記者12月6日了解到，杭州支路匝道是新冠高架北端匝道，于12月6日凌晨開放交通。新冠高架是青島市治理交通擁堵、緩解交通壓力的重點工程，是青島市主城區快速路網的重要組成部分，是連接海底隧道、膠寧高架、杭鞍高架、環灣路以及跨海大橋的重要紐帶，也是形成青島市高架快速路網的主干道路。

杭州支路匝道是新冠高架北端匝道，于12月6日凌晨開放交通。該匝道位于杭州支路南側的昌樂河兩岸，其中，昌樂河東岸為下橋匝道，西岸為上橋匝道，新冠高架南向北前往杭州支路、杭州路、溫州路以及重慶路和山東路方向的車輛可由新冠高架昌樂河東側匝道下橋至杭州支路前往;由港務局八號碼頭大門、杭州路、溫州路、重慶路、山東路方向經杭州支路去往西鎮、火車站方向的車輛，可由杭州支路的昌樂河西側上橋匝道上橋，經新冠高架前往。該匝道的通車加強了新冠高架與杭州支路、杭州路、溫州路以及重慶路和山東路等地面道路的聯通，增進了青島火車站與青島長途汽車站之間的聯系，對調節新冠高架、杭鞍高架以及杭州支路周邊地面道路的交通流量將起到重要作用。

據了解，新冠高架路工程南起膠寧高架路三期，北至杭鞍高架路，沿現狀冠縣路、新疆路、渤海路向北采用整體式高架，跨過普集路和港灣中部鐵路后主線分為兩幅，分別沿昌樂河兩岸高架，終點經昌樂河立交接入杭鞍高架路，全線高架橋標準段雙向六車道(寬25米)，局部交織段按規范要求增加集散車道，全長約3.5公里，通行能力達到1萬標準車/小時。2011年，新冠高架路工程第四標段啟動建設，2015年7月實現主線通車。

在匝道的建設上，為了方便沿線的居民，加強高架路與沿線地塊的聯系，新冠高架路共設計了4對上下行匝道，分別為小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。據介紹，目前，小港二路匝道、杭州支路匝道均已實現通車，其他兩個匝道在設計之初是為了未來考慮，目前依然處于拆遷及技術攻關階段。據了解，在小港二路匝道使用上，由渤海路、陵縣支路方向至膠寧高架路和膠州灣隧道方向的車輛，可在原大港客運站的信號燈處經小港二路匝道上橋沿高架橋行駛;由膠寧高架路、膠州灣隧道方向至陵縣支路和科技街周邊的車輛，可沿新冠高架路經小港二路匝道下橋至陵縣支路通行。

與此同時，市城鄉建設委正在組織項目參建各方對新冠高架路沿線兩側環境進行綜合整治工作，并將結合郵輪母港建設和舊城改造工作，突出交通功能、景觀功能和休閑功能，融合智慧城市、海綿城市等建設理念，打造老城區改造的樣板工程。“目前工程建設基本收尾，主攻方向已經轉入河道清淤以及兩側環境綜合整治，目前該工程已經進場，預計明年收尾完工。”市城鄉建設委工作人員介紹說。為此，市城鄉建設委也借此機會提醒駕駛員朋友們，因匝道及地面道路兩側正在組織環境工程建設，車輛行經此處要謹慎駕駛，減速慢行，注意安全。

文/圖 城市信報/信網記者 郭振亮