氣溫達37℃-39℃，局地超過40℃。

記者 原野

【保障】

全市用電負荷創新高

由于入夏以來氣溫陡升、制冷負荷快速增長造成青島電網負荷持續走高，昨日中午11時13分，全市用電最高負荷達到744.7萬千瓦，創青島電網歷史新高，比歷年全市最高負荷(2016年8月12日742萬千瓦)增長了0.36%。國網青島供電公司提醒廣大市民科學用電、節約用電，特別是在10點至17點用電高峰時段將空調溫度調整至26℃以上，共同度過夏季負荷高峰。

記者 劉海龍 通訊員 鄭路 鐘世民

島城供水量進入高峰

進去7月份以來，島城供水量驟增，平均日供水量達到74萬立方米，比去年同期日均供水量高出4萬立方米，7月11日供水量更是達到今年最高76.6萬立方米，接近80.1萬立方米的島城日供水能力。目前嶗山水庫有效庫容為200萬立方米，日供水4萬立方米，嶗山水廠的供水設備設施均處于超負荷運行狀態。預計近期供水量仍將持續走高。目前，我市水源已接近枯竭，市區原水供應95%依靠客水，節約用水刻不容緩。

記者 劉海龍 通訊員 王林

【人物】

車站檢車員

下一次地溝衣服濕透一次

持續的高溫天讓不少市民選擇窩在家中乘涼，然而在長途站卻有一個特殊的崗位：面對的是滾燙的水泥地面、暴曬的陽光、尾氣形成的“溫室效應”，在散發著60多攝氏度熱氣的客車底部穿梭檢查。交運集團青島汽車北站的李振便是這樣一名檢車員。每天他都要頂著烈日為上百輛客車進行體檢，唯一不用接受日曬的時間便是到地溝中檢查車輛底盤，可是客車底部的高溫卻讓他下去一次便全身濕透一次。

昨日中午12時，記者來到位于城陽區的交運集團青島汽車北站。從涼爽的候車廳步入發車場里，記者頓時感覺熱氣從地面不斷上涌，不時有客車從身邊駛過，發動機位置排出的熱氣好像電暖風一樣“火上澆油”。不遠處的檢車臺，檢車員李振正在對進站客車進行檢查。 “你看，這都快40攝氏度了! ”李振一邊指著溫度計一邊告訴記者，汽車北站每天進站的車輛超過500輛，他要對其中的200多輛進行檢查，全天一半時間都是完全暴露在烈日下，喝水的杯子從500毫升變成了1000毫升，每天最少喝7-8杯，還要加一點鹽避免鹽分流失。李振告訴記者，下去一次需要2分鐘左右，衣服都能擰出水來。脖子上、胳膊上更是鹽粒，鎖骨位置也因為長時間集聚大量汗液而被腌破紅腫。

記者 吳帥 通訊員 李男 于超

公交司機

超40℃車廂里經受“烤”驗

昨天是入伏首日，很多人在乘坐公交車時都會直呼熱得“受不了”。作為每天要跟公交車 “并肩奮戰”8小時的公交司機，高溫對他們來說更是一種“烤”驗。記者跟隨一輛104路公交車從臺東到流清河轉了一圈，車廂溫度從32℃到44℃，體會了汗流浹背的公交駕乘人員工作的辛苦。

8時45分，記者乘坐的104路車駛進臺東首發站，由于是上班高峰期，始發站車廂便已坐滿了人。記者拿出隨身攜帶的溫度計，看到此時溫度計已經顯示出32攝氏度。 “上車前我們要對車廂進行清理，盡管現在還不是很熱，但清理完后往往一身大汗。”乘務員靳曉洋說。記者發現，此時的靳曉洋已滿身大汗，她還要一直穿梭在車廂中售票。經過一個半小時的運行，車輛到達了流清河總站。記者看到，乘務員和駕駛員的工作服已經被汗濕透。“夏天這樣是常事，天熱我們都會準備兩件衣服，行駛完一圈后再換一件。”駕駛員石偉說。 記者 吳帥 通訊員 曲秋平