5月30日是周一，著急上班的您是不是也被堵在了滾滾的車流中“無法自拔”呢?這個(gè)時(shí)候您是不是特別想一下飛到單位?早上7時(shí)30分許，兩架載人的滑翔傘出現(xiàn)在了遼陽西路浮山后二小區(qū)附近的空中。見到它們暢通無阻擋地往南飛去，眾多被堵在路上的上班族們投去了“羨慕”的目光。

“城會(huì)玩”、“上班不遲到新技能”、“這不錯(cuò)!空中確實(shí)不堵”、“這應(yīng)該是為了躲避星期一的交通高峰!”……不少網(wǎng)友在見到兩家滑翔傘后也通過新浪微博表達(dá)“羨慕”之情，甚至還有網(wǎng)友自制了搞笑段子：“你著急你飛過去啊!”“哦，好。”

期間，不少網(wǎng)友都見到了這兩架滑翔傘，其中有網(wǎng)友事后還“匯報(bào)”稱，“在青大附院東區(qū)上空”見到了滑翔傘，并拍下了照片。

采訪中，記者了解到，不少網(wǎng)友對此也提出了質(zhì)疑。“這可以到處飛嗎?”

事后，不少網(wǎng)友表示，這可能是某個(gè)公司或者單位組織的活動(dòng)，針對這一說法，記者未能找到這兩架滑翔傘，所以暫時(shí)無法落實(shí)。但記者查詢了解到，滑翔傘飛行運(yùn)動(dòng)員駕翼型傘衣，利用空氣升力起飛翱翔是一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)。目前在歐美和日本等國非常流行，在臺灣也掀起了一股旋風(fēng)。滑翔傘與傳統(tǒng)的降落傘不同，它是一種飛行器。

為加強(qiáng)對全國滑翔傘運(yùn)動(dòng)的管理，促進(jìn)滑翔傘運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，確保飛行安全，2000年7月12日，國家體育總局發(fā)布了《滑翔傘運(yùn)動(dòng)管理辦法》(體航管字〔2000〕069號)

《滑翔傘運(yùn)動(dòng)管理辦法》中規(guī)定，滑翔傘飛行人員參加飛行活動(dòng)必須持有中國航協(xié)頒發(fā)的《滑翔傘運(yùn)動(dòng)證書》。根據(jù)技術(shù)水平,滑翔傘飛行人員分為五個(gè)級別，A級至E級，由低級向高級排列，其中A級低高度飛行，是指滑翔傘在不高于100米的山坡上飛行，而E級長途飛行，是指滑翔傘利用上升氣流作遠(yuǎn)離起飛點(diǎn)的越野飛行。

其次，該辦法中還規(guī)定，滑翔傘飛行應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)?shù)乜罩泄苤撇块T的要求申報(bào)飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。飛行計(jì)劃申報(bào)內(nèi)容包括:飛行起止時(shí)間、飛行地點(diǎn)范圍、飛行高度、飛行科目、指揮員姓名、參加飛行人數(shù)、飛行器材型號及空管部門的其他要求。飛行計(jì)劃批準(zhǔn)后，必須按照計(jì)劃實(shí)施，不得擅自改變。如有特殊情況需要改變計(jì)劃，必須經(jīng)原批準(zhǔn)單位同意。

再者，該辦法對安全也有規(guī)定，滑翔傘飛行活動(dòng)必須有組織、按計(jì)劃實(shí)施，組織者必須詳細(xì)了解當(dāng)日氣象變化，嚴(yán)格掌握放飛氣象條件，嚴(yán)禁在云、霧、降雨等不利氣象條件下飛行;嚴(yán)禁擅自飛行或擅自改變飛行計(jì)劃。

未經(jīng)批準(zhǔn)，禁止滑翔傘在飛行禁區(qū)、軍事要地、海關(guān)、邊境、城市、人口稠密地區(qū)和寬闊水域上空飛行。

飛行人員應(yīng)使用適合自己體重的滑翔傘，并配備無線電雙向通訊器材;飛行時(shí)，飛行員必須佩戴保護(hù)性頭盔，穿堅(jiān)固、輕便的飛行鞋和保護(hù)性飛行服，配備飛行高度表等儀表。

飛行人員應(yīng)向保險(xiǎn)公司投保人身意外傷害險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。

飛行員應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的起降航線飛行，嚴(yán)格遵守空中交通規(guī)則;轉(zhuǎn)彎和盤旋時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意觀察周圍其他滑翔傘的位置和距離，進(jìn)入熱力上升氣流的滑翔傘應(yīng)與先進(jìn)入這一氣流的其他滑翔傘保持相同的盤旋方向，并保持間隔和高度差。

最后，對于未經(jīng)申請登記，擅自成立俱樂部;違反安全規(guī)定造成重大事故;不按飛行計(jì)劃飛行，擅自飛入軍事要地、海關(guān)、邊防等飛行禁區(qū);元運(yùn)動(dòng)證書飛行;不接受安全監(jiān)督等情形，中國航協(xié)及審批單位將視情節(jié)輕重給予警告、限期改正、停飛整頓、收繳證書的處罰。

(半島記者 徐新東)