電車5路線的首班車是青島市最早的，凌晨4時(shí)準(zhǔn)時(shí)從火車站發(fā)往勝利橋，當(dāng)城市中大多數(shù)人還沉浸在甜美的夢(mèng)鄉(xiāng)中時(shí)，首班車司機(jī)就起身出發(fā)了，頂著凜冽的寒風(fēng)，奔波在上班的路上，檢查車輛 、做好例保……

凌晨3:30：電車5路線首班車出場(chǎng)

每天凌晨3時(shí)10分，家住順興路的駕駛員馬大山就出門了，因?yàn)樽〉牡胤诫x利津路停車場(chǎng)較近，馬大山每天都是步行15分鐘去利津路停車場(chǎng)提車。3時(shí)30分首輛5路電車就緩緩行駛到火車站，開始了每天第一班車的行駛路程。

因?yàn)橐_頭班車，馬大山每晚早早就上床睡覺，剛開頭班車時(shí)，為了能準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，馬大山得用兩個(gè)鬧鐘叫醒自己，現(xiàn)如今已形成生物鐘，習(xí)慣了這樣的作息時(shí)間，每天提前一小時(shí)就去停車場(chǎng)做好出車前的準(zhǔn)備。春夏秋冬，年復(fù)一年，馬大山除非生病嚴(yán)重?zé)o法上班，否則無論刮風(fēng)下雨他都堅(jiān)持早早到站，駕駛第一班車準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，從未脫過崗。

今年53歲的馬大山說：“我1988年就來到了公交，一直從事駕駛工作。我認(rèn)為開頭班車要有責(zé)任心，除了準(zhǔn)點(diǎn)之外還要注意行駛安全，特別是遇到降溫雨雪天氣、路面結(jié)冰的情況，尤其要慢速行駛，注意保持車距。現(xiàn)在天氣寒冷，寧可自己早點(diǎn)出車，也不能讓乘客在雨雪中多等候。”馬師傅一再?gòu)?qiáng)調(diào)，這是自己的本職工作，這樣做都是應(yīng)該的。

為御寒貼暖寶寶

5路車都是非空調(diào)車，雖然也有暖風(fēng)，但遠(yuǎn)比不上空調(diào)車的取暖效果。馬大山說,車上的暖風(fēng)靠水箱水溫,頭班車凍了一夜,水溫上來得等到半程了。所以前半程即使很冷,也不敢開暖風(fēng),因?yàn)榇蜷_根本就是冷風(fēng)。“大概到車程一半,水溫將近80℃的時(shí)候,我就先打開自己腳下的風(fēng)口試試,覺得風(fēng)是熱的了,再打開。”

但非空調(diào)車的密封性極差,即使開了暖風(fēng),駕駛位上也完全談不上溫暖。“主要是車門就在駕駛位旁,要反復(fù)開啟,車窗一顛簸也容易震開,加上駕駛座位腳下的離合器、剎車等位置也有孔進(jìn)風(fēng),坐在這里從不到5點(diǎn)到中午,還是很受考驗(yàn)的。”馬大山說。

為御寒,馬大山上身穿了4層厚厚的衣物:保暖衣、馬甲、羽絨襖,外加一個(gè)工裝大棉服。除此之外,他還有個(gè)御寒小竅門,就是貼暖寶寶:“現(xiàn)在還不到最冷的時(shí)候,今天就在后腰上貼了1片暖寶寶,再冷的話還會(huì)多貼。”馬大山說,反復(fù)開關(guān)門的時(shí)候,風(fēng)常常吹得身上很疼,貼暖寶寶能緩解不少。

上身可以穿厚,腿上卻不敢穿厚。“腿上穿太厚不方便啊,太笨拙,影響踩剎車、離合和油門,就只多套了兩個(gè)護(hù)膝。”馬大山說,即使在車內(nèi)駕駛,護(hù)膝也是非空調(diào)車駕駛員冬天的必備裝備。

出車前圍著車子兜一圈

每天3時(shí)左右，馬大山進(jìn)入停車場(chǎng)后，先發(fā)動(dòng)起自己的903號(hào)車，然后就圍著車輛轉(zhuǎn)一圈，檢查防凍液夠不夠，機(jī)油是否要加，看看輪胎氣壓足不足，大光燈、小光燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈是否正常等等。馬大山說：“按相關(guān)規(guī)定，出車前要做好車輛冬季例保工作，現(xiàn)在天氣寒冷，車子預(yù)熱需要一定的時(shí)間，所以必須要提前到達(dá)。”不僅如此，馬大山還熱心地幫助二班、三班的電車搭上集電桿，為同事提供了方便。

3點(diǎn)30分，他搭上集電桿，便駕車開往火車站。4點(diǎn)，903號(hào)車從火車站出發(fā)，4點(diǎn)40分到達(dá)勝利橋站，此時(shí)車廂溫度已經(jīng)達(dá)到-2℃了。一路上大約能拉20余位乘客，其中一部分是公交職工，有幾位是打工的，因?yàn)榻?jīng)常乘坐首班車，大部分乘客都面熟。“盡管車上人少，但是好幾個(gè)人都站著，他們嫌座位太涼了。不過人上來多了，我倒感覺暖和點(diǎn)了。”馬大山告訴記者。每天，馬大山都要等到第三圈回到路隊(duì)時(shí)才能吃上一口飯，有時(shí)飯來不及吃便匆匆繼續(xù)參加運(yùn)行了。

馬大山告訴記者：“我原本開的是一輛即將退役的舊電車，一跑起來到處進(jìn)風(fēng)，車廂就像半露天一樣。現(xiàn)如今換上新電車，我很滿足。”

“馬班是個(gè)熱心腸，他開頭班車風(fēng)雨無阻”

由于5路線對(duì)接火車站，外來務(wù)工人員比較多，因此馬大山深受外地乘客的贊譽(yù)。對(duì)于特殊群體，他給予特別關(guān)照：遇到身體較差的老年人上車，他主動(dòng)幫他們找座位;看見殘疾人走進(jìn)車廂，他會(huì)說不用著急，等坐穩(wěn)了我再開車;發(fā)現(xiàn)有拿大包行李的外地乘客，他會(huì)起身幫他們一把。那種有問必答和真情服務(wù)，讓乘客滿意、感動(dòng)進(jìn)而感激。不僅如此，路線上的職工都親切地喊他“馬班”，班組職工誰有困難，他會(huì)毫不猶豫地伸出雙手給予幫助，成為職工口中常稱贊的對(duì)象。

文/圖 記者 張林盛 通訊員 杲怡