中車青島四方機車車輛股份有限公司在中國高鐵發展的關鍵時期，緊跟時代，創造出中國高速動車組的多個“首列”，并創造了486.1公里/小時世界鐵路運營試驗最高速。而這一成績的取得，離不開在生產一線工作的技術人才。為此在生產的每一個環節，中車四方股份公司都始終把高技能人才培養放在生產的重中之重，通過傳幫帶建立了數量龐大、技藝高超的人才梯隊，塑造出中國高鐵時代追求精湛技術和勇于創新的“工匠精神”。

鉗工狀元出自鐵道世家

今年39歲的郭銳出生于“鐵道世家”，祖母、父親也都是中車四方股份公司的老工人，受家人影響，從小就對各種工具操作很感興趣，所以1997年就入廠成為了一名工人。“當時入廠當工人純粹是感興趣，為此也引來了許多家人的反對，畢竟在那個年代，工人是不太受重視的，自己也覺得當工人沒有別的職業那么光鮮亮麗。”郭銳說。

不過，隨著時代的發展，國家對技術工人越來越重視，郭銳現在也開始感覺到自己工作的重要性 ，并更加努力地工作。2006年，郭銳被公司調去動車組項目。“雖然進入了一個陌生的領域，但是覺得能夠為國家的高鐵動車事業貢獻自己的一份力量，還是很高興的。”郭銳說道，“轉向架是高速動車組的一個核心，不僅承載著列車的整車重量，還承載著列車的牽引及制動，更承載著旅客安全。但是外國來的專家不會告訴你核心技術，如果不自己研究出來，那么只能永遠受制于人。”

就這樣，郭銳帶著自己的團隊，只經過短短兩個月時間的摸索，就突破了多項難題，讓許多國外專家都刮目相看。現在的郭銳，已經是中車四方股份公司的高級技師、山東省鉗工狀元、全國技術能手，更是我國高速動車組轉向架裝配領域的工匠大師。

“專家工作室”攻關技術課題

除了郭銳，近些年來中車四方股份公司先后涌現了以“大國工匠”寧允展、“全國勞模”周勇、“全國技術能手”張合禮、全國五一勞動獎章獲得者李文龍為代表的高技能人才。“光有典型不行，還要最大程度上發揮典型的作用才行。”中車四方股份公司人力資源部部長說道，為此2012-2015年間，中車四方股份公司先后成立周勇首席技能專家工作室、郭銳首席技能專家工作室、管益輝資深技能專家工作室、青島市技師工作站、周勇勞模創新工作室、郭銳勞模創新工作室、何建英焊接工作室等，用這些典型發揮帶頭作用，攻關技術課題。

據悉，這些工作室累計投資近200萬元，用于購置培訓用設備、儀表、圖書等。通過搭建該綜合平臺，組織高技能人才承擔課題攻關、課程開發、帶徒培訓、競賽指導、技能鑒定、先進操作法提煉等工作，為培養核心技能人才、發揮高端技能人才作用、保障產品質量、營造學習氛圍起到良好作用，搭建起了培養和發揮高端技能人才引領帶動作用的三位一體的綜合平臺。

近三年，中車四方股份公司高技能人才依托集團所設核心技能人才工作室、青島市技師工作站等平臺，累計進行課題攻關180項，涉及車輛電工、車輛鉗工、電焊工、加工中心操作工、冷作工、涂裝工等。

工匠帶徒弟，技術傳幫帶

想要廠內高技能人才越來越多，帶徒是一條必經之路，所以在中車四方股份公司開展高技能人才師帶徒活動中，主要包含名師帶徒、新進員工培訓、問題培訓、專項帶徒等方面。中車四方股份公司除對高技能人才帶徒給予獎勵之外，還將其帶徒數量、質量、課時等納入到任期考評指標之中，并作為核心人才選拔、晉升、續聘的重要指標。中車四方股份公司技能人才隊伍也達成了一種共識：沒帶出過合格徒弟就不能成為高技能人才，沒帶出過優秀徒弟就不能成為核心技能人才。

作為年輕職工技能提升的重要渠道之一，同時發揮高技能人才的“導師”作用，將生產過程中積累的經驗傳遞下去，中車四方股份公司以精英人才為導師，開展名師帶徒活動。中車四方股份公司以技師工作站、實訓基地、焊接實驗室為依托，由周勇、郭銳、何建英等頂尖級技能專家擔任培訓老師，從一線青年技能人員中選拔具有培養潛力的人員作為培養對象，采取脫產集中學習和業余自學相結合的形式，開展名師帶徒活動。

根據要求，名師帶徒每周至少集中1天脫產培訓，6個月為一期。為了鼓勵活動高效推進，中車四方股份公司設置“名師帶徒”專項獎勵，師傅每培養出一名技能競賽優勝選手合格徒弟，給予5000元獎勵，每培養出一名公司考試合格徒弟，給予3000元獎勵;對通過最終考試的合格徒弟每人給予1000元獎勵。“首批名師帶徒活動專業為焊接，在青島市第十三屆職業技能競賽得到檢驗，參加名師帶徒活動的6名學員中，有5人進入前10名，名師帶徒取得優異成果。”中車四方股份公司人力資源部部長說道。

文/圖 城市信報記者 季曉東