經歷了地鐵開通首日的人流密集之后,12月17日,青島地鐵3號線北段已開啟常態化運營,每日首末班車時間為6點30分至21點30分。17日,記者獲悉 ,從開通這兩日的客流情況來看 ,上午7:30~8:30和下午5:30~6:30是客流高峰期,第二天上午(06:30~12:00)3號線北段的客流量達12375人次,其中仍以老年人為主。
開通第二天上午客流量達12375人次
12月17日上午,記者再次乘坐地鐵3號線北段時發現,開通第二天車站車廂內都沒有出現擁擠的情況,客流量較前一天相比,有所減少。不過,從青島地鐵集團提供的統計數據來看,第二天上午(06:30~12:00)3號線北段的客流量依然高達12375人次,其中仍以老年人為主。
記者采訪了解到,開通后這兩天除了16日當天的首列車之外,客流量大多集中在上午7:30~8:30和下午5:30~6:30。乘客以老年人為主,一方面在于這兩天都是工作日,上班族大多只會在上班高峰期時乘車體驗;另外,由于65周歲以上的老年人乘坐全免費,這也使得不少老年人紛紛出動,感受地鐵帶來的出行便利。甚至有的老人會反復體驗好幾個來回,有的還為了等3D主題車廂。
記者在車上遇到的齊大爺就告訴記者,他們老兩口只是北京坐過一次地鐵,“北京地鐵上的人特別多,特別擠,只坐過一次就不想再坐了。哪有咱青島地鐵這么舒服,在家門口坐地鐵的感覺真好!”不過,雖然咱青島地鐵對65周歲以上的老年人實行免費政策,齊大爺老兩口卻表示,以后如果要在早晚高峰期出行,他們不打算乘坐地鐵,“年輕人上班不容易,我們老人們就別在高峰期的時候跟他們擠了,讓年輕人在乘車的時候也能多坐一會兒。”
自動售票機不能給特殊卡充值
地鐵開通第二日,每個車站依然派出了大量工作人員指導乘客乘車。據地鐵大廈站站長劉暢介紹,如何使用自動售票機對于不少乘客來說,是個難題。“很多市民都是初次乘坐地鐵,有的買票時不知道該如何選擇到達目的地,還有的不知道買票使用的紙幣只能是5元和10元,有人投放紙幣1元、20元等,這些都是機器所不能識別的。”
除此之外,劉暢提醒,用自動售票機給琴島通卡充值,琴島通卡只能是最普通的平面卡,“特殊的小卡、學生卡以及優惠老年卡等,都是不能在自動售票機上充值的。”
除了不會買卡的乘客,還有喜歡多買卡的乘客,工作人員在站廳巡查時也發現有市民喜歡一次性多買幾張卡,留作紀念。“雖然青島地鐵首開,市民們對地鐵車票還有一些新鮮感,但是車票數量有限,且是循環利用,希望大家能按要求 ,遵守乘車秩序。”
由于各個車站只能自動售票,不能人工售票,所以記者發現,各站的人工服務臺也很忙碌,很多人在服務臺兌換零錢,或咨詢如何乘車等事項。對此,工作人員也提醒市民,如果感覺使用自動售票機太麻煩 ,最好提前辦理好琴島通公交卡,拿著琴島通卡乘車最方便,不過,地鐵車站內不提供辦卡服務。
乘地鐵只能一人一卡
另外,要注意的是,市民在乘坐地鐵時,不論是琴島通卡還是單程票必須一人一卡,不能像坐公交車,一卡可刷多人。“這是因為地鐵乘車系統是由進站系統和出站系統兩套程序,并不像乘坐公交車只刷一次就可以了。”乘車現場 ,記者也發現,不少結伴而行的市民手中只有一張琴島通卡,沒有卡的同伴只能購買單程票進站。另外,大多數閘機口都設有一個寬通道,建議從青島北站下車拖大行李箱的乘客,從寬通道通過。
除此之外,青島地鐵集團發現大家在乘坐地鐵時還有一些其他的小問題,需要提醒大家注意。由于列車和站臺之間有縫隙,在列車運行過程中,也有個別市民不慎將手機等物品從縫隙中掉落軌道。工作人員提醒,市民一定不要自己用手去拿,因為下面有高壓電很危險。乘客應該第一時間找到站臺工作人員說明,等全天的列車運行完畢,會有專業人員幫著取出,然后會聯系乘客將手機返還。
同時,帶孩子的家長一定要照看好孩子,最好抱著孩子上下列車,否則孩子在上車時腳有可能會卡在縫隙里;另外,大家也要注意身體不要倚靠在安全門上,或將物品靠在安全門上,以防在列車靠站停車開門時發生危險;老年人或行動不便的市民,請在家人的陪同下乘坐地鐵,避開客流高峰,同時也可提前撥打地鐵服務熱線預約,到時候會有車站人員全程陪同坐車。
文/城市信報/信網記者 孫雅琴 圖/城市信報/信網記者 吳璟