交警和消防隊員在清理地鎖。

隨著島城汽車的保有量逐年上升,停車難成了較大的問題,一些小區附近的車位明顯緊張,為了給自己一個固定的車位,部分司機打起了安裝地鎖專供自己停車的主意,小區的停車秩序,由原來的“先來后到”,變成了現在的用地鎖“圈地”的現象。交警部門聯合消防部門多次對問題突出的路段進行清理,但這些地鎖一茬一茬地冒出來,比韭菜長得還要快,并且有些地鎖安裝得相當結實,需要專門的破拆工具才能處理。為了破解這一難題,市政府各部門正在積極開展工作,市級智慧停車管理一體化平臺正規劃,“停車難”問題正在逐步解決。

■可氣

安個地鎖,車位變私有

“古田路與泉州路路口處有人私設地鎖,將公共資源變為了私人停車位。交警來清理之后,第二天地鎖又重新設上了,十分猖獗。”近日有熱心市民向本報反映。“最近幾年我們小區附近的停車位越來越緊張,原本下班回到家后停車還能有個先來后到,近一兩年一些‘聰明人’干脆在公共空地上安裝了地鎖,我們也表達過不滿,但爭執過之后,也拿他們沒辦法。”記者采訪時一位附近的居民抱怨,“一想到這些人的這種行為就非?？蓺?”

記者到這一路段調查發現,原本好好的人行道被一塊塊的地鎖占領了,地鎖樁子附近的地磚都破碎了,一些地鎖樁子附近用水泥灌注著,相當結實,地鎖安裝得很“用心”,地鎖樁之間用鐵鏈、鐵絲等物品連接起來,阻止其他車輛進入。記者發現,甚至有車主將消防栓當成了地鎖,把鐵鏈子拴在消防栓上占車位。

“車位緊張,為了自己停車方便就能安裝地鎖了嗎?萬一有老人被地鎖絆倒受傷算誰的責任?”記者采訪時,一名附近的居民對這種私裝地鎖的行為表示了擔憂。

■執法

清除地鎖,常有人阻撓

近日,市南交警大隊寧夏路中隊民警聯合奧帆中心消防站的消防官兵到這一區域進行清理。開始,一名60多歲的男子上前與民警熱情攀談,“私占停車位的不只是這里,漳州一路那里也有很多,你們去那里清理一下吧!”“我們先清理完這里的再去那邊,一點一點來。”聽到現場民警的答復后,這名男子說:“我年紀大了一身毛病,經常去醫院,打車不方便就買了輛車,現在停車太難了。”見交警和消防官兵要對這一片地鎖進行清理,這名男子的熱情瞬間消失了,不再與民警熱情攀談,站到了一邊。事后記者了解到,這名男子在這里用地鎖占了一個車位,熱情跟民警攀談正是想讓民警轉移注意力,去其他地方拆地鎖。

隨后,市南交警與消防官兵使用沖擊鉆和切割機等專用設備對這些地鎖進行了清理。“我們轄區各交警中隊已經對轄區內地鎖密布的區域進行了排查,下一步我們將不定期對漳州一路、漳州二路、萊蕪一路、萊蕪二路等重點路段的地鎖進行清理,杜絕將公共資源占為己用的現象。”市南交警大隊副大隊長呂毅介紹。

■成本

清理難度大,浪費資源

據現場交警介紹,按照山東省實施道路交通安全法辦法第38條:對停車位不足的城市街區,公安機關交通管理部門應當根據交通狀況,在城市道路范圍內施劃機動車、非機動車停車泊位,設置交通標志,限定停車時間。其他任何單位或者個人不得設置、撤除、占用、挪用停車泊位,設置停車障礙。交警部門介紹,對違反規定私設地鎖的單位和個人可處以2000元以下的罰款。

“但由于取證困難,私占車位人員不承認,因此處罰的落實就困難重重。”市南交警大隊寧夏路中隊副中隊長孫夢介紹,這就導致取證難度大,違法成本低。

“我們最近半個月已經對這片區域私占泊位的地鎖清理了三次,由于一些地鎖安裝得非常結實,我們只能聯合消防部門使用專業拆除工具進行拆除。”孫夢對記者說,排查和清理這些地鎖時間成本非常高。“一副地鎖也就幾十塊錢,這么低的投入能夠給自己一個車位,這是私設地鎖的最主要原因。我們清理過一次之后,第二天這些地鎖又冒出來了,簡直比韭菜長得還快。”孫夢介紹。

“一些地鎖深深地進入地下,并用水泥灌注,拆除這些結實的地鎖需要用沖擊鉆、切割機等專業工具,并且每拆除一個地鎖要花費十多分鐘時間,破拆難度非常大。”奧帆中心消防站趙泉洲中隊長告訴記者,平時他們有著較為繁重的消防任務,將力量和資源投放到拆除地鎖上,有些浪費公共資源。

■出路

多舉措增加停車位

“清理私占車位、凈化道路交通秩序是交警部門對增加停車泊位做出的重要努力,在現有泊位基礎上規范停車秩序,避免車位空置被私占,就是讓公共資源真正服務于每個市民。”呂毅表示,交警部門還將通過實施微循環等手段增加道路停車泊位。“就目前停車位和汽車保有量的數量對比可以發現,增加停車泊位才能解決居民的停車難問題,相關部門應該相應提高新建商品房和商業用地的車位配比率,最大程度上提供車位。”山東齊海律師事務所的牛紅巖律師告訴記者。

記者了解到,青島市有關部門為了緩解停車難的問題,也開辟了很多新的停車位,例如在一些高架橋下開辟了停車場。今年5月份,青島市有關部門曾表示,各區政府、有關部門計劃建設各類停車場50余處,總車位約2.3萬個,力爭年內建成公共停車泊位8000個以上。在建設區域方面,突出解決醫院、車站、商圈、住宅區停車難;在建設形式方面,加大地下空間開發力度,加強立體停車設施推廣。

為化解“停車難”,市政府按照“一個信息平臺、一個運營主體、一套技術標準、一套服務體系和管理規范”的思路,確定由青島華通集團負責統一規劃和建設實施全市智慧停車管理一體化平臺項目,內容涵蓋停車泊位智能化升級改造、停車誘導設施建設以及全市停車信息平臺建設、管理和維護等各個方面。青島華通集團有關負責人表示,華通集團將在市政府統一部署下,通過青島市停車資源普查,盤活全市停車資源,利用華通集團內部機械、能源、軍工、科工等多個產業板塊的聯動優勢,著力打造青島市智慧停車管理一體化平臺。

目前,華通集團正規劃市級智慧停車管理一體化平臺項目,并已與李滄區政府達成合作協議,將李村商圈項目作為首個示范區域,正式啟動李村商圈智能道路停車引導系統項目建設工作,預計年底啟用。該項目將通過建設三級誘導系統、車位探測與信息采集及PDA智能結算系統,為政府管理部門提供實時、精準的靜態交通信息。

文/圖　半島記者　尹彥鑫