22日,從館陶路汽車站發往西海岸汽車總站的青西快線公交線路正式開通,成為首條全線貫通主城區至青西新區的交通快速長廊。記者從交運溫馨巴士獲悉,青西快線途經唐島灣、城市陽臺、海上嘉年華等數十個青島著名的旅游風景區,全長46公里,車內配置了Wifi、飲水機等近20項服務設施,不僅是國內首條車站到車站的公交線路,更是全國公交行業服務設施最多的一條精品線路。
室內候車:告別風吹日曬
昨日上午8:50,記者來到館陶路汽車站準備體驗乘坐新開通的青西快線。記者發現,與大部分公交線路不同,青西快線在始發站是從汽車站內的售票口購票,再到專門的室內候車區等待公交車到來。臨近發車時間,會有專門的檢票員提示乘客在青西快線檢票口依次排隊檢票上車。“青西快線的整個乘車過程與島城首條城際公交溫馨巴士617路類似,在長途車站內有明顯提示牌,乘客可按提示牌購票、候車、檢票。”交運溫馨巴士市場開發處劉同剛說,為了方便乘客候車,館陶路汽車站和西海岸汽車總站還專門設有青西快線候車區。從站著等公交變為舒適地坐著等車,從室外候車變為室內候車,乘客們不僅能告別風吹日曬,還能享受到車站里的特需乘客候車室、衛生間、大屏幕電視等多項免費服務設施。
據悉,青西快線采取從長途車站內發車的模式是交運集團推動島城車站客運一體化又一重要舉措。“長途、旅游、公交”在長途車站內的一站式運行規模的擴大,使游客可以在下了長途車后不用走出車站直接購買公交車票,零距離對接的換乘方式讓乘客減少了到處買票問路的麻煩。
大站快車:全程僅設6個站點
昨日上午9:30,記者乘坐的青西快線公交車緩緩駛出館陶路汽車站,穿過膠州灣隧道駛向青西新區。上午10:48,車輛抵達西海岸汽車總站。“以往到西海岸汽車站沒有直達車,坐隧道車到靈山衛再換乘其他車輛至少需要2個小時,現在一個多小時就到了,不僅方便了,而且這樣的速度也是沒想到的!”專程前來乘坐青西快線的市民孫先生感嘆。“通過客流調查,早晚高峰階段,乘客乘坐公交車的最大需求便是高效快捷。”劉同剛告訴記者,為了提高青西快線的運行效率,沿途共設置了館陶路汽車站、菏澤路、石油大學南門、濱海新村、機關西部辦公中心、西海岸汽車總站共6個站點,僅停靠大站的運行方式,大大提高了運行效率,跑完全程只需要80分鐘左右。青西快線的發車間隔為每天6:00-9:30、14:30-18:00期間每30分鐘發一班,全程票價為4元/人。從始發站上車的乘客在車站里的青西快線售票口可以現金購票或持琴島通卡打卡購票,持老年卡、學生卡等特殊乘客群體仍享受原有優惠;從其他中途站點上車的乘客可以上車直接打卡或投幣。
沿途景色好:乘車觀景兩不誤
“這一路上全是旅游景點,乘車的感覺不亞于旅游觀光。”坐在記者前排的乘客牛先生說,自己在得知開通青西快線后,特意和老伴前來乘坐體驗。在駛入青西新區后,青西快線從濱海大道通行,串起了唐島灣、琴島之眼等西海岸的景點,車上的乘客紛紛說乘坐公交車還能看西海岸美景,確實讓人感到非常愜意。“以前我去西海岸看親戚,都要坐隧道7路再換乘開發區806路,現在從青島到西海岸有了直達公交,真是很方便。”牛先生說。
算經濟賬:乘公交去青西新區最便宜
乘坐青西快線去西海岸汽車總站車票是4元,乘坐長途車過去車票是25元,自己開車光是過膠州灣隧道的通行費就需要10元,還沒算上油錢。在現場,記者算了一筆經濟賬,發現乘坐青西快線到青西新區是最實惠的出行方式,至少能省20元。而且相對于隧道7路、隧道8路等其他隧道公交線路都設有20個左右的站點,青西快線雖然里程更長但全程站點更少,在市內取道館陶路、萊州路、莘縣路到達膠州灣隧道,沿途較為順暢不堵車,從始發站到終點站大約一個半小時的運行時間與乘坐長途車或自己開車差不多。“我剛才問了一下,這個車每天發16個班次,末車是晚上6點的,萬一在那邊辦事時間晚點,也能趕上末班車回青島。”在等車時,市民楊先生說,自己有時從青西新區辦完事回青島的時間比較晚,以前這個點往回走常常趕不上最后一班返青的長途車,而青西快線發車班次多且末班車發得晚,給他這樣經常往返于青西兩地的市民帶來了很大方便。
設施豪華:打造五星級公交服務配置
記者看到,青西快線車內設施的配置也是目前島城公交車內的頂級配置。車內不僅有紙巾盒、愛心傘和閱讀袋等設施,還裝有手機充電設備、飲水機和免費Wifi。“國內首條服務設施最多的青西快線開通后,將大大提高市民來往東西部的出行效率,同時提升了市民的乘車感受。”交運溫馨巴士總經理助理魏強告訴記者,在青西快線的車廂里備有一次性紙杯,乘客可以自取紙杯到飲水機接水喝。另外,為了方便乘客在乘車時給手機充電,工作人員還特別買了萬能插頭插在車載充電器上,可以給各個型號的手機免費充電。另外,考慮到如果乘客們不打卡,用現金投4元車費不好找零錢,青西快線車上還設有零幣兌換盒,乘客在上車時可以自助以整換零,方便投幣。(青島財經日報/青島財經網記者 宋大偉 通訊員 劉珊 詹海林)
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