島城燃?xì)饣铱阼T鐵管改造已進(jìn)入攻堅階段，剩余的47公里燃?xì)饣铱阼T鐵管的改造共涉及道路220條。為盡量減少路面開挖，避免天寒地凍、不利于路面恢復(fù)的困擾，青島能源集團(tuán)創(chuàng)新改造方式，引入了“機(jī)器人”和“穿越術(shù)”，最大限度地減少了施工對城市交通、居民生活的影響。 青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 傅春曉

探訪 燕兒島路挖兩坑同時作業(yè)

昨日下午，記者在燕兒島路南段看到，與以往燃?xì)夤芨脑烊范伍_挖不同，這里僅在人行道開挖了兩個洞口。工作人員介紹，北側(cè)的坑長約14米、寬1.5米、深1.2米，坑內(nèi)的灰口管只暴露了一點(diǎn)進(jìn)口的位置，旁邊的坑內(nèi)放置了一條長12米的PE管。技術(shù)人員通過管道視頻探測車(TAP機(jī)器人)借助鏡像技術(shù)對燕兒島路段(香港中路至東海中路)地下管線進(jìn)行普查后，兩位工作人員進(jìn)入坑內(nèi)，將管徑為DN250的 PE管插入原先的DN300灰口管中。同時，南側(cè)的坑內(nèi)也有數(shù)名工作人員“接應(yīng)”。

青島能源集團(tuán)泰能工程公司副總經(jīng)理蘇峰介紹，這種“穿越”式的灰口管改造方式叫做燃?xì)釶E管的內(nèi)插技術(shù)，簡稱“穿管”技術(shù)，它是集不破壞地面結(jié)構(gòu)的非開挖定向穿越技術(shù)、燃?xì)夤艿垒斉浼夹g(shù)、燃?xì)釶E管施工技術(shù)、PE材料的應(yīng)用技術(shù)及地下管線探測技術(shù)為一體的綜合性施工技術(shù)方法。

創(chuàng)新 施工周期壓縮一半以上

記者了解到，這種方式具有施工速度快、工程效率高;減少土方工程、路面恢復(fù)等環(huán)節(jié)，有效降低施工成本;減少揚(yáng)塵和噪聲，減少對城市交通、居民生活的影響等優(yōu)點(diǎn)。但該方式也有著嚴(yán)格的條件限制，要求原管徑較大，縮徑后不影響供氣能力;要求直線距離較長，管路折點(diǎn)、三通較少。

經(jīng)過“機(jī)器人”測算，燕兒島路原設(shè)燃?xì)饣铱诠芊种Ш苌伲瞎艿腊儆嗝拙嚯x內(nèi)都沒有折點(diǎn)，非常適宜采用PE管內(nèi)插敷設(shè)這種新技術(shù)、新工藝，這也是能源集團(tuán)首次實(shí)施“穿管”作業(yè)。 “這段路約為106米，如果按照原先的方式改造需要全部開挖，施工周期長達(dá)10天以上，極不方便車輛、人們出行，而現(xiàn)在只需要在兩頭開挖兩個工作坑，一共才十幾米，施工周期壓縮了一半以上。 ”蘇峰解釋，改造后居民也不必?fù)?dān)心管道的輸送能力，“PE管的摩擦系數(shù)低，輸氣能力大，同時，我們也會提高一定的管道壓力，所以輸送能力完全不必?fù)?dān)心。 ”

據(jù)悉，因青島地貌起伏較大、折點(diǎn)較多，且低壓管線分支較多，許多管路不適合這種施工方式。據(jù)悉，剩余的灰口鑄鐵管改造主要集中在市南、市北兩區(qū)內(nèi)居民區(qū)、商鋪單位密集、停駛車輛較多、地下管線復(fù)雜的道路。經(jīng)篩選，我市將逐步對南京路、江西路等20余條具備“穿管”技術(shù)施工條件的局部路段實(shí)施此項(xiàng)新工藝技術(shù)。

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掘路工程全面“體檢”施工臟亂差將被曝光

晚報訊 為進(jìn)一步提升城市道路占掘路施工管理水平，保障市民出行順暢，市城市管理部門日前啟動了對占掘路工程建設(shè)情況的全面檢查，重點(diǎn)查處因大面積占掘路施工帶來的施工現(xiàn)場臟亂、溝槽回填和路面臨時修復(fù)質(zhì)量差，以及違法占掘路施工等問題。

據(jù)介紹，歷時三年的青島燃?xì)饣铱阼T鐵管改造工程是全面消除安全隱患、保證市民用氣安全和公共安全的重要舉措，但在一定程度上也給市民出行造成了不便。檢查中發(fā)現(xiàn)，有的施工現(xiàn)場問題較多且影響較大，涉及魚山路、湖南路、貴州路、閩江路、福山路、伊春路、宣化路、曹縣路、四川路、江蘇路、廣西路、中山路、瑞昌路、人民路、重慶南路等。其中，貴州路青銅峽路路口掘路溝槽未臨時修復(fù)，貴州路汶上路路口溝槽臨時恢復(fù)下沉，魚山路渣土清運(yùn)不及時且裸露堆放。對于現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題，市城市管理部門責(zé)令施工單位立即整改，對拒不整改的依法進(jìn)行處罰。

下一步，市城市管理部門將會同有關(guān)單位多措并舉，進(jìn)一步加強(qiáng)占掘路施工管理。加強(qiáng)部門聯(lián)動，每日進(jìn)行巡查巡檢，建立檢查臺賬，限時整改落實(shí)，定期通報企業(yè)管理體系運(yùn)行、管理責(zé)任落實(shí)、施工現(xiàn)場、道路修復(fù)等管理情況，并將通報情況納入企業(yè)考核、資質(zhì)管理、市場管理、黑名單管理范疇。此外，將督導(dǎo)施工企業(yè)委托有資質(zhì)的設(shè)計單位進(jìn)行冬季路面恢復(fù)專項(xiàng)設(shè)計，制定切實(shí)可行的路面修復(fù)方案。強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，處罰違規(guī)行為，對存在問題并拒不整改的責(zé)任單位進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)法;對不按要求進(jìn)行施工或整改落實(shí)不到位的企業(yè)予以曝光，最大限度減少對市民出行的影響，確保道路通行順暢。(青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 張譯心)