經歷了地鐵開通首日的人流密集之后，12月17日，青島地鐵3號線北段已開啟常態化運營，每日首末班車時間為6點30分至21點30分。17日，記者獲悉 ，從開通這兩日的客流情況來看 ，上午7:30～8:30和下午5:30～6:30是客流高峰期，第二天上午(06:30～12:00)3號線北段的客流量達12375人次，其中仍以老年人為主。

開通第二天上午客流量達12375人次

12月17日上午，記者再次乘坐地鐵3號線北段時發現，開通第二天車站車廂內都沒有出現擁擠的情況，客流量較前一天相比，有所減少。不過，從青島地鐵集團提供的統計數據來看，第二天上午(06:30～12:00)3號線北段的客流量依然高達12375人次，其中仍以老年人為主。

記者采訪了解到，開通后這兩天除了16日當天的首列車之外，客流量大多集中在上午7:30～8:30和下午5:30～6:30。乘客以老年人為主，一方面在于這兩天都是工作日，上班族大多只會在上班高峰期時乘車體驗;另外，由于65周歲以上的老年人乘坐全免費，這也使得不少老年人紛紛出動，感受地鐵帶來的出行便利。甚至有的老人會反復體驗好幾個來回，有的還為了等3D主題車廂。

記者在車上遇到的齊大爺就告訴記者，他們老兩口只是北京坐過一次地鐵，“北京地鐵上的人特別多，特別擠，只坐過一次就不想再坐了。哪有咱青島地鐵這么舒服，在家門口坐地鐵的感覺真好!”不過，雖然咱青島地鐵對65周歲以上的老年人實行免費政策，齊大爺老兩口卻表示，以后如果要在早晚高峰期出行，他們不打算乘坐地鐵，“年輕人上班不容易，我們老人們就別在高峰期的時候跟他們擠了，讓年輕人在乘車的時候也能多坐一會兒。”

自動售票機不能給特殊卡充值

地鐵開通第二日，每個車站依然派出了大量工作人員指導乘客乘車。據地鐵大廈站站長劉暢介紹，如何使用自動售票機對于不少乘客來說，是個難題。“很多市民都是初次乘坐地鐵，有的買票時不知道該如何選擇到達目的地，還有的不知道買票使用的紙幣只能是5元和10元，有人投放紙幣1元、20元等，這些都是機器所不能識別的。”

除此之外，劉暢提醒，用自動售票機給琴島通卡充值，琴島通卡只能是最普通的平面卡，“特殊的小卡、學生卡以及優惠老年卡等，都是不能在自動售票機上充值的。”

除了不會買卡的乘客，還有喜歡多買卡的乘客，工作人員在站廳巡查時也發現有市民喜歡一次性多買幾張卡，留作紀念。“雖然青島地鐵首開，市民們對地鐵車票還有一些新鮮感，但是車票數量有限，且是循環利用，希望大家能按要求 ，遵守乘車秩序。”

由于各個車站只能自動售票，不能人工售票，所以記者發現，各站的人工服務臺也很忙碌，很多人在服務臺兌換零錢，或咨詢如何乘車等事項。對此，工作人員也提醒市民，如果感覺使用自動售票機太麻煩 ，最好提前辦理好琴島通公交卡，拿著琴島通卡乘車最方便，不過，地鐵車站內不提供辦卡服務。

乘地鐵只能一人一卡

另外，要注意的是，市民在乘坐地鐵時，不論是琴島通卡還是單程票必須一人一卡，不能像坐公交車，一卡可刷多人。“這是因為地鐵乘車系統是由進站系統和出站系統兩套程序，并不像乘坐公交車只刷一次就可以了。”乘車現場 ，記者也發現，不少結伴而行的市民手中只有一張琴島通卡，沒有卡的同伴只能購買單程票進站。另外，大多數閘機口都設有一個寬通道，建議從青島北站下車拖大行李箱的乘客，從寬通道通過。

除此之外，青島地鐵集團發現大家在乘坐地鐵時還有一些其他的小問題，需要提醒大家注意。由于列車和站臺之間有縫隙，在列車運行過程中，也有個別市民不慎將手機等物品從縫隙中掉落軌道。工作人員提醒，市民一定不要自己用手去拿，因為下面有高壓電很危險。乘客應該第一時間找到站臺工作人員說明，等全天的列車運行完畢，會有專業人員幫著取出，然后會聯系乘客將手機返還。

同時，帶孩子的家長一定要照看好孩子，最好抱著孩子上下列車，否則孩子在上車時腳有可能會卡在縫隙里;另外，大家也要注意身體不要倚靠在安全門上，或將物品靠在安全門上，以防在列車靠站停車開門時發生危險;老年人或行動不便的市民，請在家人的陪同下乘坐地鐵，避開客流高峰，同時也可提前撥打地鐵服務熱線預約，到時候會有車站人員全程陪同坐車。

文/城市信報/信網記者 孫雅琴 圖/城市信報/信網記者 吳璟