11日凌晨5時，隨著隧道8路最后10輛車IC卡機升級完成，島城又有68條公交線路、共計1000多部公交車將開始試行優惠換乘。屆時市民持琴島通卡乘坐交運溫馨巴士市區31路、223路、605路、623路等公交線路可率先嘗鮮1小時優惠換乘，加上目前已經在試行的9條線路，島城可享優惠換乘線路達到77條。試行結束后，從5月1日起，島城中心城區將全面推行1小時優惠換乘。

11日凌晨5時許，溫馨巴士工作人員將把升級完畢的IC卡機分別裝在10輛隧道8路公交車上。“這是最后10輛車，把這些車調試好之后，1000多部公交車的IC卡升級就全部完成了。”交運溫馨巴士信息管理處副處長門愷介紹，為了確保升級按時完成，從3月7日晚上9時開始，工作人員先后對68條公交線路、共計1000余輛公交車的打卡機加裝芯片，并更新卡機內的系統，將后臺系統激活后，就可正常使用。

從后臺系統顯示的打卡記錄來看，目前乘坐溫馨巴士這68條公交線路的乘客中，每天都需要換乘的有將近4萬人次。隨著打卡系統升級完成，從11日起，乘客持琴島通卡乘坐這68條線可提前享受一小時優惠換乘。值得說明的是，由于部分卡機還需進一步完善，因此每條線路實施的具體時間點會有所不同。

“我每天上下班都要在海爾工業園和劉家下莊之間來回倒車，實行優惠政策后，每天能省下1.6元。”乘客孫薔給記者算了一筆經濟賬，以前打卡倒車每天要花3.2元，現在只需花一半的錢，如此算來，一年能節省500多元。按照這68條公交線每天近4萬的換乘人次來算，1小時優惠換乘實施后，這些市民每年能省下2000萬元左右的出行成本。

此前，很多乘客關注城際公交是否也可以享受一小時換乘優惠。門愷介紹，從館陶路汽車站發往西海岸汽車總站的青西快線采取的是無人售票系統，這條公交線路上的IC卡機是第三代卡機，已經升級，乘客們持卡乘車可享優惠政策。而617路城際公交車是采取有人售票的發車模式，其IC卡機是由深圳廠家特別制作的手持卡機，需要在3月中旬由深圳的卡機廠家來青后統一升級，因此，617路暫不在試行優惠換乘之列。

■提醒

優惠換乘需注意打卡時間

據悉，此前462路、623路兩條公交線路已先行實施了優惠換乘試點，不過許多乘客對怎么換乘、如何優惠還沒搞明白。對此，工作人員解釋，換乘優惠是通過刷卡時間來計時的，同一張琴島通卡用于同一輛公共汽(電)車且刷卡間隔時間少于5分鐘(含)的，第2次及以上刷卡均按規定票價扣費，換乘優惠時間以最后1次刷卡時間起算。也就是說，在換乘優惠時段內只享受1人次的優惠。

另外，公交車的IC卡機會記錄下乘客的上車時間和車輛信息，并將這些信息記錄在琴島通卡中，在一小時之內換乘，乘客可以享受優惠政策，如果第二次打卡與第一次打卡的時間間隔超出一小時將正常扣費。乘客在多次換乘時，一小時內第3次刷卡扣費會重新開始計算優惠周期，以此類推。在試運行期間，如果市民有乘車疑問可撥打電話66729870咨詢。 記者 馬正拓 通訊員 劉珊